新形势下高校计算机课程教学改革探究

快速发展信息化时代,计算机在各行各业中的应用极其广泛,而其发展进程的加快离不开计算机人才.高校计算机专业及相关专业为我国计算机发展培养了很多高端计算机人才,但高校在计算机课程教学方面存在有与当前计算机技术发展脱轨的现象,其课程教学亟待改革.     

论述新媒体时代背景下电视新闻的改革途径

新媒体时代的到来,对传统媒体产生了强烈冲击,以电视为代表的的老牌媒体,面临着严重的生存危机。为了提高收视率,吸引受众,需要电视新闻积极创新改革,引进现代化技术推动现有电视新闻传播模式创新,赋予电视新闻新时期发展活力,谋求可持续发展。但是,很多电视新闻人理念过于陈旧,未能积极迎接挑战,无论是电视新闻传播模式还是技术水平都存在一定不足,极大的影响到我国新闻事业的健康发展。基于此,本文重点探究电视新闻在新媒体时代背景下的发展情况,提出合理有效的应对策略,建立电视新闻新媒体平台,对于电视新闻发展意义深远。     

数据发布中的K-匿名隐私保护机制研究

本文对数据发布中几种常见的隐私保护模型进行了研究,并在k-匿名模型和l-多样性模型的基础上提出了一种改进的(a,d)-l多样性k-匿名模型,该模型能够对不同隐私保护程度的敏感属性进行不同程度的隐私保护,还能避免较高敏感属性在同一分组出现的频率过高引起的隐私泄露。     

PHC管桩单桩承载特性研究

安徽安庆部分地区土质较差,建设工程通常采用桩基础,由于缺乏对该地区桩承载特性的认识,导致沉桩质量不理想,故对桩的承载特性进行研究具有重要意义。为此,以安庆体育中心工程桩基础工程为例,针对持力层埋藏较深,淤泥质土层分布厚度大等复杂地质条件,对PHC管桩单桩承载特性进行FLAC3D数值模拟分析,分析得出其极限承载力为2100kW,其中约80%的承载力由桩的外侧阻力承担。此对同类型工程的设计及施工具有理论和实际指导意义。     

基于PCI总线 D／A转换卡的高速转子仿真系统设计

介绍了一种基于PCI总线D/A转换卡的高速转子仿真系统。通过对实际转子动平衡过程和转子动力学的研究,采用VC＋＋编程语言,利用D/A转换卡将仿真高速转子不平衡振动信号的数字信号转换为模拟信号,从而模拟实际高速转子的平衡过程。高速动平衡转子仿真系统可替代实际转子的启停过程,可用于高速平衡电测系统的开发和研究。     

FAI二冲程缸内直喷发动机怠速及低负荷特性研究

本文详细地介绍了FAI缸内直喷二冲程发动机的怠速和低负荷控制策略，及利用隔次喷射技术改善发动机怠速燃油消耗和排放的实验研究，并且进行了与传统怠速控制策略的对比实验分析，获得了大量的原始实验数据。结果表明，合理的发动机构造设计结合隔次喷射技术在成功地降低燃油消耗量的同时，使HC排放得到了很大的改善。     

浅谈天气系统下云的观测

及时准确的机场天气测报工作是飞机飞行安全和航班调度正常有序的有力保障,本文从机场天气系统下云测报角度入手,分析云的定义及当地天气特点,掌握天气系统下各种云的发生、发展和演变规律。正确识别云状、云量及云高影响下的天气特点,从而使云的测报正确反映天气状况,最大限度的避免和减少灾害性天气对飞机飞行安全的威胁和危害。     

电喷摩托车怠速控制的研究

怠速控制是摩托车系统控制中很重要的控制功能之一,它和发动机的稳定性,排放性和经济性都有很大的关系,怠速控制不好会增加油耗和排放,同时发动机的稳定性变差。为了提高怠速性能,本文将怠速控制过程分为三小部分:冷启动过程,暖机过程和稳定怠速过程。针对每一个过程的不同特征和控制目的,使用不同的控制策略并根据不同的环境参数修改旁通进气量和喷油量,并在暖机过程和稳定怠速中使用氧传感器闭环控制。从而提高发动机怠速性能,同时降低排放、油耗和增加稳定性。     

摩托车发动机点火提前角实时调节系统

提出了一种具有调节点火提前角功能的控制系统,该系统能够在对化油器发动机进行简单改造加装点火控制ECU后对其点火提前角进行标定,对发动机在不同转速和工况下的点火提前角进行实时的调节,寻找到发动机在该转速和工况下的理想点火提前角。能够根据实际调节的理想点火提前角生成点火提前角曲线,对ECU内部原有的点火提前角曲线进行修改,使ECU能够根据实际情况控制发动机理想的点火提前角。该系统还可以实时调节电控发动机点火提前角。     

基于CAN总线的ECU检测设备的研发

根据CAN总线能有效地支持具有很高安全等级的分布实时控制的特点，建立了基于CAN总线的ECU检测设备。整套设备包括ECU的硬件老化平台、CAN总线通讯和上位机监测软件ECU Data Manager软件。通过此实验平台，可以自动高效检测ECU，测定ECU平均寿命MTTF，进行ECU可靠性试验，通过数据库统计管理ECU生产以及质量控制等。