普通车床数控化改造

介绍将普通Ｃ６１２０车床改造成经济型简易数控车床，具有较高的使用价值。     

铝合金薄壁管旋压封口工艺

铝合金薄壁管可以作为刚性取样管,应用在航空、航天和地质探测等研究领域。为保证样品的科学研究价值,需要对铝合金薄壁管两端封口以隔绝与外界的环境。文章采用旋压工艺对装满样品的铝合金薄壁管两端封口成形工艺进行实验研究。结果表明,通过控制旋压封口工艺的主要技术参数,可以使铝合金薄壁管获得良好的两端封口效果。研究获得了旋压力与旋轮进给率、旋压力与旋轮形状、壁厚减薄率与旋轮进给率的关系。     

武钢高炉破损调查分析

本文扼要介绍了近年来武钢高炉内衬破损调查的结果。根据这些结果,并结合生产实践,总结了延长炉身寿命的某些经验。重点分析炉身破损的原因。武钢高炉的碱负荷较高,锌负荷也高,这给高炉操作带来很多困难,也是武钢高炉内衬迅速侵蚀的主要原因之一。但操作实践证明,只要高炉操作制度合理,碱金属对高炉的有害影响是可以控制和减轻的,并可认为合理的高炉炉体结构是延长炉身寿命的先决条件。     

齐鲁炼厂高温油泵机械密封改造升级

针对齐鲁炼厂常减压装置P-116A出现的多次失效问题,对其单端面机械密封进行了分析比较。将P-116A由单端面机械密封配置方案改造升级为双端面串联机械密封配置方案。改造后,操作人员可通过DCS控制系统实时监控,改善了密封运行环境,提高了密封的可靠性,延长了密封的使用寿命,满足了装置长周期运行的要求。     

特种平车线路试验加速度异常分析与仿真

在对特种平车(如双层集装箱凹底平车)进行120 km/h线路动力学试验中,多次出现重车下心盘处垂向加速度过大,甚至高于车辆空载时的异常现象,而同时试验的其他敞车或棚车等却没有此问题.在对试验取得的垂向加速度频谱分析后,发现车体振动的主要频率高于车体的低阶弹性自振频率,并且响应主频会随着车速的提高而线性增大,这与之前一些研究认为加速度过大是由线路不平顺激起车体的弹性振动结果不一致.为了解其机理,建立具有刚柔耦合车体的凹底平车整车非线性动力学模型进行仿真,并与C70敞车的仿真结果进行了对比,仿真结果与试验基本一致.结果表明,加速度超标的主要因是:在线路不平顺激扰下,重车时转向架减振斜楔产生较大冲击力作用于凹底平车心盘,而此处的等效被冲击质量偏小,从而在车体心盘处产生较大的垂向加速度.     

CeO2-In2O3异质结复合材料的制备及其在三乙胺气敏监测中的应用

以In(NO₃)₃·4.5H₂O和Ce(NO₃)₃·6H₂O为原料,对苯二甲酸为配体,N,N-二甲基甲酰胺为有机溶剂,通过热解金属有机骨架法(MOFs)成功制备了CeO₂-In₂O₃复合材料。采用X射线双晶粉末衍射仪(XRD)、透射电子显微镜(TEM)、扫描电子显微镜(SEM)、紫外-可见漫反射吸收光谱(UV-vis)和比表面积与孔隙度分析仪(BET)对材料的微观结构进行表征,研究了CeO₂-In₂O₃复合材料的气敏性能。结果表明,当In/Ce摩尔比为3∶1时,CeO₂-In₂O₃对1×10⁵μg/L三乙胺(TEA)的响应值(48.37)最高,是纯In₂O₃(9.45)的5倍,响应/恢复时间缩短至...     

甲基丙烯酸甲酯废水处理新工艺

甲基丙烯酸甲酯装置尾气鼓风机、精制分层器、蒸汽喷射泵等设备在正常运行过程中产生废水.以某生产甲基丙烯酸甲酯装置为例,该废水COD高达238000 mg/L,无法直接进行生化处理,目前主要以天然气为燃料燃烧处理该部分废水,处理废水成本约为250元/t,成本高且不环保.采用先萃取再常压精馏新工艺处理废水,结果表明,以正己烷...