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电力调度安全校核业务的多样性对电网调度模式和信息化技术提出了重大挑战。通过分析面向服务系统架构的松耦合信息集成特点和并行化编程的思想,提出了智能电网调度计划安全校核网格计算模型及其关键技术。介绍了该系统的参考架构和详细设计;通过引入电网分区的方法来保证校核断面区域电网交换功率和交流潮流的收敛性;采用基于分时段并行的方法对日前计划安全校核,实现调度计划安全校核的快速智能计算。大电网的仿真计算结果表明此算法可行,并具有较高的计算效率,为智能电网调度计划安全校核网格计算的研究提供了一种可行的方法。 相似文献
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遥测数据和电网参数的准确性是智能电网技术支持系统各种电网分析计算的基础。考虑多时段RTU/PMU信息和电网复功率平衡方程,提出了基于在线核学习的不良数据检测与辨识方法。基于复功率和电压幅值信息来定义复功率平衡性评价指标;引入基于贝叶斯数据处理策略的扩展卡尔曼滤波算法进行不良数据动态检测;采用局部加权投影回归策略对电网参数进行在线辨识。不同规模电网的计算结果表明此算法可行,并具有较高的计算精度,为智能电网技术支持系统高级应用软件的研究提供了一种可行的方法。 相似文献
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李乃湖 《水电自动化与大坝监测》1994,18(12)
现有的电压-无功功率优化软件尚不能有效地处理诸如并联补偿装置和 联络变压器附加电势相位角等离散的整型变量,由此导致在实际应用中不能获 得最优的控制效果。本文提出了一种求解计及整型控制变量的电压-无功功率 混合整数优化方法。对一实际电力系统的计算表明:准确地模拟整型控制变量 在电压-无功功率优化中的控制作用,可提供更为理想的和符合实际的控制结 果。 相似文献
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采用两阶段优化模型的电动汽车充电站内有序充电策略 总被引:3,自引:0,他引:3
在满足电动汽车用户充电需求及配电变压器容量限制的前提下,建立了以充电站充电收益最大化为目标的第一阶段优化模型。考虑最大化电网公司对缩小峰谷差所给予的激励,以不低于第一阶段优化所求得的最大充电收益为约束,建立了第二阶段优化模型。根据用户的驾驶习惯,采用蒙特卡洛方法模拟用户的充电需求,对电动汽车在无序充电、第一阶段模型和两阶段模型优化控制充电3种情形下充电站的经济效益及配电变压器下的负载情况进行了仿真和分析。研究结果表明,采用第一阶段模型和两阶段模型均可显著提升充电站的经济效益。但是在现行的分时电价机制下,仅采用第一阶段优化模型进行大量电动汽车的充电控制往往会带来新的负荷尖峰,而两阶段优化模型在进一步增大充电站经济效益、减小峰谷差等方面均有显著作用,并且具有很高的计算效率,适于实际应用。 相似文献
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基于电压型逆变器的串联型电能质量补偿器与电力系统相互作用的研究 总被引:9,自引:6,他引:9
建立了基于电压型逆变器的串联型电能质量补偿与系统相互作用遥模型;在此模型的基础上,研究了系统和补偿器之间的相互影响,得出了结论;并用Matlab和Pspice进行了仿真验证。所得结论可为串联型补偿器参数确定提供理论依据。结论也适用于包含串联部分的统一电能质量调节器、统一有源线路调节器以及统一潮流控制器。 相似文献
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讨论了灵活交流输电稳定器的安装地点和反馈信号的鲁棒性及与系统中其它稳定器的相互影响;提出了一种在多机电力系统中选择灵活交流输电稳定器鲁棒及正互影响安装地点与反映信号的方法。给出了一实例。 相似文献