电力调度自动化的网络安全问题思考

随着经济的发展和社会技术水平的提升,电力方面的工作落实,在很多方面都需要深入的思考,不能单纯的在主观层面上努力.现如今,很多地方都将电力调度自动化的工作有效落实,对国家电力事业的进步,提供了较多的支持,整体上的工作水准较高,未出现严重的问题.当下的网络时代,已经开始对很多领域的工作均产生持续性的影响,如何保证电力调度自动化的网络安全问题,将成为今后工作的重点.文章就此展开讨论,并提出合理化建议.     

轴承预紧对高速重载行星齿轮传动动态特性影响研究

为分析轴承预紧对高速重载行星齿轮传动系统动态特性的影响,建立高速重载行星齿轮传动动力学模型,考虑轴承预紧因素,分析行星销轴承预紧量对系统支撑刚度、固有频率、内外啮合副动态啮合力的影响。结果表明,行星销轴承预紧可以有效增加行星销支撑刚度;系统的固有频率随预紧先减小后增大,随游隙增大而增大;行星齿轮内外啮合副动态啮合力峰值随预紧增大而减小,随游隙增大而增大。研究结果可为优化高速重载行星齿轮传动的轴承预紧量提供支撑。     

环保型三价铬电镀铬工艺研究

为了提高质子交换膜燃料电池不锈钢双极板的耐蚀性,减少六价铬对环境污染的影响,采用电镀方法,在304L不锈钢表面制备Cr-C合金镀层,将三价铬作为主盐进行电镀铬。并且通过扫描电镜、维氏显微硬度仪、Autolab电化学工作站测定镀层的显微形貌、硬度以及耐蚀性。结果表明:在镀液中CrCl_3浓度为0.4 mol/L、HCOOH浓度为0.9 mol/L条件下,采用电流密度24 A/dm~2、施镀时间15 min、pH值2.0、温度30℃的工艺参数进行电镀,制备的镀层均匀致密,耐腐蚀性能较好。     

聚醚多元醇新型催化剂的技术经济分析

概述了聚醚多元醇新型催化剂的研制背景 ,描述了新技术的创新点及优势 ,对年产 5 0t新型催化剂装置进行了经济分析     

齿轮微观修形对壳体振动响应的控制研究

为降低变速器的振动噪声,本文以一款自动变速器为研究对象,对壳体振动响应控制进行研究。分析了齿轮传动系统动态振动响应的数学模型,利用多体动力学优化分析和实验验证相结合的方法,通过Romax搭建自动变速器(包含壳体的传动系统)的动力学仿真模型。同时,以静态传动误差为优化目标,研究齿轮微观修形参数(齿廓倾斜偏差fHa,齿廓鼓形量Ca,齿向倾斜偏差fHb,齿向鼓形量Cb)对变速器壳体振动响应的影响,并辅以灵敏度分析,对影响参数进行有效控制,以便于齿轮加工。仿真及实验结果表明,对静态传动误差的优化,可以减小壳体关键位置的振动加速度幅值;而且该啮合齿轮在优化后的声压级明显降低,由84.1dB降低到77.7dB,啸叫噪声消失,从而验证了优化结果的准确性。该研究可有效降低振动噪音,改善车辆NVH水平。     

含氯代芳香族化合物废水的生物处理技术

含氯代芳香族化合物废水的生物处理技术①沈东升徐向阳冯孝善（浙江农业大学）１引言氯代芳香族有机化合物作为重要的化工原料，广泛应用于农药、医药、合成材料、机械和木材防腐等行业。这类化合物在自然界中较难降解，又具有毒性和“三致”作用，美国环保局于１９７７年...     

氯霉素生产废水厌氧生物处理的研究

对氯霉素生产废水的厌氧生物处理作了研究,结果表明：（１）氯霉素生产废水的平均ＣＯＤ浓度高达３０６４８ｍｇ／Ｌ,平均ＢＯＤ５的浓度仅为７７１９ｍｇ／Ｌ,ＢＯＤ５／ＣＯＤ比值为０．２５３。从ＢＯＤ５／ＣＯＤ比值和降解动力学来评定,氯霉素生产废水属于生物处理可行性较难的工业废水。（２）石灰兼备中和酸性与去除一定量ＣＯＤ的双重作用,可用于该废水的预处理。（４）反应器的运试结果良好：平均水力停留时间１．００     

柴油机曲轴断裂原因分析

针对曲轴早期断裂失效的问题,通过宏观检验、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、断口微观结构分析等手段对其断裂原因进行了分析。结果表明,轴颈油孔内壁异常粗糙的加工刀痕,因应力集中而诱发了材料的最初损伤;感应淬火过渡区低硬度铁素体与刀痕的叠加,明显加速了裂纹的萌生与扩展,是此次曲轴断裂的主要原因;心部上贝氏体的存在一定程度上弱化了材料的力学性能,最终曲轴在复杂交变应力作用下,发生高周疲劳而断裂。     

上海市徐汇区暴雨径流模拟

针对城市地区产汇流特性,构建了暴雨径流分析系统预测评估灾情,并对可能出现的积水受灾做出总体分析,最大限度地降低雨洪灾害所造成的经济损失和社会影响.通过与实际雨洪过程比较验证可知,该模型的模拟精度满足要求,可动态模拟各排水片与街区的地面积水全过程,可为城市防讯决策提供多层次的信息服务和多种支持手段.     

基于Adams的圆弧-抛物线构型点接触齿轮动力学分析研究

以圆弧-抛物线构型点接触齿轮为研究对象,结合Adams动力学分析软件,深入研究了其动力学性能及相关特性变化规律。首先,基于空间曲面啮合基本原理,推导了圆弧-抛物线构型点接触齿轮的齿面方程,依据给定设计参数,建立了啮合齿轮副的三维模型;其次,基于Adams建立圆弧-抛物线构型点接触齿轮虚拟样机,仿真后得到齿轮法向接触力、周向力、径向力和轴向力的变化规律,对比分析了同参数、工况下圆弧-抛物线构型点接触齿轮和普通渐开线斜齿轮的法向接触力变化规律以及啮合刚度对齿轮法向接触力的影响。研究结果表明,圆弧-抛物线构型点接触齿轮的动态性能在一定程度上优于同参数、同工况下的普通渐开线斜齿轮,传动更平稳;啮合刚度对圆弧-抛物线构型点接触齿轮的动态性能有一定的影响,在合理的范围内啮合刚度越大,齿轮的传动越平稳。研究结论可为圆弧-抛物线构型点接触齿轮的设计提供依据。