基于软件定义网络的安全态势感知方式分析

本文首先分别详细地阐述了软件定义网络和态势感知的概念,随后又分别全面的分析了软件定义网络和态势感知的重点技术,通过对于这些技术要点的重点分析,为以后进一步深入研究网络的安全态势感知这项技术,提供了一个良好的借鉴作用.     

治疗用卡介苗上市后的安全性监测

目的分析治疗用卡介苗(BCG for therapeutic use,t BCG)上市后不良反应(adverse drug reaction,ADR),监测其安全性。方法通过主动临床研究和被动自发报告途径收集2016～2017年期间使用t BCG进行膀胱癌灌注治疗患者的ADR信息,对ADR的类型、严重程度及转归情况进行分析。结果经t BCG灌注治疗后,主动临床研究和被动自发报告中ADR发生率分别为31. 9%和1. 6%。最常见的ADR为尿频、排尿困难、膀胱炎、发热等,均属于与灌注治疗方式和治疗机理相关的反应或损伤。多数反应为非严重ADR,转归情况较好。结论 t BCG上市后显示出良好的安全性,本研究为修订产品说明书的安全信息提供了依据。     

空心纳微米碳球的制备研究进展

新型碳材料中,空心碳球具有独特的空腔结构而具有比表面积大、密度低、化学稳定性好、热稳定性高等优点,在能源、气体储存、吸附分离和催化等领域有着广泛的应用。本文将常用的制备空心纳微米碳球的方法进行综述,最后展望了空心炭球的应用和研究前景。     

玩物志——铁皮玩具系列包装设计

正设计说明:铁皮玩具作为一个大家庭,从上个世纪七八十年代到现在,经历了磨难,经历了时代的洗礼,终于盼来了复古怀旧风潮。他们不再是被随意丢弃的破铜烂铁了。玩物志一铁皮玩具系列包装设计,让铁皮玩具以新颖的方式回归,不仅保留了怀旧复古情怀,更为其添加了现代时尚气息,在唤醒人们对铁皮玩具的记忆同时也可以完善人们对铁皮玩具的理解,对它们产生保护意识,让怀旧产品赶上现代的步伐。     

K3[Fe(CN)6]浓度对PEO法制备硫改性Fe3O4膜层结构和降解性能的影响

为了提高铁基类Fenton催化剂的活性,利用等离子体电解氧化法在钛合金上制备出了硫改性Fe3O4膜层类Fenton催化剂,研究了电解液中铁源K3[Fe(CN)6]的浓度对膜层的结构组成和降解苯酚性能的影响.采用SEM、EDS和XRD对催化剂的表面形貌和相组成进行了表征,以苯酚为目标降解物评价其类Fenton催化活性.结果 发现:增加电解液中K3[Fe(CN)6]的浓度,膜层内Fe3O4组分增多,含硫基团减少,膜层表面孔洞的孔径大小和数目也会发生改变.苯酚降解试验表明硫改性Fe3O4膜层在近中性条件下具有良好的催化活性.     

不同激振方向下动水压力对高面板坝面板动应力的影响

目前关于面板坝与库水动力相互作用的研究较少,而且现有的研究没有考虑库底与岸坡振动所激起的动水压力,即不能精确计算动水压力对高面板坝的影响,难以满足300 m级面板坝的安全评价要求。本文采用比例边界有限元方法计算动水压力,对坝高为300 m的面板坝进行了地震作用下三维有限元动力分析,研究了不同方向地震激励下坝面动水压力的分布规律及其对面板动应力的影响。结果表明:顺河向和坝轴向激励的动水压力最大值相差不大,而竖向激振的动水压力最大值相对较大。顺河向地震作用产生的动水压力对面板动应力有明显影响,而坝轴向地震作用下,动水压力对面板动应力有一定影响;竖向地震作用引起的动水压力对面板的动应力影响较大,不考虑动水压力时会明显低估面板的顺坡向应力最大值及高应力区范围。     

基于本体的故障维修案例知识建模和语义检索方法研究

根据飞机维修的需求及维修案例知识的特点,重点研究了飞机故障维修案例的知识表示、知识分类、案例检索及语义匹配等技术;设计了飞机故障维修案例本体知识的模型并通过Protégé加以实现;结合本体论在信息检索中的应用,采用语义检索开发了基于本体的案例知识搜索匹配系统。     

利用催化油浆重芳烃组分制备重交沥青的研究

本研究采用脱油沥青作为基质沥青,以催化油浆重芳烃组分、SBS聚合物作为改性剂,以减压渣油作为调节剂,考察基质沥青与改性剂和调和剂在调和过程中相互间的影响规律,通过优化各组分调和比例,从而改善沥青产品的低温屈挠性和高温抗流动性能。     

建筑民工欠薪难题上海破茧

2004年7月22日，上海首家建设工程劳务交易市场在浦区新区揭牌。为从源头上根治民工工资拖欠问题，劳务交易市场将“紧盯”用工企业和民工之间的劳务合同，并监督民工综合保险账户的设立，“这种形式的劳务交易市场在全国算第一家”，上海建设工程资质和管理办公室主任柳亚东说。     

运营地铁隧道在线动力监测及时频特征分析

为了研究地铁隧道上部土层施工扰动下隧道结构的模态特征,对上海地铁12号线某盾构隧道进行了现场振动测试,分析了列车振动荷载作用下隧道结构时频域的特征变化规律,并基于自回归滑动模型（auto regressive moving average,简称ARMA）法提取了受土层扰动前后隧道结构的模态频率变化量。结果表明：盾构隧道结构呈现明显的中低频特性,主频域范围在0～200 Hz之间,列车振源的高频成分消散较快;受土层施工扰动后,隧道侧壁振动整体幅值和数据波动减小;隧道结构模态频率呈现减小的趋势,最大频率变化量为-2.935 Hz。研究结果可为复杂条件下隧道结构的模态识别及在役性能健康监测评估提供依据和支撑。