定向钻进技术在煤矿地质防治水工作中的应用分析

定下个钻进技术具有非常多优点,其具有较高的探查精读,因为可以认为控制轨迹,所以其拥有精确的钻孔轨迹,并且其可以多分支开孔,且效率非常高。定向钻进技术在煤矿地质防水工作中具有极高的应用价值,但是随着科技的进步,我国的经济水平也在不断地上升的,对于煤矿开采的需求量也越来越大,为了确保煤矿开采的质量,主要确保煤矿工程不会受到水害的迫害,因此需要使用定向钻进技术对煤矿地质灾害防水进行防治,但是当前我国的定向钻进技术存在着技术陈旧、设备落后以及管理存在问题。为了解决我国定向钻进技术在地质水工作的存在的问题,良好地应用此技术,需要做到创新技术、引进先进的设备以及提升监督管理水平。     

老幼皆宜的蛋奶玉米糊

玉米素有“珍珠米”的美称,但人们一般都把它当作杂粮。日常主食大米的蛋白质利用率约为58％,如果用2份大米加1份玉米混合食用,其利用率则可提高到71％,这是两者营养互补产生的效果。玉米蛋白质含量比精米、白面都高,但赖氨酸和色氨酸较低,这是玉米营养的不足之处。玉米的脂肪含量比精米、面要高5—6倍,     

老年高血压患者宜因症择食

人的血管好象是一个密闭的管道系统,血液流动时作用于血管壁的压力称为血压.血压的高低变化是人体循环机能的一项重要指标,但因年龄、性别的不同会有差别.血压超过了正常值,则应从病理原因上来分析:因血管神经调节障碍     

超高强度抗震钢筋反弯断裂研究与改进

针对某钢铁企业在开发超高强度抗震钢筋时产品检验中存在反弯断裂的情况,通过对比分析超高强度抗震钢筋反弯断裂试样和合格试样的化学成分、气体含量、性能、非金属夹杂、金相组织和断口等,查找反弯断裂的原因。结果表明,冷速过快,组织由奥氏体转变为网状铁素体+大块状珠光体,钢材韧性变差,是导致超高强度抗震钢筋反弯断裂的主要原因。     

基于Django的马匹信息管理系统的设计

为了提升马场马匹档案、疫病防控记录和繁殖记录等业务的管理能力,构建了基于Django框架的马匹信息管理系统.系统采用Python语言和Postgre SQL数据库实现了各马场的马匹档案和繁殖情况的录入与管理、马匹性能的评价、马匹营养配方的分析与推荐和马匹疫痛记录等功能.运行结果表明系统能够满足马场的日常管理需求,并为各...     

钢结构建筑轻质环保围护体系产业化关键技术与产品应用研究

课题组系统研究了包括研发了基于金属板和蒸压加气混凝土板保温装饰一体化轻质围护体系技术与产品,构建了能满足不同热工分区对外围护产品保温性能要求的围护系统方案.针对金属夹芯板外墙体系目前使用过程中出现的接缝进水、漏水等现象,针对金属夹芯板外墙、金属屋面风吸破坏以及北方金属屋面积雪危害等问题,从细部措施加强等角度展开研究.研发并总结多种建筑楼面板型式的节点构造和工艺,研发了蒸压加气混凝土包覆薄板包梁柱应用技术.针对钢结构建筑围护结构钢柱临近部位热桥、挑板式阳台和挑梁式阳台的保温节能情况进行分析,并提出相应的保温设计方法.围绕钢结构建筑高性能围护结构先进制造工艺、高效施工工法展开研究.最后介绍了示范技术在示范工程、示范生产线、示范产业园中的应用情况.     

不良饮食习惯种种

人们的饮食习惯不尽相同,这是由于各种历史条件和客观因素造成的.在日常生活中,这些习惯往往并未引起注意和重视.其实,饮食习惯与健康有密切的关系.蹲食:北方农村某些地区喜欢蹲着吃饭,这种姿式与日本人、朝鲜人盘腿坐着吃饭完全不同.蹲着     

行人与自动驾驶汽车的交互研究

从行人-汽车-环境系统视角出发,探索道路交通系统中行人安全设施、自动驾驶汽车让行行为、驶近方向以及外部人机界面(eHMI)等因素对行人与自动驾驶汽车交互过程的影响。基于洞穴式自动虚拟环境(CAVE)仿真平台,使用Unity 3D软件设计、开发了自动驾驶汽车的驾驶场景,招募38名志愿者参与行人与自动驾驶汽车交互实验,并记录交互过程中行人的决策时间、决策结果和交互体验等数据。利用生存分析对38名行人被试的实验数据进行了统计学分析,结果表明：在有自动驾驶汽车的交通环境中,行人安全设施、自动驾驶汽车的让行行为和eHMI能够显著缩短行人决策时间、提升交互体验、提高交通效率。但行人安全设施对行人决策与行为的影响主要体现在过街间隙出现的早期,汽车让行行为的影响相对滞后,同时光带式eHMI用于传达自动驾驶汽车让行意图的效力和清晰度有限。     

锚栓柱板型装配式可绿化挡墙设计与应用研究

锚栓柱板型装配式可绿化挡墙由上下立柱构成,桩与桩间采用倾斜搁板连接,其在提高预制程度和生态性的同时,也提高了施工效率与经济性.以浙江省某高速公路挡土墙设置工程为背景,首先使用Midas Civil进行数值模拟分析,然后对预制标准化进行研究,最后通过横向比较,明确该型挡墙在公路工程中的应用前景.数值模拟结果表明此结构有较...     

液力变矩器与发动机的功率匹配与转速感应控制

为了提高装载机的工作性能,减小燃油消耗,对不同工况下液力变矩器与发动机的功率匹配与转速感应控制进行研究。根据装载机的作业方式,选择154 k W发动机的最佳工作曲线与340 mm的液力变矩器的主要工况点进行功率匹配。根据装载机的多参数工况识别与工况点的控制原则,对发动机进行转速感应控制。以50型装载机为研究对象,建立分工况转速感应传动系统模型,并与传统方式进行对比计算。结果表明:在铲掘工况下,装载机输出扭矩提高了约25.6%,综合燃油消耗量下降了21.6%;在卸载工况下,综合燃油消耗量从32 g/h下降到8.5 g/h;在行驶工况下,高效经济模式限制了发动机4%的输出功率,综合燃油消耗量降低了7.5%,最经济工况模式限制了发动机30%的输出功率,综合燃油消耗量降低了36.8%。