WCP/Fe-C 复合材料的界面反应和基体合金化研究

利用离心铸造成型碳化钨颗粒(WCP ) 增强Fe-C 基体合金的复合结构空心圆柱体, 采用宏观测量、X 射线衍射分析和扫描电镜(SEM ) 与能谱(EDS) 的微观分析, 对WCP/Fe-C 界面反应和基体合金化研究。结果表明, 在转速800～ 1200 r/m in离心铸造机上获得了外径167mm , 内径87mm , 高67mm 的空心圆柱体, 其表面层为16～ 20mm 大断面WCP/Fe-C 复合材料, 芯部为Fe-C 基体合金。铸造碳化钨颗粒(CTCP ) 的表面被高温Fe-C 基体合金熔融体部分溶解, 甚至解体; 原位( in2situ) 自生成细小短棒状WC 和W₂C 先共晶析出相; 远离CTCP , 分布游离的细小颗粒状和网状WC、W ₂C、Fe₃W ₃C₂Fe₄W ₂C、Cr₇C₃ 和Fe₃₂C 碳化物。由于CTC_P 部分溶解和扩散作用, 复合结构空心圆柱体的Fe-C合金基体被不同程度合金化。      

GL-Ⅰ型冒口覆盖剂及应用

介绍了GL—Ⅰ型冒口覆盖剂的配方及化学组成和在大型铸钢件上使用情况，该覆盖剂能有效地提高铸钢件工艺出品率。     

铸造工艺对超高锰钢镶铸复合材料锤头的组织及结合的影响

将用一个侧冒口补缩两个锤头,改为顶冒口,一个冒口补缩一个锤头。通过扫描电镜、能谱分析,对硬质合金-超高锰钢结合区的显微组织、化学成分及基体的组织进行了研究,并探讨了硬质合金-超高锰钢的结合机理。实验结果表明:新工艺下,锤头基体的组织细化;硬质合金和基体结合较好,为扩散结合。     

ZG42Cr2MnSiMoRE钢二次回火强韧化机理研究

研究二次回火对ZG42Cr2MnSiMoRE钢性能与强韧化机理的影响,结果表明:二次回火后ZG42Cr2MnSiMoRE钢具有较高的强韧性,硬度≥54 HRC,冲击韧度≥43 J/cm2。强韧化机理显示孪晶部分发生回复、消失,孪晶数量明显减少,位错密度较一次回火时降低,位错发生了动态回复。经分析计算,二次回火后碳化物颗粒弥散分布在板条马氏体基体上和位错间,数量增加,尺寸变大。     

TiC含量对激光合金化层组织和耐磨性的影响

以亚微米级TiC和WC作为陶瓷硬质相,自制的合金粉末作为粘结相,采用激光表面合金化技术在球墨铸铁表面制备出高硬度、耐磨的合金化层.利用扫描电子显微镜(SEM)、EDAX能谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)等分析测试手段对不同TiC含量下的合金化层的显微组织和物相构成进行了分析,并对合金化层进行了硬度和摩擦磨损性能测试.结果表明,随着涂料中TiC含量的增加,合金化层中碳化物硬质强化相逐渐增多,合金化层的硬度和耐磨性也逐渐提高.当TiC含量为40%时,合金化层的性能较好,平均显微硬度可达1097 HV0.2,其磨损量仅为基材球墨铸铁的1/9.     

9CrSi钢表面激光合金化的组织与性能

以亚微米级WC/Co金属陶瓷复合材料为涂层材料,采用激光合金化技术在9CrSi表面制备出硬度高、耐磨的合金化层.利用扫描电子显微镜(SEM),X射线衍射仪(XRD)等分析测试手段对激光合金化层的显微组织和物相构成进行了分析,并对合金化层进行了硬度和摩擦性能测试.结果表明,激光合金化层与基材形成了良好的冶金结合.激光合金化层可分为合金化区,热影响区和基体区三部分.其中合金化区组织为基体马氏体上分布着网状枝晶碳化物,网状枝晶间弥散分布着碳化物小颗粒,热影响区组织由马氏体及残留奥氏体组成,基体区组织无明显变化.合金化层的显微硬度达到900 HV0.2,干摩擦条件下材料磨损量是基材9CrSi的1/9,合金化涂层的耐磨性得到显著的提高.     

Cu含量对高铝锌合金组织和性能的影响

Cu是高铝锌合金的主要强化元素之一,其在锌铝合金中具有一定的固溶度,当超过此固溶度时将以白色条状的ε相析出,研究了Cu含量对高铝锌合金组织与性能的影响,结果表明:高铝锌合金中析出富铜相的Cu含量的临界点在1.0%～2.0%之间;在铜含量较低的情况下,ε相析出的数量少,尺寸小,合金在保持较小强度增幅下,伸长率增加,硬度基本保持不变;适当地提高铜含量,有利于细化锌铝合金的基体组织,提高致密度,减少缩孔缩松倾向.综合考虑各种因素的影响,对ZA27、ZA30等牌号的高铝锌合金,其铜含量的最佳范围可控制在2.5%～3.5%.     

热处理工艺对碳钢/不锈钢双液铸造复合板界面显微组织的影响

通过SEM检测、EDS线扫描分析及能谱点分析,对铸态、淬火态及回火态碳钢/不锈钢双液铸造复合板结合界面的显微组织分别作了观察,并对不锈钢侧的硬度进行测试。结果表明:利用双液铸造复合法生产出的碳钢/不锈钢复合板结合界面组织均匀致密,不锈钢和碳钢两侧元素相互扩散,具有良好的冶金结合层,经1020℃×1 h油淬+400℃×1 h回火处理后,不锈钢侧的硬度超过36 HRC,达到工作需求。     

磁电机飞轮壳体多级拉伸整形模设计

介绍了成形摩托车磁电机飞轮壳体采用的多级拉伸、冲多孔等冲压工艺和相应的模具结构 ,以及应用中应注意的问题 ,避免了采用机械切削加工方法 ,保证了零件质量 ,提高了生产效率。