重庆南山一棵树观景台视界范围内夜景照明规划设计与颜色仿真效果模拟的色度

本文了重庆市夜景照明规划总体构想和规划实施后在重庆南山一棵权景台视线范围内的总体夜景效果,并展示了部分夜景真实效果模拟图,还介绍了颜色仿真效果模拟的色度定量方法。     

建筑饰面材料不同方向反射光亮度测量误差研究

通过对建筑饰面材料不同方向反射光亮度测量数据的系统和偶然误差研究，得到不确定度和置信度的数值，其置信度在95．45％以上，证实了测量值的可靠性。     

考虑驾驶员视觉适应的公路隧道入口段亮度确定方法

驾驶员的视觉适应过程直接影响交通安全。为考虑驾驶员的视觉适应过程,在确定公路隧道入口段亮度时,通过实测得到驾驶员驾车进入隧道过程中的瞳孔大小变化数据,建立了描述驾驶员驾车进入隧道过程中瞳孔面积变化速率最大值与各相关参数之间关系的数学模型。以驾驶员不发生视觉障碍的瞳孔面积变化临界速率为基准,计算得到了驾驶员瞳孔面积变化达到临界速率时,隧道入口段的最低亮度,分析了隧道入口段所需最低亮度与洞外亮度之间的关系,通过回归分析建立了隧道入口段亮度与洞外亮度之间关系的数学模型,得到了考虑驾驶员视觉适应的公路隧道入口段亮度确定方法。     

光源色温对隧道及道路照明视觉功效影响的研究

根据国外相关研究成果和中间视觉理论,采用自行研制的反应时间测量系统和PR-650光谱扫描仪,分别对同类型不同色温的光源进行了反应时间和光谱能量分布测试。获得了在中间视觉条件下反应时间与背景亮度之间的函数表达式,以及反应时间随背景亮度、视标对比度和视标偏心角改变的变化规律。结果表明,在所研究的背景亮度范围内,用高色温的紧凑型荧光灯照明能缩短反应时间,从而增快对瞬态事件的反应速度;反之,用低色温的紧凑型荧光灯照明则会延长反应时间,导致大脑反应迟钝。本研究成果提供了光源色温影响视觉功效的实验依据,为制定更加科学和合理的隧道及道路照明设计标准打下了基础。     

基于生理和心理效应的公路隧道入口段照明质量检测方法

本研究根据“安全视距法”,利用先进的眼动仪系统,通过对多条隧道入口段的现场实验,创新性地总结出一种全新的隧道入口段照明质量检测方法.该方法可直接测取驾驶人员在驾车进入隧道过程中的视觉功效,由此评价隧道入口段的照明质量,它是驾驶人员生理和心理效应的客观反映,弥补了常规照明检测方法(如路面亮度或照度的检测)难以反映人们生理和心理效应所带来的缺陷.文中对研究依据、测试设备、实验条件、实验及数据处理方法进行了详细介绍,并根据数据处理结果,对照明质量进行了分析和评价.该方法的成功运用,将对提高隧道照明设计标准的合理及科学性,具有重要的意义.     

基于心理感受的公共地下车库视觉识别指标优化策略

目前地下车库设计中的视觉识别指标对 心理感受考虑较少,即使达到了最小标准值,使 用者只能满足最基本的功能需求,心理感受仍 较为消极。为了提高使用者在地下车库的心理感 受,本文以重庆两所典型地下车库为例,通过调 研实测获得视觉识别指标,结合心理感受评价 进行相关性分析。以视觉识别指标为对象,总结 了城市公共地下车库使用者心理感受的影响要 素,并根据满足使用者心理感受的程度,对视觉 识别指标中的水平地面照度,显色指数提出了不 同标准的标准值,对色温在一定范围内提出了 建议值等。该研究成果也对类似的昏暗室内公 共空间具有重要的借鉴意义。     

端部发光光纤光通量和光强分布的测试研究

光纤照明系统作为一种新型的照明系统,越来越受到人们的关注。但光纤光学性能参数的缺乏在一定程度上影响了光纤照明系统的推广和使用。文章以采光光纤照明系统为例,进行了光纤输出端的光强分布和光通量测试研究,简要介绍了实验测试的原理、方法、过程和实验结果。为端部发光光纤的光学性能测试提供了参考依据,为光纤照明系统的合理设计提供了理论参数。     

重庆地区的光气候研究

该文对重庆地区1991、1992年可分别代表不同季节的3、8、12月份,连续两年总照度和总太阳辐射观测值及相关气象观测资料进行了处理和分析,找出了这些季节光气候变化的一般规律,证实了重庆地区8月份的总照度和总太阳辐射多为直射分量,而12月份则以散射分量为主,3月份两者相差不大的结论。文中成功地将气候现象结合于光气候的研究工作中,探究出两者相互关联所存在的必然结果,其研究思路和方法可为太阳能及天然光的开发与利用工作而借鉴。