基于PC104和CPLD的高速/多通道数据采集系统的设计与实现

开发了基于PC104和CPLD的高速/多通道数据采集系统,该数据采集系统利用CPLD可编程逻辑器件的模块化设计思想和先入先出(FIFO)芯片作为缓冲存储器,解决了A/D转换器的采样速率和CPU的工作时钟频率不匹配的问题,避免了数据丢失和控制不便等问题,提高了CPU效率。该数据采集系统不但可以实现高速多通道模拟信号的采集,而且可以很方便地扩展模拟量的输入通道数。本系统在牵引动力国家重点实验室的液压伺服控制系统中获得了很好的应用效果。     

使用InstallShiled制作机车车辆疲劳强度分析软件安装程序

机车车辆疲劳强度分析软件主要用于车辆动力学性能鉴定及实验的数据处理。该软件使用SQL Server存储相关的数据,但是由于SQL Server数据库的设置、使用较为复杂,需要用户对此有一定的了解,要求有相应的专业技术水平,这就限制了该软件的推广与使用。为了解决这个问题,基于InstallShield能够对数据库进行打包的强大功能,使用InstallShiled制作了该软件的安装程序,使一般的用户能够很方便地安装此软件并正常使用。     

基于AD9959的多通道信号源设计

给出了一种基于多通道DDS芯片AD9959的信号发生装置的软硬件设计,与传统信号发生装置相比,该系统结构简单,性能可靠,其输出信号易于调制,分辨率较高.     

基于DSP高速数据采集系统

设计了一个基于DSP的高速多路数据采集系统,介绍了整个系统的硬件电路设计方案.该数据采集系统支持USB协议,采样速率高,数据处理能力强.在Delphi开发环境下编写的人机界面软件具有收集、显示、保存及相关分析等功能.     

远程参数自适应控制技术的研究

采用自适应有限脉冲响应滤波器的多通道逆向控制方法及其自适应滤波器的实现方法,使多通道振动台模拟试验系统的系统响应逼近于期望响应信号,并且给出了利用此算法进行的模拟结果曲线.试验结果表明,采用这种方法控制振动台模拟试验系统,精确地再现了期望响应信号,满足了试验系统的要求.     

预防汽车追尾系统设计

介绍了预防公路追尾碰撞报警系统,系统由信息采集单元、中央控制单元、报警电路和显示输出单元构成.信息采集单元由4种传感器完成对车辆运行状态信号的采集,中央控制单元对输入信息进行分析、处理.完成防碰撞预测与判断功能,报警电路产生警报,提醒驾驶员采取措施以避免追尾碰撞事故发生.系统还具备显示功能.     

基于ARM的列车振动检测系统研究

随着高速铁路和城市轨道交通的不断发展,更加便携、智能的列车振动测试仪也陆续出现。为了实现对列车运行状态的实时监控,文章提出设计一款多用途的便携式列车振动分析检测仪,仪器采用双ARM处理器实现传感器信号采集和相关处理,同时采用CPLD芯片进行加速度信号的AD模数转换,提高了系统的数据处理和存储能力,增强了可靠性。     

单轮对轮轨蠕滑力试验研究

利用原型尺寸单轮对试验装置和滚振试验台,进行单轮对（货车）运动过程中轮轨之间蠕滑力试验研究,试验中考虑到轮对位置和轮轨表面之间有污染因素影响。试验结果反映了轮轨之间蠕滑力和轮对运动位置（轮对横移和摇头角）之关系,对其进行了详细讨论。并对部分试验结果同Kalker三维弹性体非赫兹滚动接触理论计算的结果作了比较。     

应用于接触网/受电弓混合模拟试验台的计算机测控系统

文章在分析了铁路接触网/受电弓系统发展现状的基础上,系统地介绍了接触网/受电弓混合模拟试验台测控系统的硬、软件设计和构成。试验表明:以计算机测控系统为核心的混合模拟试验台,可进行接触网/受电弓系统的各种综合试验,为我国高速弓网系统的研制奠定了一定的基础。     

基于ARM的多通道液压伺服控制系统

研究了一种以STM32为核心的多通道液压伺服控制系统。分别介绍了系统的硬件设计、软件设计和PID控制算法。硬件部分包括开关量的输入输出模块,基于以太网的通信模块,信号滤波放大模块,A/D转换模块,D/A转换模块,阀颤振模块,功率放大模块。上位机软件由Delphi开发,拥有数据显示、数据保存和分析处理等功能。下位机由PID控制算法对整个系统进行控制。上位机和下位机的通信通过以太网通信模块实现。