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261.
针对遥感图像场景零样本分类算法中的空间类结构不一致以及域偏移问题,提出基于Sammon嵌入和谱聚类方法结合的直推式遥感图像场景零样本分类算法。首先,基于Sammon嵌入算法修正语义特征空间类原型表示,使其与视觉特征空间类原型结构对齐;其次,借助结构迁移方法得到视觉特征空间测试类原型表示;最后,针对域偏移问题,采用谱聚类方法修正视觉特征空间测试类原型,以适应测试类样本分布特点,提高场景零样本分类准确度。在两个遥感场景集(UCM和AID)上分别获得52.89%和55.93%的最高总体分类准确度,均显著优于对比方法。实验结果表明,通过显著降低视觉特征空间和语义特征空间的场景类别结构不一致性,同时减轻了域偏移问题,可实现语义特征空间类结构知识到视觉特征空间的有效迁移,大幅提升遥感场景零样本分类的准确度。  相似文献   
262.
主要研究了等级制度下带有时变时滞的群集运动。证明了在一定条件的等级制度下,当时间趋于无穷大时,智能体之间即使存在着时变的通信时滞,也能达到群集运动。最后,用数值仿真的例子来证明结论的有效性。  相似文献   
263.
烟台市海水资源利用的实践与思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
加强对海水资源的综合利用,向大海要水是解决沿海地区淡水资源危机,实现水资源可持续利用的重大战略措施.近年来,烟台市采取多种措施,积极构建当地水、客水双水源供水保障体系,积极探索中水及海水利用方法,海水综合利用取得了突破性进展.  相似文献   
264.
钢板仓因投资少、工期短、可拆卸、进出料迅速、密闭性良好、油料水分流失少、对油料无污染的特性而被广泛应用于港口和大型油厂作为油料短期转运和储存.但是在使用过程中需要及时进行水分、温度、粉尘等监测,配备必要的通风、测温、水分测定、除尘防爆等装置,并且要预防人为事故发生,保证储存安全.  相似文献   
265.
随着信息技术和软件工程的发展,软件本地化技术越来越得到软件开发者的重视。特别是对于面向全球市场的软件产品,本地化是软件开发中,必不可少的过程。本地化最核心的问题就是对多个国家地区语种和使用习惯的支持,本文从一个基于Win32的资源文件剖析出发,分析和比较现有的本地化方式,并改进设计一种新的本地化方法。  相似文献   
266.
软件可靠性建模是软件可靠性评估的主要方法之一。现在还没有一个可适用于所有软件项目的通用模型,所以可靠性模型的选择已成为一个重要的研究方向。决策树是数据挖掘的一种算法。文中首先介绍数据挖掘与软件可靠性模型选择的结合应用概念,然后重点分析决策树的生成算法。最后以一组数据仿真决策树生成过程,并验证此方法的可行性和准确性。  相似文献   
267.
王海潜  王旭  祁万春  吴晨  高斌 《华东电力》2014,42(7):1305-1309
江苏电网中1 000 MW机组均接入500 kV电网,这使得500 kV电网短路水平不断提高。随着电厂"上大压小"政策的推行,1 000 MW发电机组数量不断增多,500 kV主变降压容量的需求也逐渐增大,这一方面增加了500 kV主变的投资,另一方面电力二次变压的损耗也随之增加。目前江苏部分220 kV电网分区负荷规模大、网架坚强,已初步具备1 000 MW机组接入的条件。从电力系统角度对江苏电网1 000 MW机组接入220 kV电网的积极作用、存在问题、接入条件和方式进行了研究。  相似文献   
268.
煤粉粒度是燃煤电厂的重要指标,在线测量煤粉粒度能够即时指导锅炉优化运行,对节能减排具有重要意义。搭建了一套模拟一次风粉管道的煤粉粒径在线测量的装置,解决了传统取样方法堵塞和测量实时性差的问题,并设计实验研究数字全息在线测量煤粉粒度的可行性和可靠性。实验结果表明,数字全息在线测量煤粉粒度分布曲线与激光粒度仪的测量曲线趋势一致,平均粒径相对误差为5.6%,表征粒度分布的关键参数d50和d90的相对误差均低于2%,满足工业应用的需求。数字全息技术对稀释前后不同浓度的煤粉粒径关键参数的测量相对误差均低于7%,稀释前后的煤粉粒度的数量分布和体积曲线的趋势一致,验证了数字全息技术在线测量煤粉粒度分布的可靠性,为整体测量装置的开发奠定了基础。  相似文献   
269.
本文对西方城市复兴理论框架中的一个难点问题——监督与评估进行了较为全面的分析,提供了具有可操作性的工作模式,是作者系列文章中的一个有机组成部分,对更加深入地了解城市复兴的理论与实践有着非常积极的意义。  相似文献   
270.
广州火车站     
吴晨  刘志鹏 《建筑创作》2004,(7):22-22,24
广州铁路枢纽是我国铁路四大客运中心之一。新广州站位于广州市建成区南部的番禺区,距离市中心17km,处于珠三角的核心地带,同时它位于广州市西部生态走廊与沙湾水道生态走廊及钟村至莲花山生态走廊的交汇处。通过与城际铁路、地铁以及公路等交通方式紧密衔接,可以达到广州市立体交通建设的目的。  相似文献   
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