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31.
本文论述了克尔光-电场图测量的原理、方法和应用。它是一种安全、可靠、直观有效的高压电场测量方法。  相似文献   
32.
真空绝缘闪络的电子触发极化松弛理论   总被引:2,自引:1,他引:1  
从实验依据、电荷陷阱化过程、电介质充电机理、空间电荷稳定性被破坏以及沿面闪络发生等多角度系统地论述了基于极化能量释放导致沿面闪络的新假说 ,即电子触发极化松弛理论 (ETPR)。根据ETPR分析得出 :电压性能优良的介质应包含尽量少的极化子陷阱 ,以减小空间电荷 (正负电荷 )的密度。小结了该假说的局限性即无法对真空绝缘体承受高压后能在几ns内发生闪络这一物理现象作出合理解释。  相似文献   
33.
高压纳秒脉冲气体放电试验研究进展   总被引:8,自引:0,他引:8  
邵涛  孙广生  严萍  高魏  彭燕昌  王珏 《高压电器》2004,40(4):279-282
按时间顺序综述了纳秒脉冲下气体放电的试验研究结果,简述了几种纳秒脉冲下放电机理假说,并总结了相关的经验公式。目前,重频纳秒脉冲下气体放电的试验研究有较多空白,有必要开展此项研究。  相似文献   
34.
纳秒级高压脉冲下变压器油中沿面闪络特性的实验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
介绍了影响固体绝缘材料在变压器油中沿面放电特性的主要因素。分别进行了变压器油中尼龙6,有机玻璃在不同脉冲宽度、脉冲速度和不同电极夹角下沿面放电特性的实验研究,并且与直流、工频和雷电波条件下的沿面放电情况进行了比较。实验发现,相对于直流、工频和雷电波条件,纳秒级脉冲下材料在变压器油中的沿面击穿场强会大幅度的提高。在试样与电极夹角约45°时,绝缘材料的沿面击穿场强最高。对重频纳秒脉冲作用下材料在变压器油中的沿面闪络特性做了初步的实验。  相似文献   
35.
液体介质击穿机理研究进展   总被引:4,自引:0,他引:4  
黄文力  孙广生  王珏  严萍 《高压电器》2005,41(2):131-134
在参阅大量文献的基础上,给出当前液体介质击穿理论的最新进展及成果:电子理论、气泡理论、小桥理论,并且比较分析不同理论的优缺点,指出纳秒脉冲液体击穿机理研究的独特性,供该领域的研究者借鉴。  相似文献   
36.
邵涛  孙广生  严萍  袁伟群 《电气应用》2005,24(11):84-87
在进行重复频率脉冲下气体绝缘放电试验过程中,高压纳秒级的脉冲电压及电流信号的测量是分析气体绝缘特性的关键之一,同时重复频率下击穿所需时间也值得关注。利用TDS684A和TDS3054B实现了高压纳秒级的脉冲电压、电流信号的测量,及电压电流包络线的测量,同时利用这两种型号的示波器实现了重频下击穿的耐受时间的测量,并基于Wavestar软件对波形再处理,及导出波形数据实现数字信号处理。  相似文献   
37.
为研究固液界面闪络特性,根据它与液体体击穿相似,介绍了当前最主要的液体体击穿机理:电子理论和气泡理论。在此基础上介绍两个窄脉冲下固液交接面闪络可能的模型并评述了窄脉冲闪络的独特性。  相似文献   
38.
在脉冲功率系统中,开关是最为关键的部件之一。笔者综述了脉冲功率中应用的沿面闪络开关的研究成果。介绍了沿面闪络开关的结构、研究现状、绝缘介质和电极材料,并介绍了近年来出现的激光沿面闪络开关的可能机理。最后,指出对窄脉冲电压下的激光沿面闪络开关,激光脉冲与电压脉冲的同步是一个很关键的问题,有待深入研究。  相似文献   
39.
脉冲电压下尼龙的激光触发沿面闪络特性   总被引:3,自引:2,他引:1  
为研究脉冲电压下的激光触发沿面闪络特性,在试验系统中建立了精确的激光触发沿面闪络试验系统,解决了激光脉冲与试品上所加脉冲电压的同步问题,在此基础上应用平板电极和柱状尼龙绝缘材料进行了激光触发沿面闪络试验。试验中采用60 mm直径的铜材料平板电极,试品为20 mm直径、6、8、10 mm厚的尼龙材料圆柱绝缘材料,试验中激光波长为10645、32 nm并聚焦成2 mm×30 mm的长方形光斑,得到在不同的激光能量密度及施加电压下的闪络时延和抖动时间,并探讨了激光触发沿面闪络的机理。研究表明:激光能量密度越大、施加电压越高,闪络时延和抖动时间越小。  相似文献   
40.
短初级单边直线感应电机新型等效电路   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于直线感应电机一维电磁场分析,考虑直线电机端部效应、初级端部半填充槽、磁路饱和、次级背铁电阻等影响,认为端部效应将影响电机的互感和次级电阻,对此采用系数K¢x(s)和C¢x(s)、Kr(s)和Cr(s)进行修正,给出计入修正系数的直线电机单相T型等效电路模型。根据功率守恒原则,对电机三相电压、磁链和电流进行派克变换,得到两相同步坐标系下的数学方程和等值电路,其形式与旋转电机相统一,有利于此类电机运行控制的实现。对电机起动点的4个校正系数、互感和次级电阻进行分析计算,并对不同工况下的推力分别进行理论研究和实验测试。测试结果与理论分析吻合较好,表明所得模型可行,具有一定的工程应用价值。  相似文献   
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