计及电-气-热综合能源系统的输配协同优化调度

具有强不确定性特征的风电渗透于各级电网,而传统的电、气、热能源系统相互分离、输配电网分级调度的运行模式难以挖掘全网资源实现全局最优的调度策略,从而影响风电的消纳能力。为此,提出了计及电-气-热综合能源系统的输配协同机组组合模型。首先,根据电-气-热IES多能耦合特性和输-配物理互联特征构建协同优化框架,确定全网统一分析和分布式优化的基本思路。在此基础上,对电-气-热三网耦合系统的输配协同优化调度进行逐层建模。然后,基于此模型,以联络线交换功率作为耦合变量,将其等效为虚拟能源站,并采用目标级联分析法实现对考虑电-气-热IES的主动配电网与输电网的解耦和分布并行优化求解。此外,针对天然气管道气流Weymouth方程的非凸性,采用增量分段方法将本文模型转换为混合整数线性规划问题。最后,以T6D2系统和T118D10系统为例,验证了所提模型和方法的有效性。     

加强过程控制全面提高标准质量

质量是武器装备研制的保障，标准的质量直接影响武器装备的技术进步性。加强标准制定的全过程跟踪管理和监督检查，使标准的编制过程处于受控状态，全面提高标准的编写质量。在加强过程控制的同时，我们还应加强标准主编单位和主编人员的责任意识以及标准化人员自身知识的积累。     

基于CNN-SVM的配电网故障分类研究

针对CNN 在配电网高阻故障时分类准确率低的问题,提出了一种将CNN和SVM 相结合的配电网故障分类研究方法。首先将故障数据转换为时频谱灰度图,作为训练集输入到CNN中;然后采用SVM代替CNN中的Softmax分类器构建CNN-SVM模型,并通过网格搜索算法对SVM超参数进行寻优;最后进行多工况算例分析验证所提方法优越性。算例分析结果表明,CNN-SVM模型比传统CNN-Softmax模型在高阻故障时具有更高的分类准确率,且在主变压器中性点接地方式变化、网络结构变化、噪声干扰及单相弧光接地等工况下仍具有良好的适应性。     

水平-竖向复合隔震装置的性能试验研究

提出了一种水平-竖向复合隔震装置,设计了试验模型,通过力学性能试验检验试验模型的刚度和阻尼性能,验证了设计理论,并且分析了复合隔震装置在不同加载频率、预压平衡位置和振幅时的刚度和阻尼性能,碟形弹簧竖向减震装置和铅芯橡胶垫的性能对复合隔震装置性能的影响。结果证明,此复合隔震装置具有合适的水平和竖向的刚度和阻尼,性能稳定,是一种较好的隔震装置。     

在数学教学中培养学生的思维能力

随着现代数学教育改革的深入，数学思维能力的培养和训练日益成为人们关注的热点，整个数学教学过程就是数学思维活动的过程。因此，如何通过数学教学自觉地培养学生的思维能力，就成为值得探讨的问题。     

十二烷基苯磺酸钠对2-甲基吡啶电氧化的影响

通过恒电位电解实验,在以质子交换膜为隔膜的电解槽内,将十二烷基苯磺酸钠(SDBS)添加于2-甲基吡啶电氧化的有机合成体系中,研究了2-甲基吡啶在PbO2电极上的电氧化行为。通过实验确定最佳条件为:2-甲基吡啶浓度为0.5mol·L-1,H2SO4浓度为1.0mol·L-1,丙酮/水(3∶1)为溶剂,阳极电位为1.8V,反应温度为30℃,SDBS浓度为1.6×10-3mol·L-1,电解理论电量的20%,其选择性为81.98%,电流效率为59.32%。在该实验环境下,SDBS对2-甲基吡啶电氧化有明显的促进作用,选择性和电流效率都有明显的提高。     

物理化学实验考核模式改革与实践

深化高等学校实验教学改革,有利于提升学生创新精神和创新能力,近年来我校物理化学实验考核中存在的一些不足,本文在多年的教学实践基础上,提出了物理化学实验考核改革的思路,并制定了详细的实施细则。该考核改革的关键在于加强学生实验课程学习中对每一个细节的思考与交流,对于预习检查、操作规范、报告撰写等环节都需严格要求、执行到位,从而提高学生分析问题、解决问题的能力和创新能力。     

基于层次化数据分析的电力优质客户综合评价方法

电力市场化背景下,科学地管理客户关系是提高电力市场营销综合经济效益的重要途径,提出一种优质客户综合评价的模型与方法。该方法构建了优质客户评价的目标函数、评价指标以及它们之间的层次化结构,并对指标之间的独立性和关联性关系进行讨论,实现了层次化数据包络分析法在电力优质客户综合评价中的应用,有效避免单一指标评估的片面性以及决策者主观差异可能导致的评估结果局限性。通过实际的数据,验证所提方法用于电力优质客户评估的有效性和实用性。     

浅谈汽油车电控系统的故障诊断

汽车电控系统是复杂的综合控制系统,其故障原因与形成远比机械系统复杂的多,在诊断故障时需要掌握电控系统故障诊断的基本原则、步骤与分析方法,运用科学的故障诊断方法对系统故障现象进行综合分析、判断,确定故障的性质和可能产生此类故障的原因与范围：制定合理的诊断程序进行深入诊断与检查,使汽车恢复应有的性能与技术指标。     

配筋率对混凝土柱侧向抗撞击性能影响的试验研究

通过对钢筋混凝土框架柱在侧向撞击荷载作用下动力响应的试验研究,考察侧向撞击荷载加载速率、纵筋配筋率及箍筋配筋率对钢筋混凝土框架柱破坏形态和侧向承载力等性能的影响。试验结果表明,提高纵筋配筋率可以提高框架柱侧向承载力,加载速率大,提高幅度也大。箍筋间距是框架柱破坏模式的主要影响因素。当箍筋间距较大时,易发生剪切破坏,反之...