列车通信网性能测试的研究与实现

以实际列车网络控制系统为对象,对其通信网络的响应时间、可靠通信概率、负载能力等性能指标的测试进行了研究.详细介绍了网络性能测试的工作原理和测试设备的硬件结构设计,分析了基于实时多任务调度的软件层次结构,并基于实时多任务操作系统μC/OS-Ⅱ实现了测试软件的设计,最终完成了对MVB网络性能指标的测试,对实际应用起到了很好的指导作用.     

基于VC＋＋的司机控制单元测试平台的研究

针对司机控制单元功能测试要求,通过RS-232串行通信接口完成连接,开发了基于VC＋＋的上位计算机对该功能单元的测试系统,实现了计算机与司机控制单元间的通信和控制、数据的获取和数据的实时显示处理等功能,并设计了实用和直观的测试界面。经实际使用运行效果良好,易于操作,为司机控制单元的测试提供了良好平台。     

基于LabVIEW的列车牵引传动系统实时监测的研究

根据高速列车牵引传动系统关键部件实时监测的要求,提出了一种新型的基于LabVIEW的便携实时监测系统的设计方法。分析了硬件设计的总体结构和工作原理,并给出了软件的设计方法。软件设计主要基于LabVIEW开发平台,通过调用动态链接库（DLL）中API函数的方法,实现了实时显示、处理、存储以及离线分析等功能,经过实际调试,达到了预期的效果。     

基于自适应虚拟阻抗的牵引辅助逆变器并联控制

针对传统下垂并联控制法因各列车辅助逆变器线路阻抗不一致导致系统环流较大、功率分配不均及负载电压跌落问题,提出一种基于自适应虚拟阻抗的下垂并联供电控制策略。详细分析列车辅助逆变系统传统下垂并联控制策略及辅助逆变器输出阻抗对系统性能的影响,采用自适应虚拟阻抗对列车辅助逆变器并联供电系统中各模块输出线路阻抗进行调整,使其接近一致,抑制因线路阻抗差异导致的并联供电系统环流,实现功率均匀分配的有效控制。以电压跌落补偿方法解决因线路阻抗及虚拟阻抗引入导致的负载电压跌落问题,并最终设计列车辅助逆变器并联系统双闭环解耦控制结构,实现系统中电容电感元件的解耦控制。仿真和降功率实验系统测试表明,所提控制策略具有有效性与可行性。     

MMC模块电容电压波动分析与均衡控制研究

针对模块化多电平变流器(MMC)各子模块(SM)电容电压不平衡问题,对载波移相调制(CPSM)下相应SM电容电压均衡控制策略进行了研究。首先介绍了MMC的拓扑结构,分析了其工作原理;其次为分析MMC SM电容电压的波动和内部环流的基本成分,以双载波移相调制策略为出发点,对电容电压波动和环流进行了数学分析;在此基础上将SM电容电压和上下桥臂电流作为反馈信号,提出了电容均衡控制策略;最后通过仿真建模和实验室环境下搭建的小功率单相MMC实验系统,验证了所提控制策略的正确性和有效性。     

基于HDLC协议的列车网络接口单元设计与实现

简要阐述HDLC网络基本通信原理的基础上,介绍了基于HDLC协议的列车网络接口单元的软硬件设计。硬件部分主要基于嵌入式CPCI总线和协议控制器SAB82532实现了通信网卡的设计;软件部分主要完成了HDLC通信网卡板级通道驱动软件和应用层通信软件的设计,并在此基础上,通过封装设计后的API驱动函数的调用,实现了实验室环境下HDLC通信测试功能。测试结果表明,设计的HDLC网络接口单元基本满足了通信要求,达到了预期目标。     

民用真空卫生间系统的常见故障改进

在对民用真空卫生间系统的组成及工作原理进行介绍的基础上,收集整理并分析了此类系统在调试和实际使用中出现的常见问题,并通过分析与实践对相关问题提出了相应的解决措施。同时,从改进灰水箱和降低单次冲洗(抽吸)真空度消耗量2个方面,对现有系统存在的问题提出了改进思路和方法。     

模拟双针气压表远端控制和测试平台设计

针对模拟双针气压表显示驱动控制的要求,首先基于C8051F单片机完成了电机驱动控制和数据采集等硬件的设计和实现;并在此基础上完成了基于单片机的下位机模拟双针气压表驱动控制软件以及上位机测试及显示软件的设计;最终实现了对模拟双针气压表的远端控制和性能测试.运行结果表明,该系统工作稳定可靠,软硬件调试良好,为自主研制产品的性能测试提供了良好的平台和必要的手段.     

ZigBee无线通信技术在电力监控系统中的应用

通过详细分析Modbus和ZigBee协议,提出将ZigBee设备的IEEE地址与设定的Modbus地址进行绑定,在ZigBee无线网络中传输Modbus报文的方案。设计了具体的ZigBee通信数据包封装格式,给出Modbus报文在有线方式和ZigBee无线网络之间转换的方法,实现电力线路监控系统的有线/无线分层混合传输。以TDM系列电力仪表为例,验证了方案的可行性。