氢气/柴油发动机燃油雾化特性的研究

在柴油引燃氢气/柴油发动机中,通过柴油引燃氢气/空气的预混合气,故有希望实现准均质和低温燃烧.氢气/空气混合气氛围中的柴油雾化特性将直接影响到柴油在气缸内的分布,影响内燃机的燃烧过程,从而决定发动机准均质燃烧的程度,是发动机能否实现低温燃烧的关键.利用KIVA-3V程序对柴油在氢气/空气混合气氛围中的雾化特性进行研究,研究结果表明,氢气的存在能够在一定程度上促进柴油液滴的雾化,增大柴油喷射终了时的缸内柴油蒸气质量;氢气的存在对喷雾油束的偏转和喷雾的贯穿距离具有明显的影响,能够在一定程度上降低液滴碰壁强度,从而有助于气缸内形成较均匀的柴油蒸气分布;但氢气浓度超过一定值后则会增大柴油液滴碰壁的概率.     

FRP-混凝土界面的剥离分析

本文简单介绍了FRP及其在土木工程中的应用,重点分析了FRP-混凝土界面的剥离现象,首先回顾了剥离破坏的几种常见类型,接着分析了界面的受力情况和剥离破坏的原因,最后探讨了FRP粘结长度和粘结层厚度对剥离破坏的影响。     

柴油机过滤体逆向喷气再生系统的模拟与试验研究

进行了柴油机过滤体逆向喷气再生系统的模拟与试验研究。采用计算流体力学软件Star-Cd,利用当量连续方法,建立了微粒捕集器的数学模型,分析了反吹管结构对过滤体内反吹气流的流动均匀性和压力损失的影响,并进行了试验验证。计算结果与试验结果有较好的一致性,表明所建立的流动模型可用来预测不同捕集器结构的过滤体内部的流动特征;螺旋喷吹的双反吹管结构可使过滤体的再生更加均匀。     

柴油机排气低温等离子体净化技术

低温等离子体技术是一项全新的柴油机排气后处理净化技术，它能同时对柴油机的多种排放有害物进行净化。本文介绍NTP净化排气的机理，并对NTP柴油机排气净化应用研究的关键技术进行了详细阐述。