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901.
基于ANSYS机车牵引杆屈曲分析 总被引:1,自引:1,他引:1
实际工程结构中经常存在细长杆受压的形式,需要对其进行屈曲分析。为准确计算屈曲临界载荷,利用有限元软件ANSYS对实际工程结构进行线性和非线性屈曲分析。计算结果表明:有限元软件可对工程结构进行线性和非线性屈曲分析;实际结构由于材料弹塑性能,发生屈曲失稳时,有可能发生塑性变形,降低了屈曲临界载荷,非线性计算结果为线性计算结果的95%左右。对结构进行非线性屈曲分析得出更偏于安全的计算结果。 相似文献
902.
黏滑振动理论及其在铁路机车中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
为研究机车处于黏着极限态时轮对的动态行为,提出平均滑动率和动态滑动率的概念并对黏滑振动稳定性及其振动特点进行分析.黏滑振动是介于黏着和滑动的动态过程,其稳定性取决于轮轨黏着,减小平均滑动率和动态滑动率有利于黏滑振动稳定.当轮对在黏着及滑动状态的往复交替时,轮对旋转与轮对纵向振动通过轮轨纵向切向力耦合,轮对的纵向振动频率为轮对旋转固有振动频率的整数倍.建立机车机电、控制一体化系统动力学模型,再现轨面黏着条件降低时轮对黏滑振动现象,对理论分析结果进行验证.研究结果表明:增大机车一系纵向刚度,电动机吊挂刚度有利于黏滑振动稳定性,提高机车黏着性能,需要合理匹配轮对纵向定位刚度和电动机吊挂刚度,避免机车黏滑振动时引起结构共振. 相似文献
903.
904.
采用高能球磨制备Ni?25%X(X=Fe,Co,Cu,摩尔分数)固溶体,然后将其掺杂于MgH2体系中.与球磨纯MgH2相比,MgH2/Ni?25%X复合体系初始放氢温度降低近90℃,其中,Ni?25%Co固溶体呈最佳催化效果.球磨MgH2/Ni?25%Co复合体系在300℃、10 min内可释放5.19%(质量分数)氢... 相似文献
905.
906.
907.
908.
909.
在工程项目的建设过程中,工程造价是对整个工程项目成本进行调控的有效手段,工程的预决算则是整个工程造价工作的重要组成部分。本文主要针对建筑工程预决算工作进行探究,分析工程预决算的控制管理现状,结合实际情况,制定相应的工程预决算控制和管理策略,以期提升工程建筑的质量,促进建筑企业的发展。 相似文献
910.
近年来,装配式建筑发展迅速,轻质隔墙板越来越多在装配式建筑工程中被采用.目前建筑市场各种类型轻质墙板和复合墙材所占比重过低,存在许多问题.发展配套的新型轻质隔墙板十分紧迫.本文以蒸压陶粒钢筋混凝土轻质隔墙板在装配住宅工程的应用作为背景,分析了其安装质量精度控制要点,主要包括墙板的连接固定技术和细部的处理措施等,为日后蒸压陶粒钢筋混凝土轻质隔墙板的施工提供了参考,有利于促进该类轻质隔墙板的推广应用. 相似文献