一种基于分形的快速图像编码算法

提出了一种快速分形编码算法.针对Jacquin的算法,在为值块(range块)搜索匹配域块(domain块)进行全搜索,搜索速度慢,编码时间过长的缺点,笔者首先提出周边邻域的定义,然后在Jacquin算法基础上提出快速分形编码算法,这种算法大大减少了匹配计算,提高了分形编码速度.实验结果显示,编码时间缩短99%左右,而图像质量没有受到多大影响.     

应用电导法测定肥料溶液浓度标准曲线的校验研究

实验室采用大量程电导率仪对高浓度肥料溶液的电导率与溶液浓度的关系进行校验研究,以期通过直接测量肥料溶液电导率值而准确预报溶液中肥料浓度,为快速测定控释肥料静水溶出率(即包膜控释肥料在静水中的释放量)提供理论依据。结果表明,溶液电导率与肥料浓度的直线回归方程和二次曲线回归方程的相关指数(R2)均达到极显著水平,直线回归方程预报值与实测值的标准误差(SE)较大,二次曲线回归方程的标准误差(SE)小,拟合度更高,更准确。     

两种典型动车组车轮磨耗演变规律及其动力学影响研究

为对比不同线路、相同平台动车组车轮磨耗演变规律及其对动车组动力学性能的影响,对速度等级250 km/h的A、B两条高速线路上运行的同平台动车组车轮磨耗进行长期跟踪测试。将实测车轮踏面与实测钢轨廓形匹配,对比分析车轮磨耗对等效锥度、接触点分布等轮轨接触几何关系的影响。利用多体动力学软件建立动车组拖车动力学仿真模型,研究车轮磨耗演变规律对动车组动力学性能及轮轨滚动接触疲劳损伤的影响。研究结果表明,A线路车轮平均磨耗速率为0.05 mm/万km,踏面磨耗分布在-20～30 mm范围内,呈现凹形磨耗;等效锥度增大速率约为0.006/万km;轮轨接触点逐渐向钢轨轨肩处靠拢,存在明显跳跃现象。B线路车轮平均磨耗速率约为0.025 mm/万km,踏面磨耗分布在-35～50 mm范围内,磨耗分布较均匀;等效锥度稳定在0.03左右,随运营里程的增大没有明显的变化趋势,轮对横移量在10mm以内的轮轨接触点始终保持车轮踏面中部与钢轨轨顶中部接触,轮轨接触点分布均匀。随着运行里程的逐渐增大,A线路的动力学性能略有下降,B线路的动力学性能基本稳定。B线路的车轮表面疲劳指数小于A线路,车轮发生滚动接触疲劳裂纹的可...     

电动汽车内嵌切向永磁钢轮毂电机设计

新能源电动汽车是当今汽车工业的主要发展趋势之一,本文利用内嵌式的永磁电机,设计一种内嵌切向永磁钢的外转子结构,以减轻永磁体退磁,提高调速性能,降低制造成本。     

异构CAD系统数据转换的方法及比较

针对异构CAD系统的数据转换,提出了基于STEP的数据转换及基于PDM的数据转换2种转换方法,并阐述了2种转换方法的基本原理与关键技术,同时分析比较了2种方法各自的优缺点。     

基于ORALCE EBS的电力行业绩效系统设计分析

国内电力行业效仿国外的信息化管理方式,使用ORACLE电子商务套件。但是在使用过程中,发现由于中外企业的性质和模式有差异,ORACLE EBS的绩效系统并不适用于国内电力行业。对于一个大型企业来说,绩效是HR的核心部分,因此电力行业实施绩效信息化管理,势在必行。     

IEC 62056电能表模型设计与仿真(英文)

This paper gives a brief introduction of IEC 62056 standards at first and then discusses the details about how to build the meter function model and the data model according to IEC 62056 standards.Finally it is described how to realize the IEC 62056 electricity meter by a simulation instance.     

纺织品色牢度智能评级系统的研制

探讨所研制的纺织品色牢度智能评级系统的测试效果。介绍了该评级系统的方案设计过程,对其测试的准确性、稳定性和适用性进行了研究。测试结果表明:该系统可应用于纺织品沾色牢度及变色牢度级别的评定。认为:使用该系统测试纺织品色牢度较影像评级法、测色仪评级法更加便捷、快速、准确。     

母猪低温症发生的原因及对策

母猪低温症是代谢障碍性疾病,多在晚秋和冬春季节发生。文章根据猪场的发病情况,阐述了母猪低温症病因、症状和诊断。提出了母猪低温症的系统治疗方案。     

刷式密封中泄漏问题的流体动力学模型研究

简要介绍了刷密封的历史和应用前景,并在深入研究的基础上,总结和提出了刷式密封准三维的性能分析模型,建立了静态轴对称的流体动力学模型.