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41.
膜盒式真空继电器由膜盒规头和电气控制线路两部分组成。膜盒规头将气压信号转变为电信号,线路则利用该电信号对负载进行控制或保护。 膜盒式真空继电器的性能,主要决定于股盒规头的性能。膜盒规头的结构如图1所示:膜盒6内气体的初始压强P0很小(20℃时不大于5×10-1托),规头内气体压强为P,则膜盒承受的压强P盒=P-P0。在P盒的作用下,膜盒刚性中心弹性变形量为2W0,二者的函数关系为(1)式:P=760×(0.0432W0+0.0352W03) +P0托 (1)即膜盒规头中气体压强P可用膜盒变形量W0来表征。 由于压强P的变化,引起动触点9与静触点10的接触状态改变,导… 相似文献
42.
电弧不稳定性,对于实现自激振荡高压直流开断至关重要。造成电弧不稳定的主要原因是电弧具有负阻特性。由SF_6断路器试品气吹压力特性决定的电弧V-I特性,仅在触头分开的最初5ms时间内呈现强烈的负阻特性,因而实现开断的条件是自激振荡电流能在这段时间内迅速上升并足以强迫电弧电流过零。为此必须选择适当的转移回路参数。实验结果表明开断电流I_0与实现正常开断所需最小转移回路电容C_(so)的平方根成正比。临界转移回路阻抗Z_c=(L_(scl)/C_s)~(0.5)限制转移回路电感。 相似文献
43.
MOA泄漏电流阻性分量分析 总被引:8,自引:1,他引:8
对MOA交流伏安特性进行分析,发现随着电压升高,阻性电流谐波分量增长幅度明显比基波分量增长幅度大,但阻性电流基波分量增长稳定。用MOA交流伏安特性对电压波动的影响进行仿真分析表明,在正常的电压波动范围内,阻性电流及其谐波分量随电压波动呈线性变化,阻性电流基波分量波动幅度最小,3次谐波分量波动幅度最大,MOA泄漏电流检测以阻性电流基波分量检测可靠性最高。 相似文献
44.
高速磁悬浮列车的战略进展与我国的发展战略(下) 总被引:1,自引:4,他引:1
整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史。20世纪特别令人瞩目的是出现了高速磁悬浮列车,它的发展使得人类地面客运的速度可望在21世纪中前期达到500km h的新水平。作为一种完全新型的交通运输高技术,高速磁悬浮列车的战略发展顺序大致要经历四个阶段,即:(1)技术方案的基础性研究,证明方案的可行性与优越性;(2)选定方案的工程技术研究发展,证实整个系统及全部装备可以安全、可靠、经济地实际运行;(3)建造足够长的实用运营线,实现有关装备,工程与运营的产业化;(4)大规模推广应用,逐步提高其在整个交通运输系统中的地位。经过近四十年的持续努力,德国的常导Transrapid系统和日本的超导MLX系统耗资数十亿美元已成功地完成了基础性研究和工程技术研究发展阶段,技术已大体成熟到可以建造实际运营线,并为建造实用线,实现产业化方向进行了多年努力,但也遇到了较大困难。美国、瑞士还进行着几个新型方案的基础性研究,如Magplane,Inductrack,Maglev 2000,UrbanMaglev及Swissmetro。本文简要介绍了有关的进展情况,作为确定我国发展战略的重要参考。我国从八十年代后期起开始了磁悬浮列车关键技术的研究,九十年代中期以来又积极促进高速磁悬浮列车的发展,从我国实际出发,在分析、研究国际发展的现状与 相似文献
45.
常压下重频纳秒脉冲气体放电试验研究 总被引:10,自引:1,他引:10
气体介质在重频(PRF)纳秒脉冲作用下的绝缘特性是高重频脉冲功率技术研发的基础。采用SPG200重频纳秒脉冲电源,通过测量常压空气介质间隙(5、10、15、20mm),在不同重复频率(1、10、100、500、1000Hz)、不同电压幅值(60、80、100kV)作用下的击穿电压、电流、击穿延时及耐受时间,研究了空气的绝缘特性。结果显示重频脉冲常压下空气的击穿场强比单次脉冲时低得多;随击穿场强的增大,击穿时延、重频耐受时间均有减小的趋势,高PRF时减小趋缓。低PRF下的放电发展过程与单次时的放电发展过程差别不大,而与高PRF下的不同。最后对纳秒脉冲下击穿时延及放电机理等进行了一些讨论。 相似文献
47.
西安市水工业发展过程中的定价问题研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在分析水价制定原则的基础上 ,利用平均成本定价法确定了西安市自来水公司满足供水成本的水价和到位的综合水价。 相似文献
48.
交通用大功率直线异步电动机牵引特性 总被引:1,自引:0,他引:1
从直线异步电动机二维电磁场角度入手,采用虚拟电动势法求出相电流和励磁电压表达式,接着把Maxwell电磁场方程、复功率法、保角变换法结合起来,充分考虑端部半填充槽、铁轭磁饱和、次级背铁电阻的影响,对气隙磁链方程进行推导.利用场路复量功率相等关系,本文分别求解出励磁电抗xm0、次级等效电阻、次级漏抗x2、纵向边缘效应校正系数Kr(s)和Kx(s)、横向边端效应校正系数Cr(s)和Cx(s)、集肤效应校正系数Kf.在旋转异步电机T型模型基础上,利用叠加原理,本文提出一种改进的直线电动机T型等效模型.用该模型对日本12000型直线异步电动机牵引特性进行了详细分析,将其中推力、相电流、功率因数、效率变化量与日本著名学者Nonaka的空间谐波法和电机特性试验数据进行比较.结果表明,该模型真实可信,较好地满足工程应用要求,对交通用大功率直线异步电动机的设计和优化奠定了基础,具有较好的参考价值. 相似文献
49.
50.