一种具有时间和空间分辨的等离子体光谱测量系统(英文)

等离子体光谱分析技术和设备作为一种非介入式测量方法,不干扰等离子体本身,在近年来得到广泛应用。随着其工业应用的增加,能够实现空间和时间分辨的光谱检测方法和装置越来越重要。因此,本文提出了一种能实现空间和时间分辨的等离子体光谱检测方法。采用中空探针法实现空间分辨光谱诊断,可以获得等离子体能量分布、等离子体内温度测量等功能。同时,本方法采用多信息同步采集触发方法,将等离子体电信号和高速摄像信息作为时间标尺,实现对等离子体瞬时状态的时间分辨分析。工业应用表明本文的方法可以很好地应用于等离子体的在线诊断。     

我院围术期预防用抗菌药物干预前后对比分析

目的调查采取干预措施前后围术期抗菌药合理用药情况,推动医院合理用药工作的开展。方法选择南昌大学第四附属医院2008年10-12月外科围术期病历300份作为非干预组,在医院进行一系列干预措施后,另选取2009年4-6月外科围术期手术病历300份作为干预组。分析2组病例抗菌药预防应用情况。结果抗菌药的合理用药比例由干预前的9.33%上升到干预后的89.33%（P〈0.05）;干预前围术期预防性应用抗菌药存在的主要问题,在干预后均有显著改善。结论实施围术期预防应用抗菌药物干预措施是有效的。     

自然螺距对扭曲向列相液晶显示器的影响

从理论上分析了自然螺距对常白模式扭曲向列相型液晶显示器响应时间及电光特性的影响,数值模拟了不同手性剂情况下扭曲液晶显示器的响应时间及电光特性。模拟结果表明:盒厚一定时,自然螺距越小,液晶显示器的响应时间越短,但是电光曲线陡度越缓,开态电压增大;扭曲角增大,响应时间变长,但是电光曲线陡度变大。综合考虑扭曲角和液晶的自然螺距,可以提高液晶显示器的显示特性。     

基于DSP的偏振图像快速融合研究

为解决偏振图像融合运算量较大的问题,对融合算法进行了改进,使其以加法和乘法为主,并且着重提高了运算的并行程度.其中,借鉴了一种特殊的牛顿迭代法,并分析了加快收敛速度的可行性,简化了偏振度运算;采用多项式级数逼近法,结合反正切函数的周期性和对称性,提出了一种简单实用的查表法,明显提高了偏振角的运算效率.最后,在基于DSP的偏振成像探测平台上,通过实验测试表明,在对融合图像质量影响很小的情况下,该融合快速算法较大地提高了偏振探测系统的实时性.     

浅谈水电站的自动化改造

简要介绍了龙门滩一级水电站基础自动化改造及微机监控系统的选型和特点     

防热电阻测温系统保护误动作的逻辑判断方法研究

运用Matlab软件对现场热电阻接线松动导致设备保护误动作后的历史数据进行分析,得出了用于防止热电阻温度保护误动作的速率限制的定值,并对速率限制判别的方法进行了改进。另外还提出了两种适合于其他场合的判别方法,即速率方向判别法和工艺比较法。     

便携式电子产品的无线电能传输技术

结合磁耦合谐振无线电能传输理论,提出了一种适用于一般便携式电子产品的无线电能传输系统模型,分析了其传输特性及优化条件,探讨了品质因数和耦合因数对传输效率的影响,通过理论分析和仿真研究表明:线圈品质因数确定时,通过调节发射端耦合线圈间的耦合因数,可实现对系统传输效率的优化。     

防晃电技术在高炉动力鼓风机控制系统的应用

正通过对安钢炼铁厂动力鼓风机控制系统的防晃电改造方案的介绍,综合探讨了防晃电技术在高炉动力鼓风机控制系统中的应用,解决了晃电对高炉动力鼓风机带来的不利影响。炼铁高炉动力鼓风机是高炉炼铁中极其关键的设备,突然性的停机对炼铁的生产具有重大危害,严重的可以造成高炉灌渣、烧坏渣口、风口和吹管等问题,给高炉生产带来巨大的经济损失,而晃电是造成风机停机的主要原因之一,安阳钢铁股份有限公司炼铁厂     

某四缸机EGR各缸均匀性计算和结构优化

利用AVL BOOST软件针对某四缸柴油机建立带有EGR系统增压直喷柴油机的一维工作模型,根据设计好的EGR率,计算得到不同工况下的EGR流量、进排气流量等参数。根据BOOST计算结果,利用AVL FIRE软件进行EGR各缸均匀性的CFD计算,分析EGR均匀性计算结果,优化进气管结构,最终获得理想的EGR均匀性。     

同步碎石封层车增程电驱动混合动力系统设计研究

通过分析传统同步碎石封层车的整车结构、工作原理、作业流程,提出了同步碎石封层车串联混合动力系统结构;基于某型号同步碎石封层车基本参数及动力性能指标,对同步碎石封层车混合动力系统中主要动力元件进行参数匹配研究及选型;结合混动同步碎石封层车4种工作模式下能量流动特点和转场、作业两种工况下的能量需求,研究系统能源管理系统,制定增程式车辆发动机和辅助能量源间的能源管理策略。运用Cruise仿真软件搭建同步碎石封层车混合动力系统仿真模型,将所提能源管理策略导入Cruise仿真平台,基于Cruise和MATLAB联合仿真来研究混动同步碎石封层车动力性能。仿真结果表明：混合动力同步碎石封层车各部分参数匹配都能很好地满足工作要求,发动机可以一直工作在最佳范围内,波动较小,混动同步碎石封层车节油率为24.7%,能量回收率为20.34%,燃油经济性能得到较大提高。