构建一体化联合作战战区装备保障力量体系

分析了战区装备保障力量体系存在的问题,提出了构建一体化联合作战战区装备保障力量体系的基本思路,最后设计了战区装备保障力量体系结构.     

一体化联合作战战区装备保障力量体系结构评价

概要介绍了结构熵理论,而后基于结构熵理论对一体化联合作战战区装备保障力量体系结构进行了量化评价,确定了战区装备保障力量体系结构的相对最优和备选方案。     

装备保障业务工程的提出及其体系结构

目前,装备保障系统组织结构与业务运行的模型化分析处于起步阶段,业务理解、界定与描述缺乏规范、统一的标准;缺少完整的参考模型协助装备保障人员进行系统分析,装备保障业务的组织与实施缺少有效的指导理论。在借鉴业务工程理念的基础上,提出了建立装备保障业务工程理论的构想;结合装备保障活动属性对装备保障业务工程的内涵进行了探讨;构建了装备保障业务工程的体系结构框架;对装备保障业务工程研究的意义进行了阐释,为装备保障系统的分析和认知提供了新的思路。     

柴油机排气颗粒过滤体阻力特性的试验研究

设计了柴油机排气模拟系统,利用该系统准确、经济地测试了壁流式蜂窝陶瓷过滤体和泡沫陶瓷过体的阻力特性,得到了一些定性的规律,可为过滤器的过滤材料选型提供参考。     

空燃比对稀土三元催化剂净化效率的影响

在不同空燃比下，利用几种含有不同助催化剂的稀土催化净化器在汽机台架上进行了一系列试验，试验发现：空燃比对稀土三元催化剂在尾气中的CO，HC，NO和NOx净化效率有着明显的影响，尤其在稀混合气时，稀土三元催化剂具有较高的催化交，说明稀土元催化剂可以用于稀薄燃烧系统，此外，试验中发现转速和负荷对其净化效率有一定的影响。     

介质阻挡放电净化汽车尾气NOX和HC的应用研究

研制了一套高压脉冲电源和介质阻挡放电反应器,通过在常压下放电产生低温等离子体。结合模拟汽车排气试验,对放电电压、脉冲频率、含氧量以及初始浓度影响HC、NOx净化的规律进行了系统研究。研究表明,利用介质阻挡放电产生低温等离子体净化尾气,是一种具有发展前景的排气后处理技术,对汽车尾气NOx和HC的净化具有明显的净化效果。     

柴油机NOX排放控制技术

本文论述了柴油机ＮＯＸ 排放物的危害及其控制的必要性,探讨了ＮＯＸ 的生成机理,介绍了各种柴油机ＮＯＸ 排放的控制技术,并分析了各种净化技术的特点和存在的问题。     

采用废气再循环降低柴油机NOx排放

本文论述了ＥＧＲ降低柴油机ＮＯｘ排放的原理和采用该技术的必要性,探讨了柴油机ＮＯｘ和ＥＧＲ率的测量方法,以及ＥＧＲ的控制方法,并指出了与ＧＥＲＧ相匹配的旨在全面控制柴油排气污染物的技术。     

采用排气再循环降低柴油机NO_x排放

本文论述了EGR降低柴油机NOx排放的原理和采用该技术的必要性;探讨了柴油机NOx和EGR率的测量方法。以及EGR的控制方法;指出了为满足排放法规对NOx排放的要求,必须采取综合技术措施。     

柴油机排气微粒过滤体选型试验研究

在分析了各类柴油机排气微粒过滤材料的优缺点的基础上，在气道试验台上测试了常用的壁流式蜂窝陶瓷过滤体和泡沫陶瓷过滤体的排气阻力，得到了一些定性的规律，从而为柴油机排气微粒过滤器的过滤材料选型提供了依据。