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随着近年来城市轨道交通高速发展,城市轨道交通网络呈密集化趋势,隧道施工难度也日益增大。隧道沿线建、构筑物及管线不可避免的增加了隧道施工的难度,其施工质量及施工安全难以得到有效保障。依托天津市地铁 10 号线一期工程土建施工第 8 合同段财经大学站至柳林路站区间盾构机穿越雨水管实际工况,并通过监测分析此种工况下对雨水管的实际影响,得到了一系列沉降的数据,总结了穿越施工过程中的技术措施,为后续工程提供施工建议。 相似文献
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采用共沉淀还原扩散法制备AB3型储氢合金LaMg_2Ni_(2.7)Co_(2.1)Mn_(2.7)Cu_(1.5),水热法制备TiO_2光催化剂粉体,表面滴涂法制备Ti O2/LaMg_2Ni_(2.7)Co_(2.1)Mn_(2.7)Cu_(1.5)光催化剂复合电极,并用XRD对合金和光催化剂结构进行分析,在电池测试仪上对复合电极在有、无光照条件下的电化学性能进行测试。结果表明,在无光照条件下复合电极的活化性能和最大放电容量较原合金电极性能有所下降,合金充放电的循环稳定性能有所提高。光照条件下,表面滴涂20%TiO_2复合电极的电化学性能比无光照时大幅提高,且最大放电容量比未涂覆的原合金电极提高25 m Ah·g~(-1)。说明TiO_2光催化剂通过表面滴涂方式对储氢合金修饰效果较好。 相似文献
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对高炉余热驱动鼓风除湿的再生部分进行了试验研究。针对某地全年不同气候条件,对采用Li Cl溶液脱湿鼓风进行了理论分析和1:200的模化试验研究,来验证利用余热驱动液体除湿中再生部分的规律性和可行性。试验结果显示,再生效果与溶液液气比、温度、浓度有关。液体除湿再生时存在最佳液气比,液气质量比在1.25时效率可达60.65%;再生过程中,溶液温度越高,再生效果越好;浓度越低,再生效果越好。溶液喷淋温度由62.2℃升至80.1℃,质交换效率由59.32%升高至71.35%,但从75.7℃升高至80.1℃,质交换效率仅增加0.95%。全年运行时,浓度保持40%不变,除湿采用冷却塔冷却,再生采用70℃溶液喷淋,改变进口势差对该地全年进行模拟。运行时系统中除湿量等于再生量,再生过程可调性强,对热源温度波动不敏感,操作方便,系统稳定。 相似文献