RDX基可燃材料的热力学性能,非等温反应动力学及安全性研究

用TG和DSC研究了RDX基微孔可燃材料的热行为,用非等温DSC研究了其放热反应动力学,用Kissinger和Ozawa方法计算了可燃材料的动力学参数;基于Kissinger方法,研究了组分间的相容性;采用耐热和吸湿试验进行了微孔可燃材料的耐热性和吸湿性评价.结果表明,可燃材料的分解被看作是两步反应:第一阶段是吸热熔融反应,无质量损失,第二阶段是放热反应,有质量损失;用Kissinger和Ozawa方法得到的活化能相近,可燃材料的活化能均低于纯RDX的分解活化能;黏结剂PMMA、CA与固体填料RDX相容性好,相容性等级为1级;热爆炸临界温度与RDX相近.新型微孔可燃材料的其他性能优于传统可燃材料.     

新型高能叠氮硝胺发射药高压燃烧稳定性研究

为了研究高能发射药膛内燃烧规律,通过半溶剂法制备了一种火药力高达1240J/g的新型高能叠氮硝胺发射药(ADR),采用高压密闭爆发器和30mm高压模拟试验装置,分别研究了不同温度下ADR发射药定容高压燃烧性能和装填密度、温度以及石墨光泽处理对ADR发射药膛内高压燃烧稳定性的影响。结果表明,不同温度条件下(-40、20和50℃)ADR发射药静态及动态燃烧性能稳定性良好,燃烧过程无异常;随着温度的增加,ADR发射药点火性能提高,增加了膛内燃烧稳定性;装填密度0.48~0.64g/cm³范围内,随着装填密度的增加,ADR发射药膛内压力波强度逐渐增加,但增长幅度减小;对发射药进行石墨光泽处理,增加了ADR发射药起始缓燃效果,使不同温度下膛内压力波强度明显降低;与RGD7发射药相比,ADR发射药火药力较高,爆温较低,发射装药膛内高压燃烧稳定性相当,在高膛压环境中应用前景较好。     

圆形地下连续墙结构设计中α系数取值探讨

对圆形地下连续墙结构设计的竖向弹性地基梁法中的墙体的等效分布弹性支撑α系数的影响因素和取值进行了探讨。从地下连续墙接头数量和槽段夹泥、柔性接头、半刚性接头以及刚性接头三种接头类型以及偏压作用范围方面研究了对α系数的影响。研究表明:接头数量和槽段夹泥对α系数的影响较小,而接头刚度和偏压范围对α系数的影响较大。规程中α-0.5-0.7对半刚性接头的地下连续墙还是比较合适的,但是对于刚性接头则有一定的富余,而对于柔性接头则取值偏大。建议α系数的取值应该综合分析接头的受力状态,并通过适当的计算分析后进行取值。     

杉木桩加固桥墩承台施工方法

规划人工河道需从上海青浦新城区同三国道高架桥下穿过,为确保桥墩基础的稳定安全和河道边坡的牢固,要对该部位的桥墩承台进行保护和加固。加固工程采用水杉原木作为潮湿土层中围护桩,介绍了其施工过程、质量要求、沉降观测及注意事项,加固效果较好。     

行业标准化工作现状及主要任务

回顾了行业标准化工作的已有成绩，以此了行业标准化工作任务历来都很繁重。在此基础上明确了当前行业标准化工作任务的重点是提高好标准复审工作，对完成批准复审工作提出了建设性意见：对有关工作进行了部署。给出了行业标准复审的最后结果以及个性项目标准的预编号。     

输电线路勘测设计与三维地理信息系统的结合

阐述了三维地理信息系统对输电线路勘测设计工作的意义，并从输电线路勘测设计的角度出发，对输电线路勘测设计与三维地理信息系统的结合及实际应用进行论述。     

热力盾构隧道的结构研究与设计技术

热力隧道在运行过程中,具有环境温度高的特点,热力特有的固定、导向支架以及滑动支墩等产生的内荷载大,盾构技术在热力领域的应用存在诸多难点。本文在综合考虑热力工程的特殊使用条件的基础上,借鉴地铁、电力等其他盾构市政工程设计理论,结合热力暗挖隧道结构设计的相关经验,首先采用经验公式与有限元理论对盾构衬砌进行设计计算;然后,有针对性地采取了一系列构造措施,并提炼出一套适用于热力盾构隧道的结构设计方法;最后,对国内首条建成的热力盾构隧道工程的现场原位监测和测试结果进行了分析,很好地验证了该套设计方法的可靠性,可为今后盾构技术在热力工程中的应用提供一定的参考。     

底喷式等离子体发生器射流的输出特性

通过自行设计的可以综合评定等离子体射流速度、温度、压力分布等特性的实验装置,研究了底喷式等离子体射流特性。采用压电测量装置、光电测量装置和数字高速摄影研究了射流在一定距离上的压力分布特性、射流速度及射流形貌特征。结果表明,该发生器所产生等离子体射流随着距射流中心位置距离的增大迅速衰减,等离子体射流速度约500m/s,射流运动过程可分为两个阶段:第一阶段是电爆炸丝产生高温、高压等离子体射流;第二阶段是消融管消融所产生的射流。     

浅谈Excel函数在二团六支渠防渗改建土方工程计算中的应用

本文详细介绍了利用Excel自编函数功能计算渠道土方量的方法。该方法不仅可以节省大量时间,而且方法简便快捷,易于掌握,不易出错,从而大幅度降低了工程管理人员的劳动强度,也在一定程度上提高了工作效率。同时也适用于各种形式渠道、河道堤防、均质坝的土方量计算,具有一定的应用与推广意义。     

基于AMESim仿真技术的高速剪切机缓冲系统的设计

针对高速剪切机加速系统的加速装置设计过程中的缓冲问题进行理论研究,并利用AMESim仿真技术进行时域仿真分析。通过对得到的速度、位移曲线的分析比较,确定阻尼孔的最佳直径;依据工况和具体设计要求,完成加速装置的设计;有效解决了加速装置工作过程中的冲击问题,提高了设备的可靠性和稳定性。