一种降黏型混凝土泵送剂的制备与试验研究

为解决高强混凝土黏度大、触变性差、泵送阻力大的问题,通过确定聚羧酸减水剂框架后分别调整酸醚比、链转移剂甲基丙烯磺酸钠用量、功能性单体甲基丙烯酸甲酯用量,进行水泥砂浆试验、混凝土试验。经试验得知酸醚比为4.0、甲基丙烯磺酸钠用量为1.95%、甲基丙烯酸甲酯用量为2.78%、抗坏血酸为0.28%、过氧化氢用量为1.11%时减水剂性能最优降黏效果最好,并在不同保水、缓凝组分中挑选出降黏效果较好的聚谷氨酸、多聚磷酸钠两种辅助材料与降黏型减水剂配伍,配制出一种降黏型混凝土泵送剂,可将0.23水胶比的C90混凝土倒坍排空时间控制在10 s以内。     

100m钢筋混凝土烟囱控制爆破及审批安全管理

宁夏自治区首次定向爆破拆除100m高钢筋混凝土烟囱。介绍了公安机关对爆破设计方案、爆破参数以及安全警戒等方面进行审批时应要求的事项和程序,重点阐述了为控制飞石、爆炸冲击波和烟囱触地振动所采取的组织措施和安全防护措施,以及应急预案和措施的审查。爆破取得成功。     

混合粒子群优化算法的新能源电网规划研究

以合理规划新能源电网,降低电网电能损耗,提升新能源消纳能力,设计了混合粒子群优化算法的新能源电网规划方法。以最小电能损耗与最大新能源消纳为目标函数,潮流功率、容量、线路输电能力、风能与太阳能出力为约束条件,建立新能源电网规划模型;通过结合自然选择机理与粒子群算法,设计混合粒子算法,在混合粒子群算法内引入混沌扰动与变异策略,避免惰性粒子陷入局部最优,优化混合粒子群算法,利用优化混合粒子群算法求解规划模型,获取最佳规划方案。实验表明,该方法可有效获取最佳规划方案,降低电能损耗,提升新能源消纳能力,提升电网断面利用率;规划后的电网日累计发电量显著提升、碳排放量显著下降。     

基质沥青及聚合物改性沥青的老化研究进展

介绍了国内外沥青包括基质和聚合物改性沥青老化性能的研究方法,涉及沥青宏观层次(力学、流变及组分等)和微观层次(波谱分析及显微技术等)上各技术的应用,并比较了各研究方法的优缺点,综述了沥青的老化机理。     

复合单元在火炮动力学分析中的应用研究

给出用于描述火炮后坐缓冲部分的复合单元数学表达式并且将其应用到火炮动力学有限元分析中,研究表明这种复合单元能很好模拟火炮缓冲器作用,为火炮动力学分析提供一种方法.     

Sr3Y2Ge3O12:Bi3+:紫外-可见-近红外超宽带应力发光及性能调控探索

现有应力发光多局限于单一波段。铋(Bi)离子能实现紫外–近红外波段的超宽发射,但是现有Bi离子激活应力发光材料多限于蓝光发射。针对这一问题,本工作在多格点石榴石化合物(Sr₃Y₂Ge₃O₁₂)中率先实现了紫外–可见–近红外超宽带应力发光,并借助近邻离子(Sc³⁺)取代策略调控其应力发光性能。最后,利用热释光测试等得到材料缺陷分布信息,并探究其应力发光机理。最后,基于多模式发光,该材料有望用于信息储存领域。     

石墨相氮化碳负载尖晶石型铁钴硫化物活化过氧乙酸降解自然水体中罗丹明B的研究

通过水热法合成了一种新型氮化碳负载尖晶石型铁钴硫化物(FeCo₂S₄-CN),并将其用于活化过氧乙酸(PAA)降解罗丹明B(RhB),考察了初始pH和常见水体组分对FeCo₂S₄-CN/PAA体系降解RhB的影响,在此基础上研究了该体系对两种自然水体中RhB的降解效能和机理,论证该技术实际应用的可行性。结果表明,近中性条件(pH=6.5)最有利于FeCo₂S₄-CN/PAA体系降解RhB。SO₄^2-、NO₃^-、Ca²⁺、Mg²⁺以及低浓度Cl^-与富里酸(FA)几乎不影响RhB的降解;而HCO₃^-、高浓度的Cl^-与FA能够竞争FeCo₂S₄-CN/PAA体系产生的活性自由基,从而抑制RhB的降解。自...     

某含砷金精矿提金工艺试验研究

某含砷金精矿含金52.80 g/t、砷6.31%、硫21.50%,是典型的难处理复杂金精矿,采用直接氰化,以及氧化焙烧、两段焙烧预处理后氰化,金回收效果不理想。试验采用三级工艺,即一级还原焙烧、二级酸浸、三级氧化焙烧进行处理,并对试验条件进行了优化。结果表明：在最佳条件下,经还原焙烧—酸浸—氧化焙烧—氰化工艺处理,金浸出率达93.60%,较两段焙烧—氰化工艺提高6.80百分点,实现了资源的高值化利用,为含砷金精矿中金的高效回收提供技术依据。     

超长框架梁板结构温度和收缩裂缝研究

大面积混凝土梁板结构在大型公共建筑中有着广阔的应用。主要特点是整浇楼面结构的长度与宽度超过规范限定值,分析温度变化及混凝土的收缩徐变对结构的影响是解决这个问题的关键。结合工程实例,提出了与实测数据比较吻合的收缩徐变公式。有限元模型用板单元模拟梁的梁板单元简化模型分析温度应力与实际情况最为接近。对于实际工程具有指导意义。     

重型柴油机DOC前温度对NO2生成影响性的研究

本文以某国六高压共轨柴油机器为研究对象,着重阐述对影响柴油氧化催化器(Diesel Oxidation Catalyst, DOC)二氧化氮生成的因素分析,基于柴油机台架稳态测试,进行试验验证,结果表明T4温度和排气流量是影响二氧化氮的重要因素,当T4(DOC前温度)温度不同时对二氧化氮的生成速率也会不同;当排气流量较小时二氧化氮的生成速率高一些,反之当排气流量较大时生成二氧化氮的速率会低一些。通过此次研究提高了对NO₂有效控制提升了载体的被动再生能力,延长了主动再生周期,改善了载体耐久性能。