在线监测系统在220kV智能变电站的应用

研究林海220 kV智能变电站在线监测系统整体实现方案,重点阐述220 kV户外GIS和10 kV开关柜在线监测2个子系统的结构和工作原理,并总结该站在线监测系统的技术特点。     

Al掺杂对锰酸锂结构与性能的影响

采用固相法合成了Al掺杂的尖晶石LiAlxMn2-xO4(x=0～0.4).通过X射线衍射对LiAlxMn2-xO4的物相进行了研究,并探讨了Al掺杂对材料的充放电性能和电子电导率的影响.合成的LiAlxMn2-xO4均为纯尖晶石相.随着Al的掺入,LiAlxMn2-xO4的充放电循环性能得到改善,Al含量越高,循环过程中的容量衰减越小.电子电导率测试结果表明:掺杂Al后,降低了材料的电子电导率,这与Al的掺入降低了晶体中电子的离域作用有关.     

浙江省地闪密度图的绘制方法及其有效性验证

为绘制、研究浙江省地闪密度分布图,选取浙江省雷电定位系统积累的2004～2006年雷电定位系统监测数据为研究样本,提出了利用海量雷电自动监测数据绘制出高分辨率地闪密度图的方法—网格法;依据网格的地闪密度值采用自然分割法将全省区域划分为5级雷区,最终形成了浙江省1km分辨率5级分色地闪密度图。通过分析浙江省地形情况,得出了地闪密度空间分布与地形季风相关性较强的结论;通过分析2004～2006年浙江电网雷击故障点与各级雷区的位置相关性,得出了故障次数与雷区等级正相关的结论,从而验证了地闪密度图的有效性。     

北京中信大厦工程建造关键技术

中信大厦是目前高烈度区的世界第一高楼,其结构形式新、构造节点复杂。同时面临施工工期短、近乎零施工场地、安全管理难度高及专业协调管理难度大等挑战。为实现高质、高效、绿色的建造的目标,项目团队以高烈度区超高层建筑结构设计、施工、建筑工业化和全过程智慧建造四方面为出发点,形成高烈度区超高层巨型结构设计、超深超厚大体积混凝土基础底板、多腔钢管混凝土巨型柱、超高层建筑智能化施工装备集成平台、超高层跃层电梯等多项技术。同时,按照设计阶段全面介入、施工阶段深度应用、运维阶段增值创效的理念,推行全生命周期BIM应用。通过创新的设计理念及施工技术、先进的管理手段实现超高层建筑的建造目标,同时提升建筑的品质,实现管理价值。     

极值统计法在齿轮钢夹杂物评价中的应用

随着炼钢工艺的发展,钢中绝大部分的夹杂物都能通过工艺控制上浮去除,但仍存在部分大尺寸的夹杂物,会严重影响钢材质量,而采用常规的检测方法很难对钢水中的夹杂物情况进行评价。基于此,采用极值统计方法对钢水中的最大尺寸夹杂物进行推测。结果表明,对于齿轮钢,99.9%的概率认为,最大夹杂物尺寸（直径）不超过19.96μm;99.99%的概率认为,最大夹杂物不超过24.1μm。     

内容中心网络基于接入路由监听的攻击检测方法

为了提高内容中心网络检测兴趣包泛洪攻击的能力,提出一种基于接入路由和信息的攻击检测方法,考虑突发流和攻击流的区别减少对合法用户的误判。首先通过统计正常网络下用户发送兴趣包的平均速率并进行放大,然后根据攻击者与合法用户发送兴趣包速率之间的差异来判断可疑流量,最后通过进一步计算路由器的信息熵来区分突发流与攻击流。仿真结果表明,该方法在尽早检测出攻击的前提下很大程度上减少对合法用户的误判,有效减少兴趣包泛洪攻击对网络带来的影响。     

影响黄河流域热带气旋的若干统计特征

利用1949~2005年台风年鉴资料,将影响黄河流域的热带气旋分为沿海北上类、登陆北上类和其他类,其中登陆北上类对黄河流域影响最多也最为严重。统计分析表明,影响黄河流域的热带气旋有三大特点:①时空分布极不均匀;②多为登陆台风且登陆地点集中;③强度偏强,但是间接影响流域的多。功率谱分析表明,影响黄河流域的各类热带气旋都存在着显著的周期变化(其他类除外)。     

B10铜镍合金在高浓度NH4+污染海水中腐蚀研究

通过比较B10铜镍合金在天然海水和含10 mg/L NH4+海水中的腐蚀行为,研究NH4+对B10铜镍合金的腐蚀影响机制.采用失重法测量平均腐蚀速率;采用动电位极化分析、电化学阻抗谱(EIS)研究界面腐蚀电化学特征;采用扫描电子显微镜(SEM)表征腐蚀产物形貌;采用能量色散光谱(EDS)和X射线光电子能谱(XPS)分析...     

九绵高速公路桑树坪大桥危岩病害研究与治理

为进一步研究某工程危岩体的稳定性,降低工程实施对主体工程的影响和危害,以九绵高速公路桑树坪大桥左侧危岩为工程背景,在研究危岩所处斜坡形态、特征及破坏机理的基础上,定性分析危岩体整体稳定性,并进行定量计算。根据稳定性计算结果,考虑到暴雨工况下,需对开挖自然斜坡进行应力补偿,提出基于滑移破坏模式下对孤石危岩体底部进行嵌补加固,采取坡面锚固+柱板式挡墙嵌补+肋柱锚索加固的治理方案。该方案实施后效果显著,危岩体稳定性好,有效地降低了下方桥梁工程的风险。