运载火箭推进剂利用系统变门限控制方法研究

为解决传统低温利用系统控制方法存在调节阀门的动作次数多等不足的问题,提出一种基于飞行中推进剂实时偏差计算的变门限利用系统控制方法,可根据飞行时间实时改变调节门限.与传统的利用系统调节方法相比,这种调节方法在保证调节能力的同时,可以确保对发动机利用调节阀门的动作次数最少,对发动机系统和组件的影响也较小.通过仿真计算和飞行...     

国内改性双基火药组分分析技术研究进展

介绍了国内近年来改性双基火药样品前处理技术研究进展,对几种样品前处理技术进行了先进性比较;简述了改性双基火药分析检测技术研究情况,指出仪器分析技术在改性双基火药组分分析中的应用是今后的主要发展方向。     

CaO/ZnO固体碱催化制备生物柴油及催化剂的表征

用浸渍法制备了Ca(Ac)₂/ZnO,再将其通过高温焙烧制得CaO/ZnO。用正交实验法考察了浸渍液的质量分数、焙烧温度及焙烧时间对CaO/ZnO催化活性的影响。以优化条件制备的CaO/ZnO为催化剂,考察了蓖麻油与甲醇的催化酯交换反应。采用TG-DTG、XRD、BET表征了优化条件下制得的Ca(Ac)₂/ZnO和CaO/ZnO。结果表明,适宜的CaO/ZnO催化剂制备条件为浸渍液质量分数0.20、焙烧温度973 K、焙烧时间3 h。当醇/油摩尔比9、催化剂/油质量比0.03、反应温度338 K、反应时间4.5 h时,蓖麻油转化率可达99.7%。Ca(Ac)₂/ZnO的TG-DTG曲线在690 K和1020 K有2个明显的失重峰;CaO/ZnO和ZnO具有相同的晶相结构,表明CaO在ZnO表面呈高度分散状态;CaO/ZnO比表面积为6.10 m²/g,平均孔半径为2.59 nm。     

高混合比双组元推进剂剩余量偏置控制研究

运载能力是火箭的核心性能指标，大型液体运载火箭大都采用高性能的双组元推进剂，推进剂的使用及剩余量控制对运载能力和运载效率影响很大，特别是入轨级。针对目前火箭常用的高性能双组元推进剂，利用系统对推进剂混合比偏差的调节能力，研究了3种控制模型(等概率耗尽模型、等质量剩余模型、最优剩余模型)及其对运载能力的影响。根据理论分析、模拟打靶及飞行数据对比，发现相较传统的氧燃推进剂等比例剩余控制策略，对于高混合比的氢氧推进剂，氧化剂和燃烧剂在非等比例剩余的情况下能够减少推进剂剩余量，提升运载能力，等质量剩余和最优剩余差别较小，在工程上可以采用更简单的等质量剩余控制推进剂剩余量。