北京电网中耐热导线的应用与探讨

采用耐热导线提高输电线路的输送能力是北京电力公司2004年输电度夏工程中所采用的新技术项目之一。耐热导线具有载流量比同等截面积钢芯铝绞线大，同时又可以满足低弧垂要求的特点，且在利用现有高压走廊、减少工程投资和缩短施工周期等方面有着很大的优势。但也存在一些需要进一步探讨的问题，如双回线路输送容量出现较大差距及线损增加等方面的问题。有关耐热导线线路的试验、研究与经验积累是当前摆在工程技术人员面前的较大课题，还有待于进一步研究。由于采用耐热导线的建设投资较低，而运行费用较高，因此在选择更换耐热导线时，必须对线路的建设费用和运行费用进行综合效益比较。     

β热处理对SEBM Ti-6Al-4V Diamond点阵材料显微组织和力学性能的影响

采用电子束选区熔化(SEBM)技术制备Ti-6Al-4V Diamond点阵材料,研究β热处理(1100℃/2 h/FC)对其显微组织与力学性能的影响。结果表明,经β热处理后,Ti-6Al-4V Diamond点阵材料的显微组织由原始β柱状晶转变为等轴晶,针状马氏体α′相以及α+β细片层组织转变为相互平行的α+β粗片层组织,且α片层平均厚度由0.8μm增加至7.4μm。此外,Ti-6Al-4V Diamond压缩应变增加,最大可达13.1%,但强度降低;热处理对点阵材料的模量影响较小。点阵材料的结构与材料具有独立性,热处理不会改变Ti-6Al-4V Diamond点阵材料强度、模量与相对密度的指数关系。     

高压输电线路与自承式光缆同塔并架的运行研究

就国内第一条与高压输电线路同塔并架的自承式光缆进行了现场实测和理论计算，发现了ADSS挂网初期初伸长量较大的特点，并提出了悬挂ADSS的位置和方法，可供设计、施工、运行部门参考借鉴。     

提高导线运行允许温度若干问题的探讨

用电量的迅速增长引发了线路输送容量扩容的问题，这在经济发达地区的迎峰度夏输电运行工作中尤为突出。提高现有送电线路导线运行允许温度可使线路扩容问题得到一定程度的解决，该方案因简单易行，投资小而受到供电部门的关注。提高导线运行允许温度后，对导线弧垂、接续金具发热和导线机械强度的影响进行了试验研究、理论分析和实际观测，可为线路的安全运行提供参考。     

大埋深煤巷掘进超高强锚杆支护控制技术

对高地应力、强烈采动影响、松软破碎围岩等复杂困难条件下的大埋深煤巷的支护控制进行了理论分析。结合平煤集团天安十矿己15-24080机巷支护设计的实际条件,论述了埋深900 m、顶板岩性不坚硬、围岩层位变化大、煤层倾角较大等状况的深井高地压大断面软岩巷道围岩稳定控制问题。超高强锚杆支护控制技术在平煤十矿己15-24080机巷掘进过程中取得了成功应用,实现了一次成巷,大大减少了巷道后期维护量,且对大埋深煤巷掘进支护控制技术的研究与设计具有参考价值。     

SEBM成形片状极小曲面点阵材料的力学性能

以球形Ti-6A1-4V合金粉末为原料,采用电子束选区熔化(selective electron beam melting,SEBM)技术制备了片状三周期极小曲面(triply periodic minimal surface,TPMS)点阵材料以及桁架点阵材料,研究了点阵材料的成形质量、显微组织及压缩性能.成形结果表...     

碳酸钠污染重塑黏土微观结构的试验研究

,利用扫描电镜(SEM)观测浸泡试验制备的不同浓度的碳酸钠(Na2CO3)污染重塑黏土的微观结构,而后利用Matlab提取出污染重塑黏土的表观孔隙率和表观孔径分布,并进一步探讨Na2CO3对污染重塑黏土微观结构的改造机理。研究表明:经Na2CO3污染侵蚀后,重塑黏土的絮状结构遭到破坏,颗粒与孔隙重新分布,孔隙率显著降低;基于手动选取最佳阈值,利用Matlab提取的污染重塑黏土表观孔隙率随Na2CO3侵蚀程度的提高显著降低,表观孔径呈现出以大孔和中孔为主逐渐演化为以小孔和微孔为主的分布特征;Na2CO3通过与黏土颗粒的离子交换和吸附,与非碱金属阳离子和游离氧化物的化学反应以及与腐植酸的中和作用,实现对黏土微观结构的多元化改造。     

浅析山区输电线路悬垂线夹的磨损

针对高压输电线路近年来日益增多的金具磨断导致的掉线事故，重点分析了两条磨损严重的线路，通过定性分析了两条磨损严重的线路，通过定性分析、定量计算，找出了悬垂线夹磨损的规律性，为线路的运行维护、登杆塔检查，以及未来的状态检修提供了参数经验。     

网架结构连续倒塌破坏模式及倒塌极限位移研究

基于网架结构的敏感性分析结果,模拟结构的连续倒塌破坏过程.采用基于位移响应的连续倒塌判别准则,确定了网架结构的两类连续倒塌模式:由于结构中部杆件失效引起的对称的连续倒塌破坏和由于支座附近杆件失效引起的非对称的连续倒塌破坏.分析了支承形式、厚跨比、跨度以及节点刚度对结构连续倒塌极限位移的影响,并通过与规范限值及文献试验结果的比较,验证了数值分析结果的正确性和合理性.结果表明,周边支承网架和点支承网架的抗连续倒塌性能较好,网架结构连续倒塌极限位移随网架厚跨比增大而增大、随跨度的增大而减小;当厚跨比为1/12的网架、跨度在48m~72m范围内变化时,与第一类倒塌破坏模式对应的极限位移在1/130~1/154之间,与第二类倒塌破坏模式对应的极限位移在1/108~1/120之间;节点刚接网架的倒塌极限位移小于节点铰接网架.     

丰台站屋盖钢结构整体稳定性分析与水平支撑设置研究

北京丰台铁路枢纽站房工程是国内首座双层车场铁路站房。站房工程进站厅与高速站台雨棚连为一体,进站厅与高速场雨棚屋盖均采用十字形钢柱加双向桁架结构体系。本文研究了屋盖钢结构柱的整体稳定性能,采用准直接分析法验证了钢柱设计的安全可靠。对比了屋面水平支撑不同设置方式对屋面整体刚度的影响,结果表明在柱刚度和屋面桁架系统水平刚度均较大的情况下,水平支撑对屋面刚度影响不大。