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84.
从2011年二季度到2012年年底,由于我国经济增长速度放缓,公路建设投入明显减少,我国路面与压实机械市场持续下滑,压路机和沥青摊铺机销量长时间大幅回落,同比负增长,经历了历史上最长的低迷时期.2013年上半年,我国宏观经济逐渐回暖,交通基础设施建设有所增长.路面与压实机械行业逐步克服了前两年大起大落、市场过度超支所带来的诸多困难,终于走出谷底,开始恢复性小幅增长. 相似文献
85.
吴竟吾 《建设机械技术与管理》2013,(2)
1 2012年我国压路机市场形势分析
2012年,我国经济延续了自2011年以来的下滑走势,公路建设投入明显减少,我国压实机械市场形势更加严峻,销量大幅回落,自2011年4月以来,连续20个月销量同比负增长.据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会的统计,2012年我国压路机总销量为13289台,同比下降38.53%,国内销量同比下降44.55%,出口同比下降9%.2012与2012年我国压路机产品销售情况对比,见图1. 相似文献
86.
城镇化的快速推进,不仅拉动了社会经济的快速发展,也加快了人民群众对提高生活质量的需求,暗埋于城镇道路下的市政管线也日趋复杂多样化.由于各类市政管线大多数未能与道路同步施工,使得城镇道路二次甚至多次开挖的现象非常严重,不但影响人们的正常交通和生活,也造成国家资源和建设资金的浪费.究竟应如何在狭小的地下管道里合理布置各类市政管线,布线后各类管线的所属单位又该怎样对各自的管线进行管控和维护,这不仅是管线所属单位和规划、设计部门应该认真考虑的问题,也是城镇建设行政主管部门应该认真研究和予以解决的问题. 相似文献
87.
扩散退火温度对热浸镀铝钢高温磨损性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了经650、950℃扩散退火5 h后的热浸镀铝钢,在环境温度400℃、不同载荷作用下的磨损行为,并探讨了其磨损机理。结果表明,经650℃扩散退火处理的热浸镀铝钢的镀层主要由脆性相Fe2Al5组成;其磨损率随载荷的增大而增大,主要磨损机制为氧化磨损和剥落磨损。经950℃扩散退火处理后的镀层均由韧性相FeAl和Fe3Al构成;当载荷低于200 N时,其磨损率几乎不随载荷变化,且保持在很低的水平;其优异的耐磨性源于磨面处形成了厚12μm、含大量Al2O3和Fe2O3及少量W、Mo的氧化物的摩擦氧化层,主要磨损机制为氧化轻微磨损。当载荷增加至250 N时,45钢基体发生热软化,摩擦层不稳定而剥落,基体发生塑性挤出。 相似文献
88.
国际铅锌研究会第三十届大会,于1985年10月在瑞士日内瓦联合国欧州总部召开。大会的议题有铅锌的现状分析与短期预测、针对铅锌现状的分析结果而应采取的措施、对关于铅特别调查报告的讨论等。 相似文献
89.
低渗透油藏水驱开发后仍有大量原油残留在地层孔隙中,注表面活性剂能够有效提高低渗透油藏水驱开发后的采收率。以新型双子表面活性剂GSK-1为主要处理剂,并结合非离子表面活性剂AEO,研究出了一套适合低渗透油藏的表面活性剂驱油体系,室内评价了其综合性能。结果表明,该驱油体系具有良好的乳化性能,乳状液放置120min后析水率仍低于30%,稳定性较好;驱油体系还具有良好的润湿反转性能,储层岩心经过浸泡48h后,其表面接触角可以由110.3°降低至50.4°;在天然岩心水驱后继续注入0.5PV的表面活性剂驱油体系,能使采收率继续提高15%以上,驱油效果较好。现场应用结果表明,区块内5口采油井采取表面活性剂驱油措施后,日产油量显著提升,平均提升幅度均在2倍以上,达到了良好的增油效果。 相似文献
90.
买吾拉·阿不都瓦克 《润滑与密封》2018,43(5):59-64
为提升浮环轴承在高速重载场合下的性能,在浮环轴承内表面制备表面织构,通过试验研究在不同载荷和转速下表面织构对浮环轴承环速比的影响,并与无织构浮环轴承进行比较。结果表明:无织构浮环轴承在载荷增大时环速比随主轴转速的增大而下降,而织构浮环轴承的环速比大于相同工况下的无织构浮环轴承,且环速比不会随载荷的增加而显著下降;织构使得浮环轴承的承载能力显著提升,能使浮环能在低主轴转速时开始启动,因而提升了浮环轴承在高速重载场合工下的工作性能。 相似文献