可再生SCR催化剂在烟气脱硝优化改造中的应用

针对燃煤电厂烟气脱硝工艺优化改造的需要,以目标燃煤电厂失活SCR催化剂为研究对象,采用酸洗法对其进行了再生试验研究,并以脱硝效率为评价指标,考察了不同试验参数对再生SCR催化剂脱硝效率的影响。结果表明,当硫酸物质的量浓度为0.5 mol/L,酸洗时间为30 min时,再生SCR催化剂的活性可以达到最佳,脱硝效率可以达到最大。再生SCR催化剂的脱硝效率与新鲜SCR催化剂基本相当,并且随着温度、空速和氧气浓度的增大,脱硝效率均呈先升高后降低的趋势。当温度为350℃,空速为5 000 h^-1,氧气体积分数为5%时,再生SCR催化剂的脱硝效率最大。再生SCR催化剂具有良好的脱硝效果,能够满足目标燃煤电厂烟气脱硝优化改造施工的需求。     

燃煤电厂SCR烟气脱硝效率影响因素研究

为了最大程度的提高燃煤电厂烟气脱硝效率,以SCR烟气脱硝效率为评价指标,采用烟气脱硝反应实验装置研究了不同催化剂类型、反应温度、氨氮比、氧气浓度、含水量以及空速等因素对SCR烟气脱硝效率的影响。实验结果表明,在其他实验条件均相同的情况下,铜基分子筛催化剂Cu-ZSM对目标模拟烟气的脱硝效果明显优于其他类型的催化剂;当反应温度为320℃、氧气浓度为5%时,SCR烟气脱硝效率可以达到最大;氨氮比越大,SCR烟气脱硝效率就越大,推荐最佳的氨氮比为1.0;含水量和空速越大,SCR烟气脱硝效率就越小,在实际应用过程中,应选择合适的空速,以平衡脱硝效率和经济成本,同时应尽可能的降低含水量,以最大限度的提高燃煤电厂SCR烟气脱硝效率。     

烟气脱硫综合自动化监控系统的设计与应用

针对岱庄煤矿热电厂原有烟气脱硫系统脱硫效率低、没有实现脱硫过程自动化控制的现状,分析研究了氨法烟气脱硫工艺流程,设计了基于PLC的氨法烟气脱硫综合自动化监控系统。该系统实现了整个烟气脱硫过程的监测与控制,能够根据现场监测数据完成对脱硫过程的自动控制,提高了该热电厂的自动化水平。     

仿生智能电子油门踏板的设计与实现

为了让汽车更加安全,结合仿生学原理,设计了一个新型智能电子油门踏板;在普通油门踏板的下面,嵌入以微处理器为核心的电控单元,使洗车具有安全壁障和纠正错误操作的智能化;当汽车距离障碍物小于设定的安全距离时,电控单元就可以立刻自动控制汽车减速至最后停止;这样就可以让汽车像蝙蝠一样自由安全壁障;电控单元还可以检测出司机错误将油门踏板当刹车踏板的错误操作,然后会自动将汽车安全停止;电控单元还可以将车距、车况等信息实时送给汽车的音响系统,给司机相应的提示;本设计可以在不改变原来汽车任何结构和司机的习惯情况下,可以让汽车驾驶更加安全;研究对汽车安全驾驶领域具有一定的参考价值。     

高磷鲕状赤铁矿深度还原过程中磷在金属相富集热力学研究

以某铁品位42.21%、磷含量1.31%的高磷鲕状赤铁矿为研究对象,考察了深度还原过程中磷在金属相中的富集特性。热力学分析显示,磷以固溶体或FexP的形式存在于金属相中。采用HSC Chemistry 6.0软件对磷在金属相富集进行了模拟计算,升高还原温度或增大C/O摩尔比对金属相中磷含量的提高有利,SiO_2、Al_2O_3和SiO_2-Al_2O_3等杂质成分参与还原反应可促进磷在金属相富集。对模拟结果进行了试验验证,结果表明模拟计算对磷在金属相富集的趋势具有一定的预测作用。在还原时间50 min、还原温度1548 K、C/O摩尔比2.5的条件下,金属相中磷的品位和回收率分别为2.38%和74.85%。     

防腐技术在油田地面工程中的应用分析

防腐技术是油田地面工程施工的重要内容,其在保护石油管道质量,确保石油安全性问题上具有重要意义。因此,本文对防腐技术在油田地面工程中的应用进行了主要分析。     

制备条件对NiMo/γ-Al2O3催化剂上萘加氢生成四氢萘的影响

采用等体积浸渍法制备加氢催化剂NiMo/γ-Al₂O₃,在悬浮床上考察不同的制备条件下NiMo/γ-Al₂O₃对萘加氢生成四氢萘的影响。结果表明,催化剂的制备条件对加氢活性有显著的影响,NiMo/γ-Al₂O₃催化剂的最佳制备条件为共浸渍法负载金属组分Ni和Mo,在500 ℃的温度下焙烧4 h。此条件下制备的催化剂上四氢萘的选择性高达95.2%。     

大学物理开放式实验教学的实践与探索

大学物理实验作为本科生进入大学后的第一门实验课程，对培养学生的科学素养和创新精神具有极其重要的作用。针对大学物理实验教学存在的一些不足，阐述了开放式教学的必要性，并通过大学物理开放式实验教学的实践，探讨了开放式实验教学存在的困难和今后的改进方向。     

基于CAE的铝合金轮毂重力铸造模具的结构改进

针对铝合金轮毂重力铸造模具使用中存在的侧模变形以及漏铝问题,根据模具的实际工作条件,运用CAE软件对侧模工作状态以及受热变形情况进行了模拟分析.通过分析确定了侧模受热变形特征以及主要影响因素,提出了侧模结构的改进方案,并运用CAE软件模拟了新方案中侧模的变形情况,为该方案的合理性和可行性提供了理论依据,同时在企业生产实际中验证了该方案的有效性.