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宋瑞 《建设科技(建设部)》2006,(14)
本刊讯(记者宋瑞)7月16日在济南,千佛山·熙园隆重开盘。开盘当日,便创下了销售近半的惊人业绩。由山东恒信昌置业有限公司开发,德国BSP建筑设计事务所设计,中建二局三公司承建的千佛山·熙园项目,位于济南市著名风景区千佛山脚下,这个位处得天独厚优越地段的高端别墅项目,将科 相似文献
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大口径塑料管在我国有着广阔的应用前景,近几年呈快速发展之势。据悉,我国塑料管材增长率为15%,列世界第一,产量仅低于美国,居世界第二。进入新世纪以来,我国国民经济进入了持续快速增长的新时期,建设规模达到了空前的水平。尤其是城镇技术设施建设,环境建设和住宅建设成为带动经济增长的热点,这就为我国塑料管业创造了绝好的历史性的发展机遇,使中国成为全世界塑料管业中发展最快的国家。天津市建发管材有限公司就是在这样形势的下,抓住大口径管发展的新机遇而成立起来的。该企业是天津第一家生产高密度聚乙烯缠绕双矩形中空肋管材的专业厂… 相似文献
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为分析腹板参数对槽形梁结构噪声的影响,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立轨道交通槽形梁的有限元模型和边界元模型,采用有限元法和间接边界元法计算分析列车荷载作用下的槽形梁结构噪声特性,最后又分析腹板厚度和腹板半径对槽形梁结构噪声的影响。分析结果表明:轨道交通槽形梁结构噪声的峰值频率在31.5 Hz至80 Hz之间;增加腹板厚度会增大近场点的最大线性声压级,但对远场点的噪声具有一定的降噪作用;增大腹板半径对近场点的结构噪声影响较小,但却会增大远场点的结构噪声。这可为轨道交通槽形梁的结构声学优化提供一定的理论参考。 相似文献
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为了探讨列车通过轨道交通高架槽形梁时诱发的结构噪声,以某拟建30 m轨道交通槽形梁为研究对象,建立车桥耦合系统振动分析模型以及槽形梁结构声辐射有限元/边界元模型。采用多体动力学软件Simpack建立列车的空间动力学模型,采用有限元软件Ansys建立槽形梁有限元模型,基于Simpack和Ansys相结合的联合仿真方法,获取轮轨激振力。在计算列车荷载作用下槽形梁结构振动响应的基础上,采用有限元-间接边界元耦合声学分析法,探讨底板厚度以及腹板高度对槽形梁结构噪声的影响。研究结果表明:底板厚度的增加可以降低槽形梁梁体正下方的结构噪声,但并非越厚越好,底板厚度对结构远声场有一定程度的影响,但降噪效果不明显;腹板高度的变化使槽形梁结构噪声辐射衰减方向有所改变,桥梁腹板两侧噪声辐射衰减速度较快;桥梁底板正上方的结构辐射噪声最强区域有缩小趋势;分析结果可为轨道交通槽形梁结构减振降噪优化设计提供一定的理论参考依据。 相似文献
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