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11.
<正>运动黏度是润滑油关键的技术指标之一。制冷系统中油品的润滑及密封性能,取决于“油/制冷剂混溶物”的黏度特征。目前,R32制冷剂因具有更低的GWP(全球变暖潜能值),被广泛用于空调系统替代R410A制冷剂,2种制冷剂的配套润滑油均为酯类油(POE)。R32替代R410A后,油/剂混溶物的黏度急剧下降,导致油品的润滑性及密封性随之变差。  相似文献   
12.
13.
利用SYSPIPE和ANSYS软件对小支管添加加固件进行了数值模拟研究,通过建立有限元计算模型,对小支管和加固件结构强度进行了研究,分析了加固件面对小支管出现裂纹情况,防止渗漏量加大的作用。结果表明:特殊时期小支管发生微小渗漏,可以通过添加加固件的技术手段,在不影响系统正常运行的条件下,可以有效防止小支管裂纹进一步扩大的风险,为小支管的结构改进和优化提供了理论依据。  相似文献   
14.
对4种克拉玛依的加氢环烷基油的运动黏度与氧化安定性的相关性进行了研究,这4种加氢环烷基油的40℃运动黏度分别为30.64 mm~2/s,46.52 mm~2/s,68.13 mm~2/s和100.30 mm~2/s。用压力差示扫描量热法(PDSC)和铜片氧化法分别测定了这4种加氢环烷基油的起始氧化温度和氧化后的酸值。4种加氢环烷基油的起始氧化温度依次为171.9℃,173.4℃,174.1℃和174.5℃;氧化后酸值依次为3.02 mg/g,2.76 mg/g,2.54 mg/g和2.42 mg/g。随着加氢环烷基油40℃运动黏度的增加,起始氧化温度也逐渐提高,而氧化后酸值则逐渐下降,加氢环烷基油的氧化安定性越好。起始氧化温度和氧化后酸值具有明显的相关性,相关系数为0.97。另外,4种加氢环烷基油均对2,6-二叔丁基对甲酚抗氧剂(T501)有良好的感受性。(图6表3参考文献3)  相似文献   
15.
选取三江治理工程现场筑堤砂性土,研究冬季施工条件下土料压实性能、变形特性、热传导性能,并讨论了冬季修筑堤防的沉降及渗透稳定性预测方法。结果表明,低温未冻结砂土料负温下压实性能受温度变化影响不大,击实干密度与现场碾压干密度可建立相关性。含水率增加,冻胀变形加大,融沉后逐渐出现残余变形,加载应力增大导致冻融后砂性土压缩变形趋势增加。土温及含水率影响砂性土导热性能,须采取保温措施,连续快速施工,并严格控制含水率,以保证冬季筑堤压实效果和长期稳定。  相似文献   
16.
本文研究了聚合物、硅粉和改性硅粉对混凝土强度的影响,实验数据表明:掺加硅粉和改性硅粉的混凝土抗压强度和抗折强度都有所提高;掺甲基纤维素、苯丙乳液、聚醋酸乙烯乳液、乳胶的混凝土的抗折强度也达到了空白混凝土的水平。  相似文献   
17.
工程结构材料的耐久性问题是一个世界性难题。水利工程一般规模大,关乎国计民生,本文以改善水工混凝土的耐久性和推动水工混凝土的可持续发展为出发点,研究了复合增钙液态渣粉水工混凝土的力学性能和耐久性能。  相似文献   
18.
通过开展砂土在环境温度分别为-10℃、-15℃和-20℃的击实试验,研究了冬季条件下砂土料在土温、环境温度、含水率及压实功影响下的压实性能。同时在堤防冬季施工过程中采用同种土质进行了现场碾压。结果表明,负温条件下击实未冻土料存在最大干密度和最优含水率。随着环境温度的降低,土体干密度表现出略微下降的趋势。对于碾压机械一定条件下,击实试验中的击实次数与冬季施工的碾压遍数存在较好的相关性。然而对于已冻土料,随着含水率的增加和土温、环境温度的降低,干密度表现出明显的下降趋势;并且随着含水率的增加,需要相当大的压实功才能使已冻土料达到要求的干密度。在冬季施工中,对于碾压机械一定条件下,根据不同负温下的压实功能够推求出压实已冻土所需的碾压遍数,以确保压实质量。  相似文献   
19.
在核电站冷源系统中,各种过滤设备对于保障电站冷却水水质具有重要作用,其中旋转滤网为最重要的过滤设备。为提高其拦截及清污能力,最终提升核电站冷源系统的可靠性,对现有板框式旋转滤网进行分析研究,提出了3种改进优化设计方案:(1)斗形结构网板框架;(2)弧形结构网板框架;(3)斗形与弧形网板框架组合结构。分别给出了这3种网板框架结构与原结构清污量的理论最大值,结果表明3种方案均能较大幅度地提升旋转滤网的清污能力。为验证理论计算结果,对这3种优化方案进行工业性试验,采用纤维球和灌水塑料球模拟被拦截的污物,所得结果与理论计算结果基本一致,其中斗形与弧形网板框架组合结构清污能力最强。  相似文献   
20.
复合增钙液态渣粉是一种性能优良的新型矿物外加剂.它在混凝土中的应用可改善混凝土的工艺性和耐久性,改善了生态环境和生活质量,具有重大的经济效益、社会效益和广阔的应用前景.  相似文献   
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