计算机技术在机床差动挂轮选择中的应用

运用计算机技术,解决机床差动挂轮选择中存在的数据库生成、挂轮查找以及传统方法计算精度低的问题,提高了机床差动挂轮的计算精度和查找速度,满足了实际生产的需求。     

无同步器式变速器啮合套与接合齿圈啮合性能研究

为研究混合动力汽车搭载的无同步器式AMT变速器换挡过程中啮合套与接合齿圈的啮合性能,提高换挡平顺性和缩短换挡时间,通过理论分析与虚拟样机仿真分析的方法,研究了无同步器式AMT变速器啮合套与接合齿圈啮合的过程。将啮合过程分为4个阶段:自由滑行阶段、齿尖碰撞阶段、齿尖摩擦阶段和齿间啮合阶段,建立数学模型;应用Adams建立了啮合套与接合齿圈啮合过程动力学模型,将仿真模型与理论计算值进行对比,其误差为7. 3%;研究了啮合套与接合齿圈的转速差和作用在啮合套上的换挡力对啮合过程的影响,并得到最佳的转速差范围。研究结果可为换挡自动控制提供关键性指导。     

装配约束分析在Pro/E二次开发中的应用

基于旋量理论的方法对装配特征之间的约束状态进行分析,给出了简单装配特征的旋量表示,建立约束分析的MATLAB算法,在Pro/E二次开发中运用该算法,实现零件装配特征的约束分析。     

基于APDL的双圆弧齿轮精确建模及啮合特性分析

提出一种基于APDL编程技术并通过双圆弧齿轮的齿面方程以及各参数之间的关系建立精确的双圆弧齿轮模型的方法。运用该方法建立的双圆弧齿轮模型,可以避免在三维软件建模再导入有限元软件中,由于软件之间不兼容致使模型精度差的弊端,从而提高了有限元模型的精确性。使对其进行动态接触与啮合特性分析结果更为合理与可信。对圆弧齿轮的参数化设计计算有较好的参考意义,并且为双圆弧齿轮动态特性分析提供了分析依据。     

阻火器型式对防爆柴油机性能影响的对比分析

通过CFD-Fluent对排气平板/波纹阻火器内部流场、压力场进行流体数值模拟。结果表明,对于降低排气背压,波纹阻火器效果优于平板阻火器,且能保证防爆效果。对防爆柴油机排气防爆系统进行台架试验,分析了TY4100QFB型防爆柴油机加装相等废气流通面积、不同规格平板/波纹阻火器时,外特性下不同转速排气背压对柴油机动力性、经济性和排放的影响规律。试验结果表明,波纹阻火器因其较大的空隙率对于降低排气阻力,优化燃烧,降低CO、NO_x、PM排放效果显著,CO、NO_x、PM平均降幅分别为8.5%、4.6%、11.45%,转矩、燃油消耗无显著变化。同时波纹阻火器有利于减小设计尺寸,降低质量。     

齿面磨损及轴承间隙对齿轮动力学的影响研究

齿面磨损及轴承间隙是影响齿轮系统动力学的重要因素,为揭示齿面磨损及轴承间隙对齿轮系统动力学的影响,建立了6自由度弯扭耦合模型,该模型考虑了齿面磨损、轴承间隙、摩擦及齿侧间隙等因素。通过Runge-Kutta法对动力学微分方程进行求解并得到系统的动态响应。研究结果表明,当齿轮由未磨损状态转变为轻微磨损状态时,齿轮系统动态传递误差振幅减小,振动减小;随着齿面的不断磨损,到达严重磨损时,动态传递误差振幅增大,振动加强;齿轮动态传递误差的振幅随着轴承间隙的增大逐渐增大,同时系统发生谐振现象,影响系统的稳定性。     

Pro/E二次开发在粗糙度符号标注中的应用

针对Pro/E环境中粗糙度标注功能与国标不符的的现状,利用Pro/E的二次开发工具包Pro/TOOLKIT,对粗糙度符号在Pro/E中的标注进行二次开发,实现了表面粗糙度符号类型和粗糙度各参数的选择,通过实际应用,满足了在Pro/E中方便使用符合国标的粗糙度符号的要求。     

立式加工中心VMC650立柱结构动态设计

立柱是机床机构的重要组成部分,对机床整机的动态特性具有重要影响。以提高立柱结构的低阶固有频率为优化目标,应用CAD/CAE相结合的技术,完成了立柱的建模及动态特性分析,基于机械结构动态设计理论,采用有限元法和变量化设计方法,对立柱结构进行了变量化静动态分析,研究了内部肌板尺寸对其静动态性能的影响,并对立柱结构进行了优化。结果表明:立柱的前2阶固有频率比优化前分别增加了18.1%、16.7%,立柱的动态性能得到了显著提高,而且质量降低了3.6%。