基于Duffing振子和ML的微弱信号幅值估计新方法

基于Du ffing振子和最大似然参量估计方法,提出一种微弱正弦信号幅值估计的新方法。介绍了新方法的原理和具体实现过程。将混有噪声的待测信号送入Du ffing系统,依据大周期工作状态下Du ffing系统具有优良的信噪比改善特性,采用最大似然法估计Du ffing系统的输出信号幅值,进一步由系统输入输出之间的关系确定输入的微弱正弦信号的幅值。通过仿真实验,对该方法和最大似然法直接用于微弱正弦信号幅值估计的结果进行了对比。实验结果表明:该方法明显提高了估计精度。     

基于混沌检测理论的车载微波测速测距安全预警系统的研究

文章介绍了混沌振子微弱信号检测原理和多普勒测速原理,进而将混沌检测理论引入到测速系统中,构建了一个车载测速测距系统,分析了系统核心模块的组成和基本原理并对核心模块进行了仿真.仿真试验证明,本系统具有较高的检测精度,能精确监测前方车辆并在相对车速达到安全阈值时给出警示信号,避免碰撞事故的发生.     

电力线载波技术的现状及发展

对电力线载波技术的现状及发展作了综述，介绍了数字电力线载波的几种主要技术及宽带电力线载波技术的应用。为了适应整个通信网发展数字化综合化的大趋势，电力线载波也应逐步实现通信业务的综合化、传输能力的宽带化和网络管理的智能化，并实现和远程网的无缝连接，才能充分发挥无所不在的电力线网络的通信潜能。     

光电电流互感器测试与校验方法

介绍了典型的光电电流互感器的结构原理和输出特点。鉴于传统的电流互感器测试方法已经不适于校验新型的电流互感器，依据IEC标准和误差分析理论，提出了光电电流互感器的测试和校验方法。指出采用虚拟仪器技术的测试系统具有灵活、易于扩充的优点。认为标准通道的各部件需要经过严格的溯源，标准通道的设计需要遵守微小误差原则。所设计的测试系统已成功应用于自行研制的光电电流互感器性能指标的测试。     

输电线路管理信息系统的设计

输电线路是电力系统中重要的组成部分,它将发电厂、变电站、配电设备和电力用户联结成一个有机整体。输电线路的运行情况直接影响电力系统的可靠运行,关系到电力用户能否使用高质量电能,因而,保证输电线路的正常运行,对提高电力系统的可靠性。安全性具有重要作用。目前,自动化技术和计算机技术在电力系统中已广泛应用,输电线路管理现代化业已起步,过去一直被认为粗放经验管理的线路工区,开始使用计算机管理。经过广泛调研,结合实际工程,我们研制出输电线路管理信息系统。1设计思想根据输电工区的实际需要和工作特点,可确定系统…     

基于BITBUS网络的变电站综合自动化系统

基于BITBUS网络的应用技术,提出一种新型的变电站综合自动化系统的设计方案,并重点分析了其中的远动监控部分。该系统结构简单,扩充方便,经济实用。     

大容量机组6kV厂用电源的切换分析

对３００ＭＷ及以上的机组，６ｋＶ厂用电电源的切换问题，以及由国外引进机组的切换装置，进行了详细分析和消化理解。认为：在切换过程中，要保证以“最小冲击”为原则，而欲达此目的，快速切换是根本，保证相位δ在合理区域是关键。目前国内尚无快速断路器产品面市，而快速切换装置，无论是国内还是国外，尚未见先例。因此，提出研制快速断路器产品和快速切换装置是当务之急。     

基于轴向应变误差修正的FBG形状重构算法

针对轴向应变误差影响光纤布拉格光栅(FBG)形状传感器的重构精度问题,提出了一种基于轴向应变误差修正的形状重构算法。纤芯位置偏差是造成轴向应变误差的主要因素,为了获取光纤形状传感器的纤芯位置偏差,提出了三芯光纤形状传感器的误差理论模型。通过ANSYS Workbench对误差理论模型进行有限元建模仿真,将纤芯位置偏差和标定偏差代入误差理论模型,对存在位置偏差的纤芯轴向应变数据进行修正,并与理想纤芯位置处的轴向应变数据进行对比,证明了该理论模型对存在误差的轴向应变数据具有良好的修正效果。为了计算每个检测点的纤芯位置偏差,根据提出的误差理论模型,提出了一种基于二分法逐次逼近的FBG形状传感器纤芯位置偏差计算方法。仿真结果表明,纤芯位置偏差修正前后重构曲线的最大位置误差从1.74 mm减小到0.10 mm。对于自封装的FBG形状传感器,使用纤芯位置偏差修正前后,重构空间曲线的最大位置误差从19.81 mm减小到7.66 mm。     

基于可变计数门限的车检器设计

设计了一种基于可变计数门限的车检器,用于公路上检测机动车行驶速度和统计行车流量。车检器以ATMEL公司的8 bit低功耗AVR单片机ATmega16A为控制器,通过LC谐振电路将车辆通过情况转化为谐振频率的变化,单片机对变化的谐振频率信号进行分析和处理,最后通过RS485总线将检测结果发送给上位机。此车检器在实验室环境下工作稳定,能够在2.5 ms内完成一次检测,对公路交通监测与管理有较大实用价值。     

电子信息科学与技术专业创新人才培养课程体系优化与培养模式研究实践

介绍了电子信息科学与技术专业课程体系的设置与优化。详细讨论了为了提高学生的创新实践能力采取的理论教学改革、实践教学改革、考试方法改革和教学手段改革。实践证明,所采取的各项改革措施是行之有效的。