基于黑箱理论的潜水泵导流器叶片数优化研究

为研究导流器叶片数对潜水泵性能的影响规律,基于黑箱理论,运用Fluent软件对同一叶轮与不同叶片数导流器组合后的潜水泵进行性能测试与流场仿真计算。通过分析导流器出口静压均值、扬程和效率,找出其内部流场的分布规律,同时在水泵开式试验台上实测。结果表明:随着导流器叶片数的增加,潜水泵的扬程和效率都呈递增趋势;对于原型潜水泵,水力性能较好的导流器叶片数阈值区间为[7,10];仿真值与实测值吻合较好。     

基于数值模拟的小浪底龙抬头式泄洪洞防洪安全分析

基于数值模拟,从泄流能力、断面流速、洞顶余幅、测压管水头、空化数及挑流冲刷等方面对黄河小浪底水电站左岸2号龙抬头式泄洪洞进行了防洪安全分析,并将模拟结果与1∶40物理模型试验结果进行了对比,结果表明,模拟结果与试验结果一致,采用数值模拟对龙抬头式泄洪洞进行防洪安全分析是可行的;同时还针对龙抬头式泄洪洞运行中存在的安全问题提出了相应的解决措施。     

山西省节水灌溉现状及存在问题分析

经过多年连续大规模的节水建设,山西省节水农业观念不断更新,政策不断完善,技术日趋成熟,节水形式多样,工作更加扎实和富有成效。在对山西省农业节水灌溉发展现状分析的基础上,深入剖析了其存在的现实问题,并提出了相关的对策和建议,旨在为山西省农业节水灌溉的进一步发展提供借鉴。     

单坑注水量对单坑入渗湿润体影响的试验研究

蓄水坑灌法是一种新的灌水方法。通过对不同注水量下的单坑均质砂壤土入渗试验研究,得出如下结论:不同注水量下的单坑入渗湿润体的形状具有相似性;不同注水量下的水平和垂直湿润锋的推进距离与时间的关系均为对数关系;注水量越大,水平和垂直湿润锋的推进距离也越大等结论。     

管道双车在不同车间距下的后车流场特性研究

为进一步探讨筒装料管道水力输送过程中管道双车在不同车间距下缝隙螺旋流流场特性,采用模型试验、理论分析相结合的方法,对双车间距分别为10、30、50、70、90 cm工况条件下管道双车中的后车缝隙螺旋流流场特性进行了研究。试验采用两个相同型号的管道车模型在水平有机玻璃圆管内完成,流量恒定控制为30 m~3/h。研究结果表明:管道双车合理间距为50~70 cm;车中断面轴向速度极差与管道双车间距相关性较大,车间距越大,极差越小,并逐渐趋于稳定,而轴向速度上界与间距无关;切向速度比轴向速度小,切向速度的不均匀系数比轴向速度的大。     

筒装料管道水力输送试验系统设计研究

筒装料管道水力输送是管道输送新的研究课题，针对筒装料管道水力输送的特点，提出了试验管道输送系统的设计思路，并就管路布置、动力及调节装置、筒装料投放与接收装置及测试装置等设计方案进行了研究。     

不同水头作用下土壤垂直入渗特性试验研究

变水头作用对垂直入渗特性的影响是蓄水坑灌法研究的一个关键问题。通过对太谷县三台村的均质扰动黄土的垂直入渗试验分析,得出了湿润锋推进距离随水头变化的规律以及入渗率的变化规律,并对入渗参数的变化机理进行了分析。     

不同入渗水头作用下一维垂直入渗特性分析

通过对5cm～60cm压力水头作用下一维垂直入渗特性进行试验研究,得出入渗水头对于入渗系数、入渗指数、累积入渗量以及湿润锋推进距离都有不同程度的影响,并对实验结果进行了分析,得出其影响是由于入渗水头增大引起入渗界面压力势增大和土壤结构变化、容重增大、孔隙率减少并最终导致导水率减少二者综合作用的结果的结论。这些结论为蓄水坑灌法的进一步研究提供了重要理论依据。     

管道车环状缝隙流水力特性

为进一步研究筒装料管道水力输送技术并完善动边界同心环状缝隙流理论,探讨了管道车在平直管段中不同雷诺数稳定运行时所产生的缝隙流水力特性。在动边界条件下,缝隙流的平均流速和管道车速度随输送雷诺数的增大而增大;在缝隙流内部,最大流速出现在距离动边界2mm处;在距离动边界14.5mm附近出现增压减速的现象;对同一位置,动水压强与雷诺数成幂函数关系。根据缝隙流随雷诺数的变化特性,从运行速度与能耗比的角度提出了最佳输送雷诺数的概念和确定最佳输送雷诺数两种方法,对筒装料管道水力输送技术在实际工程中的应用提出了合理化建议。     

不同放置方式对无砂混凝土板过水流量的影响

针对500 kV架空地线防振锤较易出现的滑移现象,分析了地线防振锤的结构特点、运行工况及无风有风力学模型,得出了架空地线防振锤出现滑移的原因为防振锤的受力特点、材料配对及地线蠕变伸长所致,从结构变更、材料选择等层面提出了4种防滑移改进方案,经综合对比最终确定最佳方案（方案1）并将其制成成品。有限元软件ANSYS Workbench仿真和防振锤定型试验结果表明,该方案符合使用要求,能够为地线防振锤滑移的运行维护工作提供一定的参考。