基于Java+OpenCV技术对几何图像颜色与形状识别

通过Java调用OpenCV视觉库实现几何图像颜色、形状识别。将图像转化为HSV颜色空间,按各颜色H、S、V的取值范围分割图像,对分割图像进行滤波处理、灰度处理、二值化、轮廓提取、去除干扰轮廓、轮廓形状拟合、获取轮廓凸点个数、用凸点距离判断形状,从而实现对各种颜色的三角形、圆、矩形、正方形、多边形等几何图像颜色、形状的识别。该方法可应用于现实生活中,例如识别交通信号灯和信号转向灯等有颜色和形状识别的领域。     

碳纤维片材加固混凝土结构技术的研究现状及展望

使用碳纤维片材加固补强混凝土结构的新技术是土木工程界研究与应用的热点.本文较为详尽地介绍了碳纤维片材及配套树脂类粘结材料的性能、特点,在混凝土结构加固领域的应用及方法,综述了此种新型加固方法在国内外的研究及应用现状,并指出今后的发展趋势.     

基于测绳法的土中多点沉降测量方法

研制了基于测绳法的土中多点沉降测量设备,该套设备的基本原理为在土中埋设沉降管,在每节沉降管上设置沉降标,沉降管随土体发生竖向变形后,通过沉降标将不同深度土体的竖向变形传递到孔口,然后用拉绳式位移传感器采集数据。通过现场实测,表明该测试方法的精度能够满足岩土工程的要求。较之传统的深层沉降测量方法,该方法既提高了测量精度,又能满足多孔多点的测量要求。土中多点沉降测量设备可结合土体水平位移观测,实现土层深部任意点矢量位移的量测。该方法应用于工程原位测试,取得了很好的效果。     

碳纤维片材加固混凝土梁中粘结界面应力的有限元分析

为摸清碳纤维片材加固混凝土梁中粘接界面上的应力分布，本文利用ANSYS商业软件进行了有限元分析。重点研究了有限元计算模型、碳纤维片材层数以及U形箍对粘接界面应力的影响。研究结果表明，有限元计算模型、碳纤维片材层数对粘接界面端部的应力峰值有影响，U形箍会改变粘接界面上的应力分布。     

基于网络环境的机舱监测报警系统设计和应用

设计了机舱监测报警系统,被监控对象的状态和参数采集模块由双CAN冗余现场总线互联,并通过冗余网关与上层的以太网络实现数据交换,基于Internet的分布式网络监控系统可以提高机舱的自动化、智能化水平和与其他系统的协调能力,实现了无人机舱、船岸的一体化管理。     

关于钢材的冲击韧性和应变时效敏感性有关问题的讨论

对国内外有关钢材标准和压力容器规范及水电站压力钢管设计规范关于钢材的冲击韧性和应变时效敏感性的有关规定进行了分析与比较,并提出了相应的建议,可供规范修订和工程应用参考。     

现行规范中荷载分项系数的比较及修定建议

根据概率极限状态计算原则,计算了综合考虑三种不同荷载效应组合与单独考虑各荷载效应组合下的最优荷载分项系数,比较得出现行规范中取用荷载分项系数的利弊,并提出了相关修订建议.     

关于提高恒载＋风载的荷载分项系数的建议

根据概率极限状态计算原则,计算了综合考虑3种不同荷载效应组合与单独考虑各荷载效应组合下的最优荷载分项系数,比较得出应提高恒载＋风载组合下荷载的分项系数的结构。     

后压浆提高钻孔灌注桩承载力的试验研究

北京首都机场扩建工程三号航站楼18000余根混凝土灌注桩全部采用后压浆技术改善桩基承载性状。为得到合理的后压浆施工参数,并为桩基的优化设计提供科学的依据,在工程桩施工前在拟建场区14个试验区的共计72根试桩进行了竖向静载现场试验。试验结果表明,采用后压浆工艺可以明显提高桩基的竖向承载力,减少桩基沉降量。文中还对钻孔灌注桩后压浆作用机理进行了分析。     

预应力超静定结构设计方法的改进

针对目前预应力超静定结构设计方法中存在的不足,结合荷载平衡法与"预应力度法"各自的优点,提出了适合各类抗裂要求的预应力超静定结构的统一设计公式.该公式建立在满足构件抗裂要求的基础之上,考虑了预应力引起的次弯矩的影响以及预应力沿预应力筋长度方向发生变化的影响.利用该公式确定预应力筋量时,计算量小,一般无需返工重算,尤其适合于超静定结构中采用曲线布筋的一般情况.