地铁车站配线设计及评价方法研究

为了满足列车正常运行、提高列车调度的机动性、灵活解决实际运行中的多种状态及功能求,要设置除正线外的车站配线。首先介绍车站配线的分类及其功能,然后针对其设计及评价方法,给出了车站配线设计的基本步骤及流程图,同时给出了车站配线的评价方法-配线分布图和折返时间计算图,并以天津地铁7号线为例进行了实例分析。     

电网不对称故障下含飞轮储能单元的永磁直驱风电系统增强运行控制策略

分析了电网不对称故障下含飞轮储能单元的永磁直驱风电系统直流母线电压波动机理,在此基础上,研究了适用于该类型风电系统低电压穿越增强运行控制策略。所提控制策略在实现电网不对称故障下发电系统向电网提供暂态无功支持的同时,亦可提供3种可选的独立运行模式。所提控制方案突破传统控制模式下网侧变换器抑制直流链电压波动能力的局限,将比例积分谐振控制器(proportional integralresonant,PIR)引入飞轮电机电流闭环控制,利用飞轮储能单元吸收直流电容2倍工频脉动功率,从而有效实现故障过程中直流链电压的稳定无波动控制,进一步增强系统不对称故障穿越运行能力。通过仿真计算验证了所提控制策略的正确性和有效性。     

基于Legion仿真软件的地铁车站设计优化

针对目前地铁设计中行人拥堵点预测困难等问题,以实际工程为例,使用Legion仿真软件对车站站厅层、站台层设计方案进行仿真模拟,分析设计方案中可能造成行人拥堵,进而导致服务水平降低的位置,优化设计方案.对优化后方案进行模拟分析,客流密度较高区域得到了优化.     

氯碱行业节能技术改造应用分析

通过某大型国有氯碱企业烧碱和聚氯乙烯生产节能改造案例的内容介绍、具体能耗分析和计算,得到其实际的节能效益。结合国家相关政策,提出氯碱行业节能改造的一般方向。     

面向无人机频谱侦察的频谱采样性能研究

在部分频谱侦察应用中，无人机集群的采样率必须保持一致。然而在采用无人机自组网(Flying Ad Hoc Network, FANET)作为频谱数据回传方案时，由于无人机间的带宽受限，因此频谱采样率存在上限，超过此上限将导致网络丢包，从而在控制中心观测到不一样的采样率。为了研究影响频谱最大采样率的因素，搭建了基于商用仿真平台EXata的仿真场景，评估了在不同网络场景下各潜在因素对频谱数据采集任务的影响，性能指标包括分组交付率、平均端到端时延和最大频谱采样率，总结出不同场景下的性能差异，以期增加对频谱侦察无人机集群在复杂环境下的性能理解，提高无人机在复杂环境下的效率和生存能力。