二元乙丙橡胶与四丙氟橡胶的并用研究

将二元乙丙橡胶与四丙氟橡胶并用采用过氧化二异丙苯／三烯丙基异氰脲酸酯作为共硫化体系，测出了不同并用比硫化胶的一些性能，结果表明，并用胶所选用的共硫化体系是成功的，并有和胶性能优良。     

铁芯压板多工位级进模设计

根据铁芯压板的结构特点,采用级进模冲压生产,介绍了零件排样设计和模具结构设计。模具结构采用侧刃初定位、导料板导料、双出结构、可快速更换凸模和凹模镶块结构。生产实践表明,模具结构合理、可靠,能保证制件质量,可为此类零件的级进模设计提供参考。     

冷挤压组合凹模失效分析及挤压过程数值模拟

通过观察螺钉冷挤压成形中组合凹模的失效现象,发现组合凹模的失效形式为疲劳裂纹,其主要出现在挤压锥角部分,且沿与凹模内表面成45°的方向产生并向外表面扩展。利用DEFORM-2D软件对螺钉挤压成形进行数值模拟,分析组合凹模的应力分布及变化趋势,探讨组合凹模的疲劳破坏机理,进而为冷挤压组合凹模的工艺改进和模具优化设计提供理论依据。     

斜槽内环零件温径向挤压的研制

介绍了斜槽内环零件的温径向挤压工艺及三瓣模的设计、模具结构及主要零件的设计及选材．     

基于改进蚁群算法的机械臂焊接路径规划北大核心

针对传统蚁群算法在求解机械臂焊接路径过程中容易陷入局部最优,导致机械臂移动路径长、效率低等问题,提出一种改进蚁群算法。将焊点布局图进行转换并引入粒子群算法,通过编码的方法进行全局焊点路径寻优,引入全局最优路径片段及局部最优路径片段,改变信息素的更新方式。确定机械臂可视化范围并通过视觉反馈系统反馈障碍坐标,利用三维蚁群算法求解不同焊点间的路径,避免障碍发生。仿真结果表明,改进前算法及改进后算法规划路径长度分别为16379.5 mm和16298.6 mm,相比于改进前算法,改进后算法的路径长度缩短了0.47%,迭代次数减少了11.7%,同时改进算法可以在软件中应用且具有稳定性。     

汽车前后保险杠装饰条成型分析

分析了汽车前后保险杠装饰条两款塑件的差异性,应用MoldFlow软件对两款尺寸差异较大的塑件进行了成型分析对比,解决了两款塑件在同一副模具中成型不平衡的问题.预判了成型缺陷,减少了修模成本.     

氨基乙酸衍生二苯并-18-冠-6的合成研究

采取两种不同的方法,即分别以氨基乙酸和二溴二苯并-18-冠-6(摩尔比为2∶1)或者以氯乙酸和二氨基二苯并-18-冠-6(摩尔比为2∶1)为原料,在回流温度下,合成氨基乙酸衍生二苯并-18-冠-6,其中用二氨基二苯并-18-冠-6和氯乙酸作用下,回流7 h产率较高,可达80%。目标化合物由红外、核磁共振及元素分析等手段进行表征。     

2,4-D/CMC接枝物纳米粒子的制备与缓释性能研究

以羧甲基纤维素钠（CMC）为基材，甲基丙烯酸甲酯（MMA）和二甲基二烯丙基氯化铵（DMDAAC）为改性单体，通过乳液聚合制备了CMC-g-P(MMA-DMDAAC)共聚物，采用自组装方法负载2,4-二氯苯氧乙酸（2,4-D）得到2,4-D/CMC-g-P(MMA-DMDAAC)纳米药物缓释体系。利用傅里叶红外光谱（FTIR）、差示扫描量热法（DSC）、热重分析（TGA）、扫描电镜（SEM）、粒度分析仪对其结构和形貌进行表征，并探究其载药性能和缓释性能。结果表明，2,4-D/CMC-g-P(MMA-DMDAAC)载药粒子呈笼状结构，粒度分布为160～425 nm；其载药率随着CMC∶MMA∶DMDAAC的摩尔比增大而提高，最高可达40.8%；其药物累计释放率随CMC∶MMA∶DMDAAC的摩尔比增大而降低，其释放行为符合Weibull模型，遵循Fick扩散机理。     

影响IIR／CIIR并用体系力学性能的几个因素

研究了ＩＩＲ／ＣＩＩＲ不同并用比例、不同硫化体系、树脂用量、炭黑品种及用量、操作油种类等对ＩＩＲ／ＣＩＩＲ并用硫化胶力学性能的影响。结果表明：当ＩＩＲ／ＣＩＩＲ并用比例为８０／２０时,并且采用树脂作交联剂进行硫化,所得硫化胶的拉伸强度、扯断伸长率以及撕裂强度都有较好的结果,拉伸强度达到１９．８ＭＰａ,伸长率为６４０％;当树脂用量为１０ｐｈｒ时,硫化胶的永久变形只有４％,硬度为５４度;当ＩＳＡＦ用量     

春节前夕 省水利厅大力开展“送温暖”活动

在农历己丑年春节到来前夕，黑龙江省水利厅党组成立了8个慰问小组，由厅领导带领省水利工会、老干部处、人事劳资教育处、办公室等处室的同志，分赴厅机关和厅直企业的70多位老干部、老党员、老劳模、特困职工及已故职工遗属家中进行了走访慰问。慰问组在送去慰问金、