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341.
为了满足3-RRR并联机构在工业应用中高速操作,研究其在高速运动中的动力学行为和控制。采用SimMechanics建立3-RRR并联机构的动力学模型,基于该模型对其进行动力学分析。分析结果表明,速度越大,驱动力矩也越大;机构高速运行过程中驱动力矩变化大,且在某些时刻产生突变致使机构产生较大冲击。为了实现高速运动跟踪控制,利用PID控制的鲁棒性,设计PID控制器。仿真结果表明,动平台能较好地实现期望的轨迹,但在初始阶段,存在一定的跟踪误差。 相似文献
342.
343.
电解铝阳极导杆矫直是阳极组装生产中的重要环节,其矫直效果直接影响碳素阳极在电解槽中的工作状态。以电解铝阳极导杆矫直技术为研究对象,设计新型铝导杆矫直装置,既能确保阳极导杆四面弯曲部位得到矫直,也能矫直阳极钢爪的弯曲;同时,计算不同矫直力作用于阳极导杆后所对应的矫直效果,从而确定电解铝阳极导杆矫直力的大小;最后,研究电解铝阳极导杆矫直装置关键重要零部件的受力情况,对导杆矫直装置的机身和主轴进行结构优化,获得良好的力学性能及可靠性。 相似文献
344.
采用GPS测速方法设计了一款车速传感器,以单片机PIC16F877为控制器核心,设计了硬件电路系统及其电磁兼容方案,开发了软件驱动程序,有模拟、数字输出并带车速显示,系统通过试验验证,工作性能良好,测量精度较高,抗干扰性能好,在汽车道路试验中具有很好的实用价值。 相似文献
345.