以太网与无线WIFI传输的机车车辆检测系统

为了解决传统车辆检测装置安装布线复杂,传输速率慢的缺点,设计了一种无线网络化的车辆检测系统。该系统以STM32为核心建立主控制器,MSP430单片机为核心建立无线传感器网络节点,通过传感器完成多种车辆振动信号的采集。采用无线WIFI与以太网两种通信方式实现控制指令与采集数据的高速传输,同时设计了基于C#.NET平台设计的人机交互界面,实现对车辆运行状态的实时监测。通过实验验证,系统能够完成车辆运行过程中速度,加速度等振动信号的高速采集、传输与处理。     

联合损失监督的高频工件深度学习识别算法

针对高频工件种类多、类间相似度较高造成的识别准确率低的问题,提出一种联合损失监督的深度学习识别算法。搭建基于卷积神经网络的图像特征向量编码模型,采用角度余量损失替换SoftMax损失,以减小工件类内特征之间的距离,完成同类工件的鲁棒性表示;引入隔离损失以增大异类工件特征之间的距离,实现异类工件的良好性区分。实验结果表明：该方法相较于传统的图像识别方法,识别准确率更高;相较于单一的角度余量和隔离损失,识别准确率分别提高了3.97%和13.88%。     

城轨车辆柔度系数的测试方法研究

为提升国内城轨车辆设计水平,参考国外铁路标准,开展了城轨车辆柔度系数测量的研究工作,设计了3种不同的柔度系数测量方法.对3种方法的测量原理和应用范围进行了分析和描述,针对不同的测量方法,给出了相应传感器的选择和误差分析说明.通过某地铁车辆利用加速度传感器测量柔度系数的测量结果(试验曲线),验证了测量方法的有效性.     

基于Delphi的分布式数据采集系统

在计算机智能控制领域,实时数据采集起到很重要的作用,因而,Windows平台下的数据采集技术也应运而生。针对在Delphi开发平台下对分布式CAN总线数据采集卡模块的软件设计进行了详细描述。软件设计实现了高速采集、保存、远程传输等功能,试验证明该系统运行可靠。     

单片机应用系统中数据文件的存贮技术

本文介绍了一种应用于单片机系统的数据文件存贮技术，并对其硬，软件作了详细的分析。     

基于DSP和CPLD的城市轨道列车舒适度检测系统

针对城市轨道列车运行中舒适度检测的问题,提出一套基于DSP和CPLD的城市轨道列车舒适度检测系统,以C语言和verilog HDL语言作为芯片的开发语言。能够对不同工况环境下的运行车辆状况进行实时检测,通过DSP对数据计算分析得到量化评价,为列车舒适度评价提供了数据支持。通过检测计算结果与计算机软件得出结论的对比,表明检测系统可以广泛应用于城市轨道列车的舒适度检测。     

基于动应力测试的疲劳强度分析软件设计及应用

针对机车车辆线路动应力试验,基于疲劳强度评定和疲劳寿命预测理论,开发出了一套试验数据处理软件。运用雨流计数法的循环计数算法,满足了线路动应力实验对海量数据进行计数的需求;介绍了软件的基本结构和数据处理流程。软件已在多次线路动应力实验数据处理中得到应用,计算结果可靠。     

模糊控制技术有其在接触网／受电弓混合模拟系统中的应用

以模糊控制理论为基础，结合接触网／受电弓混合模拟系统的研究，设计了一种可以实时进行模糊运算和模糊推理的模糊控制器，在以PII－300工控机为核心的接触网／受电弓混合模拟系统中实现了液压位置伺了系统的模糊控制。试验表明，该模糊控制器的动态响应性能和稳态控制精度等十分理想，完全可以满足接触网／受电弓混合模拟系统的控制要求。     

六自由度运动平台控制系统的神经网络优化

阐述了六自由度运动平台的控制原理，并根据控制系统的特点，提出采用基于RBF和BP神经网络来改进常规PID控制器实现系统控制性能。在该控制系统结构中，提出了在RBF网络辨识Jacobian的基础上，将BP神经网络引入了平台控制系统中PID控制器的控制参数在线整定的算法，最后给出了在MATLAB下的具体仿真算法。     

基于LwIP通信的电液伺服控制系统

电液伺服控制系统已经在军事领域、航空技术领域和工业自动化领域得到广泛应用。随着网络通信技术的飞速发展,开发了一款基于轻型以太网协议(LwIP)通信的电液伺服控制系统,解决了传统电液伺服控制系统通信速度慢的问题,而且有利于在局域网内实现对多台控制器的同步控制。该系统在疲劳加载试验中得到了很好的应用效果。