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21.
针对传统FCM算法的不足,文中提出了一种改进的FCM算法,利用样本与聚类中心相似关系确定各样本对聚类中心的影响系数并对欧氏距离进行加权,使得聚类过程更加迅速,聚类结果更加稳定精确.最后的数据仿真结果也证明本文所作的改进是行之有效的.将改进的算法应用到赤潮预测预警中,直观地反映了海洋要素样本的分布情况,为赤潮预测预警展示了一种新方法. 相似文献
22.
23.
为改善城市照明效果,节约电能,降低损耗,研制出一种基于VDMOS的新型路灯控制器,它可以对环境照度进行可靠识别,并根据环境照度自动控制路灯变压器的通断。详细介绍了路灯控制器的硬件结构及检测保护电路等,最后给出了实验结果及应用效果。 相似文献
24.
25.
水轮机参数识别是在线建立其动态模型、实现实时控制的关键问题。首次提出了一种适 用于水轮机建模问题的渐消记忆识别算法,它不必外加二位式伪随机信号(PRBS),即可 避免病态识别,提高识别精度。该算法引入“遗忘因子”,避免识别饱和现象,提 高系统的鲁棒性。仿真结果已证实:新型识别算法简单易行,收敛速度快,识别 精度高。 相似文献
26.
针对纸机的工艺特点,提出了以可编程计算机控制器(PCC)来实现传动控制系统的设计方案。这种方法充分利用了PCC的特点组成分层递阶式交流变频网络控制系统,大大节约了设计时间;由于PCC具有高的响应速度,强大的通信功能,并采用分时多任务处理方式,因而提高了纸机传动控制系统通信速度与质量,使得系统稳定性高、实时性好且易于扩展。 相似文献
27.
结合电力系统无功补偿与谐波治理的基本原则,对基于瞬时无功功率理论的传统谐波电流检测方法在有源电力滤波器中的应用进行了简要分析,进而提出了以电网电压为参考基准,以实现各种非线性负载及阻感、阻容性负载向纯电阻性负载转换为目的的负载电流波形和相位治理原则,并详细阐述了基于瞬时电压矢量定向的补偿电流检测方法。该方法克服了传统方法在电网电压畸变时补偿后电流不能跟随电网电压波形的不足,避免了有源电力滤波器补偿电流过大及畸变无功功率倒送电网现象的出现,同时该方法具有频率自动跟踪、相序自适应等特点。最后,通过仿真和样机试验验证了该补偿电流检测方法的优越性。 相似文献
28.
29.
提出一种利用三相电流中的故障电流暂态分量实现小电流接地故障定位的新方法。故障点上游线路,故障相的故障电流暂态分量约等于3倍的上游暂态零模电流,方向为由故障点流向母线;而健全相的故障电流暂态分量约等于故障点下游暂态零模电流,且由母线流向故障点。故障点下游线路,故障相和健全相的故障电流暂态分量均约等于下游暂态零模电流,方向为由故障点流向负荷。在此基础上,定义和求取方向参数,根据故障点两侧方向参数的不同实现故障定位。该方法只需本检测点的三相电流信号,不需电压信号,也不需相邻检测点时钟精确同步。 相似文献
30.
新型双能量源纯电动汽车能量管理问题的优化控制 总被引:4,自引:0,他引:4
新型蓄电池-超级电容双能量源存储系统是目前纯电动汽车中的研究热点.如何合理分配双能量源存储系统中蓄电池和超级电容两者的功率,使车辆获得好的动力性能和经济性能是其中最为关键的问题.在分析能量存储系统的功率、车辆行驶中的阻力功率及约束条件基础上,建立了以车辆能量消耗率和加速时间为目标函数的能量管理问题数学模型.然后,对双能量源存储系统的主要工作模式进行了分析,在此基础上设计了基于模糊逻辑的能量管理优化控制器,并在ADVISOR软件平台上实现了该控制器.模糊控制器采用了三输入、单输出的mamdani结构.最后,对比简单查表策略进行了仿真研究.结果表明,文中提出的基于模糊逻辑的优化控制器通过有效地分配双能量源之间的功率,使车辆具有更好的动力性能和经济性能. 相似文献