一种基于能量均衡的WSN分簇路由算法

针对无线传感器网络节点能量有限的特征,在研究现有算法的基础上提出了一种基于能量均衡的分簇路由算法CRAE。新算法在簇首选择时引入了节点剩余能量与邻节点平均能量参数,同时在通信中综合考虑了最小跳数与中转节点的能量问题。实验结果表明,该算法有效均衡了网络能耗,延长了网络生命周期。     

遗传算法与ICA相结合的多姿态人脸识别算法

为了解决多姿态人脸识别问题,提出了基于独立成分分析（ICA）进行正面人脸合成的新方法。首先利用ICA提取不同姿态人脸的特征子空间,然后利用遗传算法（GA）优化不同姿态的特征子空间,最后利用通过训练得到的姿态转换矩阵得到代表待合成的正面人脸特征系数,并直接进行分类比较。通过实验,验证了新方法对人脸识别率有较大的提高,并进一步简化了识别过程。     

基于小波域广义高斯分布的SAR图像分割算法

针对利用灰度共生矩阵作为纹理特征的传统方法不能够有效表征图像的边缘高频信息的问题,结合小波的多分辨率分析,提出了一种基于小波变换域统计特性的合成孔径雷达（SAR）图像分割算法。图像经过小波变换后,其统计特性服从广义高斯分布（GGD）,利用最大似然（ML）估计,推导出GGD的两个参数[α]、[β],提出了利用Newton-Raphson法对[β]进行快速迭代求解。并将[α]、[β]作为SAR图像的纹理特征,利用K-Means对其进行分割。通过对典型的SAR图像结果分析,表明了该算法的有效性。     

发动机排气口快速取样及示踪HC喷射的研究

采用快速取样阀在一台单缸发动机排气口进行ＨＣ取样，对排气口ＨＣ取样浓度曲线进行分析，并采用向排气口喷射ＨＣ示踪气体来研究滞留在排气口附近的ＨＣ的氧化情况及其影响因素。试验表明：在排气开始阶段，ＨＣ浓度高峰是由于上一循环排出并停留在排气口附近、ＨＣ浓度较高的气体倒流产生的。此外，排气口处的温度对ＨＣ的氧化也有较大影响     

流体燃料粒测量技术的研究

本文从光纤射的夫琅和费基本原理出发，系统地阐述了基于光衍射的颗粒测量理论及尺寸分布的数学表达。使颗粒测量技术得到了进一步的完善，测量结果也更加准确。     

基于AMESim装载机用多路阀阀口优化

目前国内装载机以定量系统为主,并结合装载机工况特点采用开中心串并联结构形式多路阀.由于该结构形式多路阀依靠旁通节流建立压力并实现各油口流量调节,因此多路阀在阀芯换向过程中各油口压力、流量受多个节流槽影响,且对于阀杆特性对于流量与负载较为敏感;针对以上问题难以通过计算对多因素同时作用时多路阀控制特性进行匹配,导致在不同机...     

在高温高压容弹中甲醇滞燃期的研究

本文研究了甲醇在高温高压条件下滞燃期的变化规律。为了能够较准确而直观地测出甲醇的滞燃期，本文采用阴影及自然光双像法，取得了较满意的结果。在取得了大量实测数据的基础上，建立了甲醇滞燃期的经验公式。     

LED显示图像的非均匀度校正改进方法

针对LED显示屏在拼接过程中会出现显示图像非均匀度过高的问题,基于对现有CCD校正技术的改进,提出了非均匀度校正改进方法--畸变校正法.首先,介绍了现有的基于CCD的非均匀度校正技术,同时,阐述了技术需要改进的原因.以模块拼接的IED显示屏为例,构建了畸变校正模型.该模型根据畸变模块位置和理想模块位置之间的非线性关系,...     

梯度功能材料对内燃机耐久性的影响

通过小型汽油机台架试验，研究了陶瓷－金属梯度功能材料对内燃机耐久性的影响。实验表明内燃机滑动摩擦零件的表面采用陶瓷－金属梯度功能材料后，可使内燃机的动力性、燃油消耗率和耐久性均得到明显改善。分析表明该梯度功能材料可以显著降低运动件之间的摩擦系数，提高其耐磨性，同时可以提高活塞环与缸套的密封性，从而有效地降低内燃机的摩擦损失和漏气损失。     

大气与环境影响分析的红外比色测温方法

传统的比色测温法通常利用可见光和近红外波段,对距离较近的高温目标具有较高的测量精度,而对距离较远的中低温目标无法精确测量。针对传统比色方法适用局限性,提出考虑大气和环境影响的红外比色测温方法,建立基于中波红外相机的比色测温实验系统。首先使用标准黑体进行中波红外相机和比色系统单波段定标;然后推导加入环境辐射参数的比色测量模型,进而建立新的目标辐射亮度比值与目标温度间的函数关系;最后,进行了实验室内自制灰体目标温度测量实验,验证了提出方法的可行性。实验表明:在实验温度范围内,温度绝对误差和相对误差分别小于4 ℃和6.7%,目标辐射亮度测量精度高于10%,考虑大气与环境影响的比色测温方法可实现中低温目标温度精确测量。