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汽车操纵稳定性主观评价指标权重确定方法 总被引:4,自引:0,他引:4
汽车操纵稳定性主观评价体系包含结构复杂的多层次多指标,针对其单项指标的评价相对容易、整体性能的主观评价比较困难的情况,运用层次分析法确定操纵稳定性各级指标权重,并将其与汽车各底层指标主观评分相结合,得到了操纵稳定性的整体性能评价结果,为汽车性能定标提供科学依据。 相似文献
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刘立国 《山东轻工业学院学报》2010,24(1):77-79
蒙皮效应研究和应用的意义在于一方面充分发挥压型钢板蒙皮体的潜在承载能力,另一方面,深化对于蒙皮效应对结构整体承载特性影响的认识,揭示轻钢结构的极限承载能力.本文根据国内外对门式刚架轻钢结构考虑压型钢板蒙皮效应的研究,介绍了蒙皮效应产生的机理和适用条件,研究方法及破坏形式. 相似文献
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基于模糊层次分析法的汽车操纵稳定性主观评价指标权重确定方法 总被引:11,自引:0,他引:11
汽车操纵稳定性主观评价在整车开发与底盘调校过程中具有重要意义,但我国主观评价工程师水平相对落后,重要表现为对单项指标平分相对容易、整体性能打分比较困难.针对这一问题,基于已有主观评价体系建立层次结构模型,运用模糊层次分析法(Fuzzy analytic hierarchy process,FAHP),确定各级指标权重系数.通过对传统层次分析法(Analytic hierarchy process,AHP)的指标权重计算结果与FAHP所得结果的对比分析,证明FAHP方法应用的有效性和必要性.对8款车型进行主观评价试验,评车师对各车型底层指标进行主观评分,并将其与已确定的权重系数相结合,得到了操纵稳定性的总体性能评价结果.通过对各车型各指标得分及其对应权重系数的对比分析,提出车辆改进的方向,为整车开发过程中的定标、对标与底盘调校提供科学依据和参考作用. 相似文献
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本文利用FLAC软件对深基坑土钉支护技术进行数值模拟,并结合现场的实测数据,对深基坑土钉支护的参数进行优化,为施工提供了理论参照。 相似文献