一种探测二维电磁目标的新方法

电磁目标的探测对通信而言有着十分重要的意义。本文描述一种收敛迅速、结果准确、抗强随机噪声的探测二维电磁目标的新方法。首先从体等效原理出发得到一个积分方程组，此方程组可求解散射问题。随后，对此方程组求变分，变形后得到散射场变化与介电参数变化之间关系的矩阵方程，即反演方程。文中列举了几个例子，通过数值实验结果证明本法收敛速度快、反演精度高、适应复杂目标的能力强，能抗强随机噪声干扰     

近变换限制脉冲在色散管理孤子系统中的传输

对含频率啁啾的高斯脉冲在色散管理孤子系统中的传输进行了分析。结果表明初始啁啾的存在将使脉宽和幅度沿传输距离涨落,并引起能量加重因子的增加,还研究了由谱窗技术产生的近变换限制脉冲在色散管理孤子系统中的传输问题,结构表明,通过合适的能量加重,近变换限制脉冲传输非常稳定,且其性能比相应的均匀低色散孤子系统还好,这表明色散管理系统比均匀光纤系统在光孤子源方面具有更大的啁啾及波形容差。     

一种利用SPATE效应近红外变量的新型光纤应力／应变传感器

本文介绍一种用于监测热材料的新型光纤应力／应变传感器，光纤能收集来自于被加热的材料样品上的灰体辐射，当样品经受瞬时应力时，由于在样品上温度的绝热变化，辐射被调制，用一只近红外ＧａＩｎＡｓ光测器，经过石英光纤可以监测这种调制，这也是ＳＰＡＴＥ方法在近红外区的首次验证。     

硬质路面条件下履带车辆转向模型分析及验证

履带车辆与地面之间的作用关系复杂,基于地面剪切位移的方法通常会用到对时间和位置的积分,模型较为复杂,无法直接应用到车辆的实时控制算法中。通常情况下,履带车辆转向分析会将接地压力看作连续线性分布或者多矩形分布,但是试验和计算结果均表明硬质土壤条件下,履带接地压力为多峰值分布,前述两种分布均不能体现接地压力的真实状态。本文针对上述问题,在前人研究的基础上,对履带接地压力分布进行求解,提出了履带车辆接地压力简化模型。该简化模型更符合硬质路面履带接地压力的真实状态,并被应用于履带车辆转向动力学分析与验证。利用J.Y.Wong提出的垂向负载-剪切位移变化关系解决了垂向压力变化的同时剪切位移计算的问题,提出了履带车辆转向分析模型(以下简称分析模型),试验结果表明该模型有较高的精度。但是其复杂度仍然较高,为了进一步简化模型,借鉴轮式车辆轮胎侧偏角和滑转率的概念,利用履带车辆履带-地面剪切位移关系推导了简化履带车辆动力学模型(以下简称简化模型)。该模型避免了复杂的积分或者求和,显著降低了履带车辆动力学模型的复杂度,能够应用于基于模型的无人驾驶履带车辆轨迹控制方法中,且模型精度接近前述履带车辆转向分析模...     

在嵌入FPGA的IP核8051上实现TCP／IP的设计

介绍了如何将可综合的IP核8051嵌入FPGA的基本方案,着重讨论了利用嵌入的IP核来实现简单的TCP/IP协议,从而实现远程调试的具体方法.利用该方法不但能够通过8051进行某些简单的控制而不需要改变FPGA的程序,而且还能通过8051实现TCP/IP对FPGA的远程调试.     

24GHz 微带贴片天线阵的仿真与设计

设计了一款工作于24GHz-24.25GHz 谐振式串并结合馈电的微带贴片平面阵列天线。此馈电方式与单独的串联馈电或者并联馈电的阵列相比,既可以充分的利用串联馈电有效减小馈电网络的损耗,提高天线空间利用率的优点,又能很好的把并联馈电设计简单的优点利用起来。仿真结果表明：此天线阵的的增益可达22dB,E 面和H 面的半功率 波瓣宽度都很窄,大约为12°,第一副瓣电平约为-12dB。该天线体积小,性能稳定,可用于汽车防撞、测速雷达、防盗等场合。     

膨润土的选矿工艺

本发明是关于膨润土原矿的选矿工艺,尤其是处理天然碱土金属膨润土,在保证较高回收率条件下,改善了膨润土产品的白度和纯度。     

不锈钢堆焊层边界处的剥离裂纹及其防止措施

1.前言 石油炼制和石油化工等装置中,在高温高压临氢环境下使用的压力容器很多。处于该环境下的容器材料往往有氢的侵入,经过反复长时间开停工操作之后,容器便会受到氢的损害,我们应考虑到这种损害给压力容器的可靠性所带来的影响。因此制造高水平的压力容器产品无疑是重要的。但为了使长期使用后的容器不致引起品质劣化,故应建立监控和预测系统,必须重视压力容器的高度可靠性。     

开仓作业（上）

在盾构机掘进过程中由于掌子面可能存在孤石、地层软硬不均或者出现异物,导致刀具受到较大冲击、偏压。黏土与砂或破碎石粉有可能形成泥饼,导致局部泥浆糊刀或无法进行推进,必须采取开仓作业进行处理。