某型飞机轮毂原位检测

某型飞机轮毂易发生缺陷的部位距离探测面较近，用普通的纵波直探头进行原位探测比较困难，而双晶直探头探伤盲区小，探伤灵敏度高，设计专用的双晶直探头可以实现该型轮毂的探伤，经应用证明，探伤效果良好。     

磁阻电机磁导分量的迭代计算

通过分析磁阻电机气隙场中的磁导分量，归纳出磁导分量的一般积分表达式，给出了计算该积分式的迭代和相应的计算程序，并用计算实例对其应用加以说明。     

直升机尾桨叶接头螺栓孔的电流扰动法检测

某型直升机尾桨叶接头螺栓孔在使用过程中容易产生疲劳裂纹,严重影响飞行安全.提出了一种检测螺栓孔的新方法,采用电流扰动技术,设计了专用的电流扰动传感器与检测试块,克服了涡流检测的边缘效应和提离效应.试验结果证明了该方法的有效性以及可行性.     

离心铸管成型率的分析试验及设备结构改进

针对影响离心铸管设备一次成型率的重要因素,从管模托压轮和承口定位与压紧两个方面进行分析试验．得出重要结论。     

不锈钢管道在海水中的腐蚀研究

采用失重分析和电偶腐蚀测试等方法研究了气田立管采用的316L／625复合管材料在海水中的腐蚀情况，结果表明，复合管316L不锈钢和625合金在10℃海水中浸泡3个月后，平均腐蚀速率均低于0．01mm／a，而焊接接头处的腐蚀速率较大，为0．015mm／a，电偶腐蚀对316L不锈钢的影响不大，电偶腐蚀系数不超过130％。     

Inconel625合金堆焊层在海水中的腐蚀行为

本文采用失重法,电化学极化以及交流阻抗法研究Inconel625合金堆焊层在10℃海水中的腐蚀行为。结果表明,Inconel625合金堆焊层在海水中初期腐蚀速率较高,随后降低到0.0004mm/a。Inconel625合金堆焊层表面没有观察到点蚀孔,表面不存在钝化膜。合金堆焊层在海水中为均匀腐蚀,海水中浸泡90天耐腐蚀性能稳定。     

计及风电和负荷不确定性的日调度计划节能效益概率评估方法

针对目前节能调度中确定性的节能效益评估方法不能满足风电出力和负荷功率随机环境下节能管理的需要,基于Monte Carlo随机模拟的方法提出了日调度计划节能效益概率评估方法。该方法首先采用拉丁超立方采样技术进行风电最大出力和节点负荷功率的随机状态模拟,然后建立了含网络安全约束和合同电量约束的日节能调度优化模型,来模拟火电机组的启停和出力状态以及风电机组出力状态。针对模型中含有大量整数变量和网络安全约束的特点,为提高求解效率,基于Benders原理将其分解成具有迭代机制的主问题和子问题求解。其中,主问题在引入起作用的整数变量辨识法对其降低求解规模后,采用CPLEX中的MILP求解器求解;子问题则解耦成24个小的子问题后,采用线性规划法求解。基于大量样本的反复抽样以及机组随机状态的模拟,最终实现了日调度计划节能效益概率评估。最后,以某省级电网为例验证了所提节能效益概率评估方法的有效性。     

风城超稠油掺稀预处理工艺研究

分别对掺稀前后风城超稠油预处理工艺进行了研究,考察了注水量、破乳剂用量、搅拌强度、稀释剂和稀释比例对预处理工艺的影响,并在最佳条件下进行了脱水、脱盐研究。实验结果表明：掺稀有利于风城超稠油脱水、脱盐,注水量、破乳剂用量、搅拌强度、稀释剂种类和稀释比例对预处理工艺都有一定的影响,风城超稠油最佳预处理条件为：注水量5-8%,破乳剂KR-41的用量50-100μg/g,混合强度5min,石脑油掺稀比例为5-10%,电脱盐温度130℃,电场停留时间不小于30分钟。在最佳实验条件下,风城超稠油经预处理后可达到脱后原油含水不大于0.5%、盐含量不大于3 mg Na Cl/L的要求。     

一种脉冲功率微波限幅器的设计

在限幅器最大输入功率理论分析基础上,根据PIN限幅二极管产品手册上最大连续波输入功率和给定脉宽下最大脉冲输入功率等条件,求解得到温度时间常数及任意脉宽下最大脉冲输入功率,给出了分析模型及计算公式。研制了实验验证电路,在频率1GHz、脉宽25μs、占空比1%条件下,最大脉冲输入功率43W,与理论分析相符。     

焊缝性能影响因素的研究进展

埋弧焊和氩弧焊的焊缝合金元素及其含量、热输入、晶粒长大、预热温度、冷却速度和峰值温度对焊缝组织与力学性能均有一定的影响。总结了国内外对焊缝组织和力学性能的各种影响因素的相关研究,研究结果表明合金元素(如Mn、Cr、Ni、Mo等)能明显提高焊缝力学性能,每种元素都有合适的添加范围;焊缝接头强度和韧性以及伸长率随热输入的增大而减小;冷却速度的范围是8～12s。通过控制添加合金元素可以有效提高焊缝力学性能并改善焊缝组织,控制合理的热输入范围和冷却速度可提高焊缝的韧性。