齐聚法合成高密度燃料环戊二烯三聚体

通过双环戊二烯与环戊二烯的齐聚反应合成了环戊二烯三聚体,考察了催化剂三苯基膦氯化镍(Ni(PPh3)2Cl2)的用量、反应温度、溶剂种类等条件对反应收率的影响,结果表明溶剂种类及反应温度对环戊二烯三聚体的选择性和收率影响显著。溶剂乙腈与环戊二烯(CPD)质量比为5时,摩尔比n(Ni(PPh3)2Cl2)∶n(Zn)∶n(CPD)为0.05∶0.6∶1时在60℃反应8 h,环戊二烯三聚体的收率为83.2%。齐聚法合成环戊二烯三聚体与Diels-Alder法相比,反应温度(60℃)和压力(0.1 MPa)大幅降低,收率显著提高。     

5,5'-氧化偶氮双(4-硝基-1,2,3-三唑-1-)氧化呋咱的理论研究与性能预估

设计了一种新型富氮类高能量密度化合物5,5'-氧化偶氮双(4-硝基-1,2,3-三唑-1-)氧化呋咱,采用密度泛函理论的B3LYP方法,在6-31G**基组水平上得到该化合物全优化构型;在振动分析的基础上求得体系的振动频率、IR谱;通过键级分析得到热解引发键的键离解能(BDE);预估了该化合物密度、生成焓、爆速、爆压和爆热,并预测了撞击感度.结果表明,该化合物存在11个强吸收峰,校正后热解引发键的BDE为144.77kJ/mol,热分解活化能为204.93kJ/mol,稳定性较优;密度1.975g/cm3、生成焓963.837kJ/mol、爆速9015m/s(K-J)、9337m/s(VLW),爆压38.64GPa(K-J)、50.60GPa(VLW);撞击感度H50为16.89cm,稍低于RDX(24cm)和HMX(26cm).     

轿车轮胎耐撞击性能试验影响因素研究

基于现行双胎法轮胎耐撞击性能标准试验方法,研究轿车轮胎摆锤法耐撞击性能试验影响因素。结果表明：轮胎个体的耐撞击性能测试结果存在一定的差异,鼓包破坏能平均差为62.9 J;轮胎不同位置及累积撞击造成的鼓包破坏能测试结果平均差为37.1 J;轮胎充气压力越大,耐撞击性能越好,但不同轮胎的耐撞击性能随充气压力变化的趋势不同;轮胎与摆锤的撞击外倾角越大,轮胎越容易鼓包;悬挂摆锤接触轮胎与接触轮辋的耐撞击性能测试结果没有显著差异,但摆锤中心对胎肩与对胎面中心测试结果差异显著。     

氟系清洗剂的研究进展

按照含氟清洗剂主要成分的不同分类介绍了各类氟系清洗剂的主要性能特点及代表物质的研究进展情况,并对氟系清洗剂的发展进行了展望。     

1,1,1-三氟-2,3-环氧丙烷的合成进展及应用

1,1,1-三氟-2,3-环氧丙烷具有较高的化学活性和光学活性,可广泛应用于多种精细化学品的合成。详尽的阐述了三氟环氧丙烷的合成方法,并简要的介绍了其在有机合成中的应用。     

电站锅炉烟气余热利用耐腐蚀铁基非晶涂层材料研究

随着我国经济的发展和煤价的攀升,为响应国家节能减排的号召,国内许多电厂已将降低锅炉排烟温度、回收余热作为一项重要的整改措施,由此对耐低温酸露点材料提出了更高要求。针对这一现状,研究了铁基非晶涂层的耐硫酸露点腐蚀性能,结果表明:在质量分数为50%的硫酸溶液中间断腐蚀168 h后,非晶涂层的单位面积腐蚀质量损失远低于20G钢在相同条件下的腐蚀质量损失。电化学测试结果显示,非晶涂层与20G钢相比具有更小的腐蚀电流密度,较高的极化电阻,从而增加电化学反应的阻力,促进合金腐蚀更快地进入钝化区并保持更小的维钝电流密度。研究结果表明,非晶涂层具有优异的耐腐蚀性能,造价可控,可很大程度上促进余热利用在电厂的推广应用。     

263~373K温度区间2-氯-3,3,3-三氟丙烯饱和蒸气压的实验研究

采用静态法,测定了2-氯-3,3,3-三氟丙烯(HCFO-1233xf)的饱和蒸气压97个数据点,温度263.15~372.90 K,温度不确定度小于±2 mK,压力不确定度小于±1.2 kPa,并用Antoine方程lnP=A-B/(T+C)进行关联,确定了蒸气压方程的三个参数A、B、C的值分别为15.119、3070.575和7.198。Antoine方程计算得到的饱和蒸气压与实验数据吻合较好,相对误差均在±1%以内。通过Clausius—Clapeyron方程计算得到HCFO-1233xf在263.15~372.90 K的平均摩尔蒸发热为24363.31 J?mol-1,通过Antoine方程计算得到的常压沸点为285.22 K。     

半钢子午线轮胎胎体结构对噪声的影响

根据建立的轮胎双层结构耦合模型,设计不同半钢子午线轮胎胎体结构,并对各类结构方案轮胎的噪声进行测试和对比分析。结果表明,不同频率下轮胎的发声机理略有差别,胎体骨架材料的种类和层数会改变胎体的振动状况,从而对噪声产生影响。     

0.6 mm以下规格热镀锌带钢光整机的张力控制研究

在热镀锌薄带钢的生产中,光整机的张力控制一般按钢级（高强钢、普钢、软钢）分为3档,不能为每个钢种都设置最佳的张力值,导致轧制过程中由于张力波动而引起停机或轧褶、断带事故的发生。基于张力控制的基本原理,结合光整机区域实际运行状态,研究了带钢屈服强度对光整机张力控制的影响,在张力模型中增加了屈服强度因子,有效地减少了张力波动过大造成轧制过程中的拉褶或断带事故。