植酸/聚间苯二胺修饰纳米SiO2制备水性环氧复合涂层及其防腐性能

以溶胶凝胶法制备了γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷(KH560)改性SiO₂(f-SiO₂);将间苯二胺(mPD)原位聚合制备的聚间苯二胺(PmPD)共价接枝在f-SiO₂表面,制得(PmPD-SiO₂);最后,通过分子间作用力将植酸(PA)与PmPD-SiO₂结合制得PA/PmPD-SiO₂复合材料,用于制备水性环氧复合涂层。采用红外光谱、热失重分析和X射线光电子能谱表征了产物结构,通过扫描电镜、电化学和盐雾试验对涂层的防腐性能进行分析。结果表明,当添加质量分数为0.5%的PA/PmPD-SiO₂时,涂层附着力0级、铅笔硬度3H、耐冲击45 kg·cm,缓蚀效率为97.2%,耐腐蚀性最佳;腐蚀电流密度较纯水性环氧树脂(WEP)涂层缩小了36倍,低频阻抗模量较纯WEP涂层提升了2个数量级。     

聚氨酯防腐涂料研究进展

主要从原料和合成工艺两个方面介绍了含氟、环氧、纳米、互穿网络以及玻璃鳞片型等多种聚氯酯防腐涂料。对它们的性能及其研究进展进行了简要的阐述,并对防腐涂料未来的发展趋势进行了展望。     

多元改性水性聚氨酯的研究进展

主要从原料改性方面对水性聚氨酯的改性方法作了比较详尽的阐述,其中包括新兴纳米改性技术.对各种改性方法进行了对比,指出了各自的优缺点,探讨了今后水性聚氨酯研究的发展趋势.     

水性聚氨酯膨胀型阻燃涂料的研究进展

水性聚氨酯涂料若未经阻燃处理,存在引发火灾的隐患,因此水性聚氨酯的阻燃研究是水性聚氨酯功能化的重要方向之一。介绍了水性聚氨酯阻燃涂料的分类,按不同分类标准可分为共混复配型和反应型,膨胀型和非膨胀型。对水性聚氨酯阻燃涂料阻燃效应和阻燃机理进行了探讨,并重点介绍水性聚氨酯膨胀型阻燃涂料的研究现状。最后提出了现在水性聚氨酯膨胀型阻燃涂料存在的问题,并对水性聚氨酯膨胀型阻燃涂料的发展趋势进行了展望。     

聚氨酯微胶囊的应用研究进展

聚氨酯的微胶囊化制备工艺因其有别于常规聚氨酯材料的制备工艺,所得材料的性能也更具其自身特色,同时因为芯材的存在赋予了聚氨酯材料新的功能,大幅度扩展了聚氨酯材料的应用范围。本文介绍了聚氨酯微胶囊的制备及其在建筑、纺织、医药、农业等方面的应用。     

含氟聚氨酯的合成、性能及应用研究进展

按氟基团的引入方式和使用不同的含氟原料(含氟多元醇化合物、含氟异氰酸酯、含氟扩链剂、含氟封端剂以及含氟丙烯酸酯等)表述了合成含氟聚氨酯的方法;含氟基团被引入聚氨酯链段,可使含氟聚氨酯(FPU)兼具聚氨酯和含氟聚合物的优点,如高强度、高韧性和高缓冲性能,很好的热稳定性,耐溶剂和化学品性,较低的表面张力和低摩擦系数等;介绍了FPU在涂层、皮革装饰、纺织物和医药领域的应用发展状况,展望今后含氟聚氨酯的研究重点将集中在氟化原料的开发上,并研发出高性能的含氟聚氨酯材料,其中,水性含氟聚氨酯材料具有高固含量、高耐水性的特点.     

水性超支化聚氨酯合成方法的研究进展

总结了近十几年来合成水性超支化聚氨酯的主要方法:单单体合成法包括光气法、叠氮化合物法、高选择性化学反应法、Curtius反应法等;双单体合成法包括A2+B3法,A2+bB2法等;超支化聚合物扩链法.最后,对水性超支化聚氨酯的研究发展进行了展望.     

CNTs/有机氟改性聚氨酯-丙烯酸酯的制备与性能

以多巴胺(DOA)和γ-氨丙基三乙氧基硅烷(APTES)协同修饰碳纳米管(CNTs),制备了A-DOA/CNTs材料;将修饰CNTs接枝到含双键封端的聚氨酯上,与2-(全氟辛基)乙基甲基丙烯酸酯(HDFDMA)等乙烯类单体共聚,制备出CNTs/有机氟改性聚氨酯-丙烯酸酯复合乳液。采用FTIR、TEM、XPS、水接触角和拉伸测试等方法表征和测试了材料的结构与性能。结果表明:当A-DOA/CNTs质量分数为0.75%,且HDFDMA质量分数为12%时,胶膜在热失重10%时,热分解温度为329℃,相比PUA胶膜提高了37℃;–55℃时的动态储能模量(E')最大,玻璃化温度(T_g)为79℃,其胶膜吸水率为4.1%,水接触角为110.8°,拉伸强度为26.3 MPa,断裂伸长率为352%,与未改性胶膜相比,疏水性、热稳定性和力学性能均有显著提高。     

引进沥青拌和设备的思考

为适应公路建设迅速发展的需要,各地引进筑路机械的数量一直呈增长趋势.就我单位而言,1990年前仅有美、德两国产机械四台,至1996年底,引进国外各种公路工程机械达14台,增长3.5倍,总价值达8000万元.然而,各地在引进国外筑机设备过程中,经常发现这样或那样的问题,造成许多不应有的经济损失.如何避免或减少损失,已经成为困扰我国公路界的一个问题.