基于CMPP的智能短信应用系统的设计与实现

简述了短信服务终端和中国移动通讯短消息协议CMPP的基本原理,并根据其基本原理,应用短信终端,提出了开发一种基于CMPP协议的智能短信应用系统的设计思路,并根据该思路分析了智能短信应用系统中的关键问题——短信收发程序的设计,并结合实际案例应用DELPHI 7.0给出了问题的实现方法和核心技术,最终系统能够完全满足实际项目应用。     

基于嵌入式系统的保护渣熔点熔速测定仪的设计

保护渣工艺广泛应用于冶金行业,其熔点熔速指标对于实际工业生产具有非常重要的指导意义;针对保护渣熔点熔速分析试验的需要,设计了一种集成度高、成本低、效率高、精度高的保护渣熔点熔速测定仪;该保护渣熔点熔速测定仪以STM32为内核控制芯片,嵌入UCOSIII操作系统,提高了系统的实时性与稳定性;采用预测式负反馈算法对加热炉的温度进行控制,改善了常规PID控制存在的超调现象,实现了对炉温的精准控制;系统采用CCD摄像头对保护渣的熔化状态进行实时采集,实时传输到触摸屏和主基站中,实现了对保护渣熔点熔速测定仪的实时监控和操作。     

高速Viterbi译码器的VLSI设计与实现

在优化结构的基础上,实现了一种回溯长度为64的(2,1,7)高速Viterbi译码器.该译码器采用改进的加比选单元(ACS),降低了硬件复杂度,提高了时钟运行频率.改进的回溯单元采用了分块循环存储器,对数据读取结构进行改进,提高了译码器的数据吞吐率.基于SMIC0.18μmCMOS工艺,该译码器最高工作时钟频率可达180MHz,等效逻辑门约为28683门.经过验证比较,结果表明实现的高速Viterbi译码器在各个指标上如实现面积、回溯长度和约束长度比现有的各种方案有较大幅度的提高,因此该译码器在数字通信领域具有良好的应用前景如DTV和HDTV.     

LMS Imagine．Lab AMESim第9版新功能、新改进

一、概述 LMS国际公司的一维仿真平台LMS Imagine.Lab AMESim,能对多领域智能系统进行建模和分析,并预言其多学科专业的耦合性能.模型元件由解析模型表示,描述了系统的液压、气动、电子和机械性能.要创建一个系统模型,用户只需将来自各个不同物理领域并经过验证的应用库中预先定义好的元件模型组装起来.     

高性能QC-LDPC码译码器的VLSI实现

基于改进的最小和（Min-Sum）译码算法,提出一种高速半并行准循环低密度奇偶校验（QC-LDPC）码译码器结构．设计了对数桶型移位器来传递数据,以降低译码器内部连线的复杂度;引入微指令控制技术,使译码器的硬件结构独立于具体的码率和码的规则性,可以在不改变硬件的情况下支持任意码率;采用动态功耗管理技术,译码器可以随信道好坏自动控制功耗．基于该结构实现了一个适合中国数字电视地面传输标准（GB20600-2006）系统的LDPC码译码器,在SMIC0．18μm标准CMOS工艺下综合,总面积仅为62万等效门,频率最高可达100MHz．     

反射机制下半智能报表实现年鉴智能排版技术的研究与应用

以统计年鉴智能排版系统为例,基于Java反射机制形成半智能报表的设计理念,构建半智能报表处理引擎,以实现100余张数据报表的快速开发,以Apache POI为技术主线,提出切片导出的设计思路,形成智能导出算法,以实现年鉴报表的排版导出.     

远程空气质量监测系统设计

为满足对城市空气质量的实时监测,设计了基于GPRS通信的远程空气质量监测系统.系统终端节点利用电化学空气传感器和MSP430F149单片机分别完成对气体浓度的检测和数据处理,然后将数据经GPRS通信模块送至中心服务器.中心服务器建立了数据库存储数据,并配置了专用软件完成查询、统计和绘图等操作.系统采用模块化设计,使用方便灵活.     

信管专业的计算机组成原理课程教学改革

信息管理与信息系统专业的计算机组成原理课程教学目前存在较多的问题。在分析课程教学现状的基础上,提出一个面向信息管理与信息系统专业的计算机组成原理课程教学改革思路。该思路包括两个改革目标和三项改革措施,其中改革措施分别是突出主线、细化重点、重视实验。     

区间型数据的可能性聚类算法

针对区间型数据的模糊c均值聚类(IFCM)算法在实际应用中的不足,将可能性理论引入区间型数据的聚类问题,通过放松样本隶属度的约束条件和修正IFCM算法的目标函数,提出一种区间型数据的可能性聚类算法。通过仿真模拟实验和平均CR指标分析,结果表明:在包含噪声和孤立点等代表性比较差的样本数据的聚类问题中,该算法明显优于IFCM算法,能有效地降低噪声对聚类效果的影响。     

基于i.MX35的视觉扩展系统设计和实现

视觉扩展技术是当前机器视觉领域中的热点问题之一。本文研究和设计了一种视觉扩展方法下的自动规避交通危险系统,采用专业汽车嵌入式处理器,对整车后端进行全方位观测,对驾驶员视觉进行补偿。介绍了系统的硬件结构,阐述了车载终端软件系统的驱动层和应用层程序的实现过程,并通过自主搭建的实验平台加以验证。试验结果表明视觉扩展明显,且系统智能化程度高,具有较好的实用价值。