港珠澳大桥桥梁耐久性设计创新

以港珠澳大桥使用年限120年为例,分别对混凝土结构的碳化过程和氯离子侵入过程进行了定量分析,并详细阐述了提高其耐久性的措施,同时对钢结构中钢箱梁、桥面、斜拉索、钢锚梁、钢锚箱等钢结构组件防腐措施分别进行详细阐述,为桥梁在同类环境下耐久性设计提供一定的参考     

微合金化钢板断口分层开裂原因分析

针对微合金化钢板断口分层的问题,以高强船板钢A36为研究对象,对炼钢-精炼-连铸-加热-轧制工艺进行了全面跟踪调查。使用金相显微镜、扫描电镜及能谱分析等设备研究了断口分层的原因。认为带状组织对船板钢的分层有较大影响,带状组织越严重,船板钢拉伸时分层越严重;夹杂物也是导致船板钢分层的原因之一,夹杂物仅为氧化物时断口正常,夹杂物为铝酸盐的复合夹杂物时,断口容易分层;带状组织的出现与化学成分偏析有关。通过降低Mn和S含量,提高合金含量,延长均热时间,控轧控冷等措施,船钢板的分层缺陷率由2020年的5.82%降低至2021年的0.56%,解决了船板钢分层缺陷问题。     

充氩气Kagome空芯光子晶体光纤中超连续光谱产生的动力学研究

利用飞秒激光在充氩气的Kagome结构空芯光子晶体光纤中产生了高亮度宽带的超连续光谱.通过改变填充气体的气压以及输入激光的单脉冲能量可以对产生的超连续光谱进行控制.利用中心波长980 nm的飞秒脉冲作为抽运获得了光谱范围覆盖340~1 550 nm的宽带超连续光谱.通过基于载波的单向脉冲传输方程研究了超短脉冲在充氩气的Kagome光纤中产生超连续光谱的动力学过程.     

SPHC-2钢种总氧和夹杂物控制技术与实践

钢中氧含量及夹杂物含量超标会严重降低热轧卷板表面质量,影响加工性能及钢板表面质量等。研究了炉渣碱度、软吹时间、连铸保护浇注等项目以及对T[O]主要影响以及精炼过程夹杂物的演变,通过一系列管控措施有效降低了钢水氧含量,控制了夹杂物,使得夹杂物符合A、B、C、D各类夹杂物≤1.0要求的比例由91.04%提高到98.69%,从而提升了SPHC-2钢种钢水纯净度,满足客户高品质家电面板用钢使用的技术要求。     

一种改进的双精英协同进化遗传算法

提出一种改进的双精英协同进化遗传算法。在该算法中,种群被划分为两个精英小队,二者协同进化;精英是小队中的最优个体,并且两个小队的精英具有较高的差异度。精英分别与被选的个体进行交叉,增强了种群个体和全局最优解的亲和度;同时,当精英小队中的个体间的差异度下降到规定的预警值时,引入变异操作,有效地保持了种群的多样性,避免了早熟问题。算法中还给出一种δ-表现型多样性测度计算方法,使之可以对个体适应值为实数的群体多样性进行准确计算。针对参数多、大范围的复杂计算环境,算法的搜索能力明显提高。     

港珠澳大桥桥梁钢管复合桩设计方法研究

介绍了港珠澳大桥项目概况及桥梁钢管复合桩工程设计方案。通过现场调研、资料收集、理论计算、数值模拟、室内外物理模型试验等手段,开展了大直径钢管复合桩受力性能试验和理论分析研究。详细分析了钢管与混凝土桩体的共同作用机理与协同工作性能,提出了钢管复合桩抗压刚度、抗弯刚度、竖向和水平承载能力计算方法,并验证了所提出的设计方法的正确性。研究成果对于完善钢管复合桩设计计算理论、优化施工工艺、相关规范修订、拓宽应用范围等提供了技术支持及实践依据。     

加油站火灾应急能力可拓评价模型建立与应用

研究了基于物元可拓理论的加油站火灾应急能力评估方法.通过分析不同着火情况下的应对方法,提炼出影响加油站火灾应急的4个一级指标及13个二级指标;根据相关经验确定评价等级;明确各等级关于对应的各评价指标的经典域及节域,构建出用于加油站火灾应急能力评价的可拓模型,并进行了实例验算.结果证明,该方法能较好地反映加油站的火灾应急水平,并为及时发现站内火灾应急中存在的薄弱环节提供参考.     

矩形闭合墙桥梁基础墙-土-承台相互作用研究

矩形闭合地下连续墙基础是一种新型的桥梁基础。通过室内模型试验,对闭合墙基础墙-土-承台相互作用进行系统的研究。试验研究表明:闭合墙基础承台土反力分布的总体特征是承台下土芯的角点处最大,边缘处次之,中心区最小。在一定范围内,承台下土芯截面积越大,承台土反力分布越趋于均匀化。承台对上部墙段的内摩阻力存在"削弱效应",而对下部墙段的内摩阻力则有一定的"增强效应",承台对墙端阻力也有一定的"增强效应"。承台土反力的荷载分担比约为10%～20%,若在闭合墙的竖向承载力计算方法中,不考虑承台的作用,忽略承台土反力,是不合理的。模型试验和分析结果为矩形闭合地下连续墙基础的设计计算提供了重要依据。     

井筒式地下连续墙基础竖向承载特性试验研究

井筒式地下连续墙基础是一种较为新颖的深基础形式。为研究其竖向承载特性,在国内首次采用自平衡法对黄土地区某桥梁的井筒式地下连续墙基础进行了现场静载试验。通过对试验数据分析,得出了地下连续墙基础的竖向承载力、侧摩阻力及端阻力的发挥特性。试验和分析结果为工程设计提供了重要依据。