气相色谱-质谱联用法测定塑料产品中的溴系阻燃剂

溴系阻燃剂是目前全世界范围内使用的主要阻燃剂,常用的有十溴联苯醚、四溴双酚A、四溴双酚A-双(2,3-二溴)丙醚、六溴环十二烷、三溴苯酚、十溴联苯乙烷等。溴系阻燃剂的分解温度大多在200~300℃左右,与各种高聚物的分解温度匹配,因此能在最佳时刻以气相及凝聚相同时起到阻燃作用,阻燃效果好,且添加量小。但是越来越多的研究表明这类阻燃剂对环境造成了严重的污染,从而给人的健康带来巨大的危害。欧共体在2002年公布了《关于在电子电气设备中禁止使用某些有害物质指令》(RoHS:Restriction of Hazardous Substances 2002/95/EC),限制所有在欧盟市场出售的电子电气设备限量使用多溴联苯醚(PBDEs)和多溴联苯(PBBs)等溴系阻燃剂。采用气相色谱-质谱联用技术测定塑料产品中的溴系阻燃剂,方法满足欧盟指令的要求。     

等离子体在5G频段电磁屏蔽效能研究

随着5G通信设备大规模投入商用,为保障精密电子设备在复杂电磁环境下正常工作和人员健康,基于等离子体对高功率微波的反射和吸收特性,通过电磁屏蔽效能的解析解和RC-FDTD （色散时域有限差分算法）的验证,研究了等离子体在5G频段下电磁屏蔽效能,结果表明等离子体在5G频段下电磁屏蔽效能优异,为等离子作为电磁屏蔽材料提供了重要理论基础。     

300 MW机组汽轮机中压缸温差大的原因分析及对策

针对某电厂2号汽轮机出现的中压缸再热调节阀端上、下缸温差大引起的动静摩擦现象,对汽轮机的热力过程进行分析,指出中压缸夹层冷却蒸汽对于缸体上、下部分的不同换热和保温的共同影响,导致上、下缸温差值达到86.2℃,大大超过设计规定的50℃,严重危及设备的运行和使用寿命。经过在机组解列前的及早停用至3号高压加热器的三段抽汽,使上、下缸温差值降至50.1℃,并通过更换汽轮机保温层材料,使上、下缸温差下降至10℃,基本解决了该问题。同时,结合600 MW机组汽轮机的结构,提出了在中压下缸夹层内加设阻汽片的改造方案。     

高温承压破碎机械控制系统设计和应用

为了实现高温承压破碎机械的连续运行,采用理论设计和模拟验证的方式,开发了一种新架构的电气控制系统。针对某石化项目工艺配置情况,将常规“一控一”防爆电气控制柜置于现场的形式,升级为“一控多”方式,并放置于安全区域,有效减小安全风险、减少成本、实现集中控制。控制系统采用西门子最新的PLC1517H冗余CPU,并通过冗余方式与分布式I/O进行通信。通过模块化编程、UDT结构、永久区域等方法,使编程、组态更加准确高效。采用安全可靠的MODBUS RTU与中控系统实现通信,使其可以监控设备的运行状态。通过现场运行反馈,控制系统保证了设备稳定、可靠的运行,操作、维护便利性较佳。     

基于响应面模型的多工步成形零件优化设计

针对多工步成形的阶梯盒形件容易出现拉裂缺陷的问题,选取板料最大减薄率为目标函数,结合面心立方的试验设计方法,采用有限元软件DYNAFORM对不同尺寸的零件成形过程进行模拟,建立基于移动最小二乘法的二阶响应面模型,以逐步近似代替设计参数与输出响应之间复杂的隐式关系,并运用遗传算法,在兴趣域内进行全局寻优,得到优化的设计尺...     

浓香型白酒的配料与窖内升温

在总结传统香型白酒的生产经验的基础上，从投粮、投糠、投水、投曲四个方面探讨了配料与窖内升温的前景。研究发现，配料影响气固相比，糟醅的密度、比热，从而影响发酵升温速度、发酵顶温、挺温时间。进一步完善了生产中用糠采用“冷加热减”等规律的理论依据，澄清了“淀粉高、升温高”，“投曲多、升温猛”等片面认识。     

基于μC/OS-Ⅱ的嵌入式系统驱动构件裁减设计

嵌入式系统强调软硬件的协同性与整合性,软件与硬件可剪裁,以满足系统对功能、成本、体积和功耗等要求.文中通过对基于μC/OS-Ⅱ操作系统的嵌入式系统驱动构件结构和驱动构件与微控制器(MCU)密切相关模块的分析,提出一种中间件技术来方便地裁减驱动构件的功能,提高驱动构件的复用性、可移植性.     

煤储层排采液流携粉运移模型与产出规律

基于液固两相流理论建立煤层液流渗流数学模型,并给出描述煤岩产气通道流动状态的偏微分方程和煤层液流携粉运移特征的数学模型,依据数值求解结果分析产气通道中的液流压力和流速以及煤粉随液流运移的浓度分布情况。结果表明,煤储层近井区域液流高流速状态使得通道液流中的含煤粉量达到最高值,排采初期较大的排液量和压差波动使得其煤粉产出较多,而稳产阶段的产液量减小且煤储层与井底间的生产压差降低使得通道中煤粉浓度较低,生产压差由2.05 MPa提高到3.05 MPa后,产气通道各节点最大含煤粉量由0.112%迅速升至0.608%;且稳产阶段煤层泄流体产气通道孔径的增大,会进一步降低通道中煤粉浓度,产气通道高度由0.30 mm扩大到0.90 mm,产气通道各节点最大含煤粉量则由0.759%降至0.160%。该算法提出煤储层泄流体煤岩产气通道管流的概念并定量描述排采液流携煤粉运移的特征,为准确预测煤层气井排采中的煤粉产出情况和制定合理的防煤粉措施提供了依据。     

基于粒子群算法的可重复使用液体火箭发动机减损优化问题研究

针对可重复使用液体火箭发动机起动过程,研究了系统控制输入序列的变化对以涡轮叶片为代表的关键部件累积损伤的影响。在系统性能变化不大前提下,为使瞬间动态过程中涡轮叶片损伤累积较小。从而提高可重复使用发动机工作寿命和使用次数,将系统性能函数和涡轮叶片累积损伤量设为目标函数,应用粒子群算法对系统控制输入序列进行优化设计。仿真结果表明：1）在系统性能函数值相同情况下,控制输入序列引起的涡轮叶片累积损伤大不相同;2）选择优化后的控制输入序列能够实现发动机高性能条件下,降低涡轮叶片累积损伤的目的。     

大型汽轮机中压缸温差大的原因分析及对策

针对华能井冈山电厂2号汽轮机出现的中压调节阀端上下缸温差大引起的动静摩擦现象,从汽轮机本体结构分析入手,通过热力过程分析,认为机组中压缸夹层冷却蒸汽对缸体上下部分的不同换热和保温问题的共同影响,导致上下缸温差达86.2℃,大大超过生产厂家规定的50℃,并危及电厂主设备的安全运行和使用寿命。经过停机过程中对机组抽汽的处理,使该温差下降至50.1℃,并通过汽轮机本体保温的更换,使缸体上下壁温差下降至10℃。同时结合600MW汽轮机本体结构,提出在中压缸下部夹层内加设阻汽片的改造设想。分析过程和结论可为同类型汽轮机本体的安全运行提供参考。