住宅区式电动汽车充电站负荷集聚特性及其建模

电动汽车的大规模发展将会对配电网带来较大影响,开展电动汽车充电的负荷特性研究是保证电网安全运行的前提,是引导电动汽车进行有序充电的基础。在简化锂电池恒流–恒压2阶段充电模型的基础上,得到单个电动汽车的充电模型,以此为基本元素,从充电汽车电池的初始荷电状态(initial state-of-charge,SOC0)和车辆到达充电站时间的随机分布为出发点,提出2阶段泊松分布的电动汽车充电站集聚模型进行充电站集聚特性的模拟,并提出基于充电站的日充电负荷曲线的电动汽车充电站负荷集聚模型的建模方法,最后通过仿真算例验证了其有效性。     

结合稳态测试法的两步最小二乘法的发电机建模

针对目前获取准确的发电机组参数存在很大难度的问题,提出了一种改进的非线性最小二乘法,即动态测试和稳态测试相结合的两步最小二乘法,对发电机参数进行辨识.仿真研究表明,该方法能够准确地辨识发电机参数,满足工程需要.     

系统自然频率特性系数的实测与计算

电力系统自然频率特性系数是AGC控制中的一个重要参数。文中讨论了利用蓄能机组的投切模拟负荷突变的情况,通过EMS和频率测量系统采集带时标的数据,分析并计算系统自然频率特性系数的实测试验方法。系统负荷频率特性系数在电力系统运行分析中占有重要地位。文中还讨论了结合统计数据来计算系统负荷频率特性系数的实用方法。     

综合测辨法用于无刷励磁系统故障诊断的研究

无刷励磁系统故障很可能导致严重的损失。文中利用系统辨识技术进行在线监测,以确定是否发生了故障;同时用频谱分析、数字滤波和小波包技术进行故障筛选,提取特征信号,从而可以基本判定故障的类型和大致部位,及时为运行人员提供信息。算例证明了综合测辨法的有效性。     

电力系统元件模型及其参数数据库的拓展功能

介绍一种新型电力系统模型和参数数据库,它包括了发电机、励磁、原动机和调速系统及负荷４种模型参数,该库重点了拓展了在电力系统稳定与其它数据库共享及数据应用程序接口等方面的功能。该数据库系统引用了事件驱动编程机理,拥有开发的模块化设计方案。     

电力系统辨识建模和暂态稳定校核分析

总结了东北电网发电机、励磁系统、原动机和调速系统以及综合负荷四大参数测试工作的阶段研究成果,结合东北电网通辽电厂２００ＭＷ 轮发电机全套参数的测试结果,进行了２００ｋＶ线路带负荷切除现场试验。对实测参数进行动态校核,证明参数辨识方法的有效性;并应用于暂态稳定的分析计算,为提高电厂总出力提供了依据,取得了预期的效果。