基于综合性能分析的绿色建筑方案设计优化

绿色建筑以节约资源、保护环境、自然和谐共生为根本目标,其方案设计阶段在考虑建筑本身适用、美观、经济等特性的同时,更需要考虑基于环境和资源的建筑综合性能评价和优化,从而做出科学的决策。在分析绿色建筑方案设计与综合性能评价的关系及方案设计存在的问题,建筑性能模拟的基础上,归纳提取绿色建筑方案设计的影响因素和性能评价指标,建立绿色建筑方案设计优化决策模型,并运用Excel工具对模型求解,通过实例验证其有效性和适用性。     

基于DSP的智能控制器高可靠性分析与设计

硬件系统商可雒性设计 1硬件电路设计 硬件电路原理如图1所示，在具体设计中，每个部分都应考虑抗干扰问题，以最大限度地减小干扰对整个系统性能的影响，确保系统具有足够高的可靠性。     

加强教学过程的管理 促进教学质量的提高

本文从如何加强教学的计划管理,如何加强教学过程的控制和协调管理,如何加强教学效果的评价管理等几个方面出发,分析如何加强教学过程中各个程序的管理,促进教学质量的提高。     

一种新型的铂电阻非线性校正方案

本文采用引线电阻影响消除技术实现了铂热电阻输出信号的高精度线性放大，将模－数转换器与可编程只读存储器结合使用，提出了硬件查表线化方法，从而实现了铂电阻温度计的高精度线性化。实验结果表明以上技术方案切实可行，开避了线性化方法的新途径。     

航向测量系统中三轴磁传感器标定的等效两步法

针对航向测量系统中三轴磁传感器误差参数标定问题提出了等效两步法。通过奇异值分解将测量模型等效为一组坐标变换,分析误差参数的几何意义及等效变换方法的意义与特点,依据几何意义将标定过程分为两步进行,即等效传感器坐标系标定及等效非对准标定。利用椭球面方程系数计算等效传感器坐标系误差参数,明确椭球法标定参数的几何意义;应用主成分分析法进行等效非对准标定,分析传统主成分分析法产生符号错误及非正交问题的原因与影响,并研究符号修正与正交修正方法。等效两步法的标定过程不需要航姿参考、地磁信息及辅助传感器,实验表明其航向角校正精度与点积不变法相当。     

一种新型的光耦式电压传感器

本文以线性光耦为核心设计了一种隔离式电压传感器。通过选择最佳的工作区,使传感器具有线性的输入输出关系和高灵敏度。这种传感器可以用于测量微型电机的电压,由于结构简单、体积小、元件数量少,能够直接集成到电机的控制电路中。     

基于Dynamo的绿色建筑方案设计优化

方案设计是建筑设计的初始阶段,对实现项目综合预期目标有关键影响。绿色建筑方案设计更注重环境性能,需考虑的设计因素众多,属于典型的多目标、多属性决策工作。基于参数化设计理论,在分析、提取方案设计阶段影响环境性能关键设计因素的基础上,建立以能耗和自然采光为目标函数的设计优化模型,通过Dynamo将NSGA-Ⅱ算法和GBS模拟整合,并以此求解模型,选取最优设计方案,最后通过实例进行验证。     

测量仪器的零点与放大倍数的调整方法

针对线性特性仪器仪表的零点与放在倍数调整问题,分别给出了不同的调整方法并对调整方法的收敛性条件进行了分析,以此评价了在各种调整方式下调整方法的优劣。本文所提出的地 调整法,不仅可以解决被测量零点不易获取时的零点与放大倍数的调整问题,而且对一般情况下仪器仪表的零点与放大倍数调整问题也具有指导意义。     

基于车辆状态的航向估计量测方程研究

应用一种以单位四元数为状态向量的自适应卡尔曼滤波算法融合三轴陀螺、三轴加速度计及三轴磁传感器测量信号,实现了车辆航向估计。该算法根据磁干扰强度调整磁传感器量测在航向估计中的权重,从而减小磁干扰造成的估计误差,但这种做法也使航向预测值失去了有效约束,为此研究了一种基于车辆状态的量测方程。首先,依据单位四元数与航向角的关系推导了量测方程式;然后,利用不同传感器信号间的相关关系判断车辆状态并据此实现量测权重系数的自适应调整;最后,将该量测方程引入航向估计融合算法。在实验中分别应用引入新量测方程前后的融合算法对传感器数据进行处理,实验结果表明,新量测方程可以在发生磁干扰时继续发挥约束航向预测值的作用,从而有效提高了航向估计算法抗磁干扰能力。     

三轴磁罗盘标定位置分布的研究

针对符合椭球假设的误差模型,分析了均匀取点和非均匀取点对椭球拟合精度及误差校准效果的影响,在此基础上提出了等夹角均匀取点算法.仿真结果表明等夹角均匀取点算法优于等面积均匀取点算法,通过等夹角均匀取点,并结合夹角恒定假设条件进一步修正航向角,可以在信噪比100∶1的情况下使航向角误差控制在±0.1°.实测实验进一步证实了等夹角均匀取点算法的可行性,航向角误差小于±0.15°.等夹角均匀取点算法提高了三轴磁罗盘误差补偿精度,满足地磁导航的要求.