高压调节抽汽50MW汽轮机改造方案之探讨

分析了高压调节抽汽式汽轮机的现状，存在的问题及改造的必要性，介绍了改造可用的新技术，对改造中重点问题提出看法，其中包括：（1）是否要提高凝汽工况下最大出力；（2）改造提高效率重点在哪里；（3）效率提高后如何验收；（4）降低推力瓦块措施，扬子石化热电厂5号机按提出的方案进行了改造，缸效率提高了5．329％。     

华能南京电厂K—320—23.5—4型汽轮机调节保护系统

本文着重介绍了华能南京电厂K—320—23.5—4型汽轮机调节保护系统的结构特征.阐述了系统的工作原理和技术特点,并对其性能作了简要的分析和讨论.     

EHNK90/5.0-7型汽轮机高压内缸内张口原因分析及处理意见

进口EHNK 90/5.0-7型汽轮机,在投运10个月后第一次检查性大修时,发现转子有碰磨,高压内缸有变形.分析后认为产生转子碰磨及汽缸变形的原因是由于在正常运行中内缸缸壁内外有甚大的温差,后提出处理意见.经过7年运行和3次大修捡查,证明处理意见是正确的.     

汽轮发电机组振动故障的多征兆诊断方法

提出了一种考虑多征兆的汽轮发电机组振动故障诊断方法。同时,针对采用水平与垂直方向的振动信号往往得出不同诊断结果的问题,提出一种结合水平与垂直方向振动维听综合诊断方法。     

火电机组状态监测、预测及故障诊断与状态维修

分析了火电机组采用定期维修的弊端,指出采用状态维修的优越性。提出在目前的条件下关键是提高状态监测、预测及诊断的精度,为实现状态维修奠定基础,并对火电机组状态监测、预测及诊断的研究现状、存在的问题及今后的工作进行了论述。     

积极研究推广直接空冷机组

考虑到我国能源现况是我国三北地区富有煤炭资源,但又是严重的贫水地区,提出火电厂宜采用空冷机组;分析不同空冷系统的组成、工作原理及其运行特性,对北方大容量汽轮机组提出采用直接空冷系统的建议;并研究直接空冷汽轮机及其电站设计与安全经济运行的有关问题,例如:保证额定出力的真空,防止热风回流和多个空冷凝汽器组的经济运行等问题。     

高中压合缸分隔轴封漏汽计算方法与误差分析

用热能平衡方法,根据测得运行参数,提出汽轮机高中压合缸机组中间分隔轴封漏汽量计算方法,并由此推出测量参数误差对计算结果的影响,同时对影响误差的因素进行分析,提出试验时应关注的要点.     

200MW汽轮机多背压运行的热经济性分析

通过对某200MW汽轮机采用三背压凝汽器运行相对于单压运行的凝结水温度,1号低压加热器抽汽量,各排汽缸最末级相对内效率及整机功率的变化情况的计算,定量分析了20MW汽轮机采用三背压运行的经济性,并给出了200MW汽轮机采用三背压运行冷却水温应满足的条件。     

汽轮机停机后加速冷却方法的讨论

阐述了国内多年来汽轮机停机后进行加速冷却的几种方法,指出了各种方法的主要优缺点,并根据作者对多台不同类型机组在不同方法下进行过的冷却试验,对冷却工质和冷却方式从监视、操作、调整以及安全性方面进行了分析比较,并提出了解决方法.     

抽凝式和凝汽式汽轮机改为背压机的优势

目前我国部分热电厂拆除原有的凝汽式或抽凝式汽轮机,采用背压式汽轮机,以期提高机组运行效率及经济性。背压机组因没有低压回热加热系统,只能采用高压排汽在除氧器中加热补水,造成的热损失较大。因而考虑设计一种新型背压机,它是利用在机内做完功后的低压回热抽汽及排汽来加热补水。方案是把原有的抽凝式、凝汽式机组改造为既可向外部供气,又可用低压回热抽汽及排汽加热补水的机组。因凝汽器被改造为第一级补水加热器,没有冷端放热损失,成为了一种新型背压机,它不仅能节省大量投资,而且能降低热耗,提高机组能效,是一种既可行又经济的改造方法。